公开(公告)号：CN110581662A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201810580703.4

申请日：2018-06-07

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 王雄 ,  翁星方 ,  唐龙 ,  谢湘剑 ,  宋乾儒 ,  林文彪 ,  张祥 ,  邹今换 ,  叶文玉 ,  董其爱 ,  吴雪峰 ,  陈洲明

IPC: H02M7/217 ,  H02M1/12 ,  H02M1/42

Abstract: 本申请公开了一种变流器，包括：N个PWM整流器和单相滤波电抗器组，每个PWM整流器对应一个单相滤波电抗器组；每个PWM整流器的交流输出端与单相滤波电抗器组的一侧串联，每个单相滤波电抗器组的另一侧相互连接且作为交流侧接入点，每个PWM整流器的直流侧相互并联且作为直流侧连接入点；每个PWM整流器采用预设的载波移相算法，实现每个PWM整流器错相工作，N为大于等于2的正整数；本申请在交流电源或负载AC和直流电源或负载DC之间串联多组相互并联一一对应的单相滤波电抗器组Linv和PWM整流器INV，结合预设的载波移相算法，能够保证每个PWM整流器INV错相工作，从而减少谐波，提高变流器的功率因数。

公开(公告)号：CN109586387A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201710899719.7

申请日：2017-09-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 翁星方 ,  林文彪 ,  董其爱 ,  谢湘剑 ,  叶文玉 ,  孙林 ,  王雄 ,  唐龙 ,  邹今换

IPC: H02J7/34 ,  H02M3/155

Abstract: 一种斩波电路，包括：第一斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第一外接电源的正极和负极连接；支撑电容，其连接在第一斩波电路的第三端口和第四端口之间；第二斩波电路，其第一端口和第二端口用于分别与第二外接电源的正极和负极连接，第三端口和第四端口分别与支撑电容的两端连接。该斩波电路可以进行双向斩波，电路的两组电源端口都可以实现升压斩波以及降压斩波，因此其不再需要保证第一外接电源侧的电压始终高于第二外接电源侧的电压，从而扩大了电路输入输出电压的使用范围。

公开(公告)号：CN106169772B

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201610638392.3

申请日：2016-08-05

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 翁星方 ,  王雄 ,  刘海涛 ,  林文彪 ,  黄庆 ,  谢湘剑 ,  张祥 ,  唐龙 ,  邹今换 ,  宋乾儒 ,  董其爱 ,  吴雪峰 ,  叶文玉

IPC: H02J3/38 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明公开了一种基于浮动门槛值的能馈系统启动控制方法及控制系统，控制方法包括：S1.获取交流电网实际电压值，直流电网实际电压值；S2.计算直流电网空载电压值和浮动门槛值；S3.当直流电网实际电压值大于浮动门槛值且电网处于非空载状态时，启动能馈系统，否则不启动能馈系统；该控制系统包括测量模块、计算模块和启动控制模块。本发明具有可自动判断电网是否处于空载状态，通过设置浮动门槛值，可有效解决采用固定门槛值方式下因电网电压波动而引起能馈系统误启动问题，减少不必要的损耗和能耗，有效提高整个能馈系统的经济指标；并且根据网压实际情况选择最佳的启动门槛，可进一步提高系统响应速度，保证能馈系统发挥最大作用。

公开(公告)号：CN109298255A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201710605994.3

申请日：2017-07-24

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 林文彪 ,  翁星方 ,  吴雪峰 ,  张祥 ,  唐龙 ,  邹今换 ,  宋乾儒 ,  王雄 ,  董其爱 ,  叶文玉

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种地铁能量回馈变流器功率考核试验系统，包括电网交流电源、变压器和待测变流器，变压器包括原边绕组、第一副边绕组和第二副边绕组，待测变流器包括第一模块和第二模块，电网交流电源与所述变压器的原边绕组相连，第一副边绕组与第一模块相连，第二模块与第二副边绕组相连。本发明还相应公开了一种试验方法，包括两种试验模式，在第一种试验模式时，第一模块处于整流状态，第二模块处于逆变状态；在第二种试验模式时，第一模块处于逆变状态，第二模块处于整流状态；通过在两种试验模式下完成变流器全功率考核。本发明的试验系统及方法均具有降低陪试设备成本，节省电能损耗以及操作简便等优点。

公开(公告)号：CN106376220B

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201610852384.9

申请日：2016-09-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 翁星方 ,  邹今换 ,  刘海涛 ,  林文彪 ,  谢湘剑 ,  张祥 ,  唐龙 ,  王雄 ,  宋乾儒 ,  吴雪峰 ,  叶文玉

IPC: H05K7/20 ,  F04D27/00

Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通能馈变流器的风机启停控制方法，步骤S01、在能馈变流器启动时，实时检测变流器模块的温度Tt，并预设风机启动温度Tset1以及风机停止温度Tset2；S02、当Tt≥Tset1时，风机启动，并在能馈变流器的运行期间持续运转；S03、在能馈变流器待机或停止时，当Tt≤Tset2时，风机停止。本发明还相应公开了一种控制装置，包括控制单元和温度检测件，温度检测件用于实时检测能馈变流器中变流器模块的温度Tt并发送至控制单元，控制单元根据温度Tt、Tset1、Tset2和能馈变流器工作状态控制风机的启停。本发明的方法及装置均具有操作简便、降低能量损耗和噪音、以及成本低等优点。

公开(公告)号：CN206585464U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201720066703.3

申请日：2017-01-18

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 翁星方 ,  李华 ,  林文彪 ,  叶文玉 ,  谢湘剑 ,  董其爱 ,  宋乾儒 ,  王雄 ,  邹今换

IPC: H02M3/155 ,  H02M1/32

Abstract: 本实用新型提供一种降压斩波电路，包括：电源；与所述电源串联的总开关；第一二极管，所述第一二极管的正极与所述电源的负极耦接，负极通过所述总开关与所述电源的正极耦接；电感，所述电感的第一端耦接于所述总开关与所述第一二极管之间，第二端经由负载开关耦接至负载的一端，所述负载的另一端与所述电源的负极耦接，所述降压斩波电路还包括电感续流元件，用于当所述负载开关断开时，至少与所述电感构成续流回路。本实用新型避免了电感电压的突然大幅升高，进一步克服了可能出现的机械开关的拉弧、电感绕组绝缘损伤甚至引起斩波电路故障的问题，从而保证了主电路和开关器件的安全。

公开(公告)号：CN206231245U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621303282.3

申请日：2016-11-30

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 翁星方 ,  林文彪 ,  董其爱 ,  张祥 ,  张铁军 ,  陈雪 ,  叶文玉 ,  唐龙 ,  吴雪峰 ,  师蒙招 ,  孙林

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/34

Abstract: 本实用新型公开了一种用于储能式电车的充电装置，包括整流模块、第一直‑直变换模块和第二直‑直变换模块，所述整流模块的输入端与城市电网相连，所述整流模块的输出端经中间直流回路与所述第一直‑直变换模块的输入端相连，所述第一直‑直变换模块的输出端与电车的车载储能系统相连，所述中间直流回路经第二直‑直变换模块与一地面储能系统相连；所述地面储能系统用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。本实用新型的充电装置具有结构简单、充电效率高以及对城市电网冲击小等优点。