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公开(公告)号：CN118589765A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310186574.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷电机，包括机壳、定子铁心组件及定子绕组，所述定子铁心组件两端的外径小于所述机壳的内径且至少一端外周套设有喷油环，所述喷油环上设有用于将冷却油喷射至所述定子绕组的喷油孔。进一步地，所述喷油环的端面不超过所述定子绕组的端面。本发明将定子铁心组件两端的直径减少，喷油环套设于定子铁心组件两端的外圆面上，利用定子铁心组件径向支承喷油环，提高喷油环的可靠性，避免喷油环变形或者疲劳受损；喷油环上开设喷油孔，保证油液喷淋至定子绕组上，强化定子绕组的冷却效果，并且喷油环的端面不超过定子绕组的端面，轴向方向不会增加电机空间，使得电机结构紧凑。
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公开(公告)号：CN116154998A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111398465.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组线路，每组绕组线路包括三个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈组，各线圈组均包括多个穿设于同一对铁芯槽中且相互串联的线圈；各铁芯槽中线圈的层数从槽底到槽口依次增加，各线圈组中，中间层的线圈跨设于相邻的两层之间，最内层或者最外层的线圈位于同一层。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。还公开了一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆具有能够消除不同支路之间的相位差、减少损耗、增大效率以及提高使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN114759708A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210335785.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子绕组，定子、电机和车辆，电机定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；两个支路中均包括m个跨距为y+1的线圈和n个跨距为y‑1的线圈，其它线圈的跨距均为y；两个支路中，跨距为y+1的线圈和跨距为y‑1的线圈均排布在铁芯槽的槽口最外层，且每组绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114629273A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210245233.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路均由铁芯槽的槽口最外层向槽底最内层进行绕制，且每组绕组支路中的两个支路的首端和尾端均为单根线圈，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层进行同心焊接，或者，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层和次外层设置同心线圈。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，在门形端出线，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN113742954A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010479039.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过盈接触结构、电机定子的有限元建模校准方法和系统，过盈接触结构的有限元建模校准方法应用于过盈接触结构，过盈接触结构包括过盈配合连接的第一部件和第二部件，方法包括：将第一部件划分为等效接触部和与等效接触部连接的剩余部，等效接触部为接触第二部件的部分；获取划分后过盈接触结构的模态计算结果；获取过盈接触结构的样件的模态测试结果，以模态计算结果和模态测试结果，校准等效接触部的参数，并获得校准参数后的建模模型。本发明针对过盈接触结构的关键部位进行等效处理的方法，优化处理等效结构的参数，相比于直接对整体模型进行建模、校准的方法而言，本申请能够得到更加精准的模型结构，且方法简便、易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111555501B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010418721.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件、电机及机动车辆，其中，所述定子组件的沟槽中设置有多层同类线圈，无需异形线圈，有利于降低电机的制造难度以及制造成本，提升电机的制造效率，多层线圈按照预设接线方式进行连接，构成三相绕组，且所述三相绕组的引出线和中性点均位于编号为1的线圈层中，以便于出线和实现不同接线方式切换。另外所述三相绕组在编号最大的线圈层中换相，以使所述三相绕组中的各个支路完全对称，避免了由于支路不对称造成的反电势、电阻、电感存在较大差异的问题，从而避免了形成环流、增加附加损耗、降低效率、引起电机绕组局部过温和降低电机使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN116231920A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111462689.6
申请日：2021-12-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括绕组线路，每组绕组线路包括支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上交替串联的主线圈组和副线圈组，主线圈组包括多个穿设于相邻两对铁芯槽中且相互串联的线圈，其中，中间层的线圈跨设于相邻两层之间，最内层和最外层线圈位于同一层；副线圈组包括至少二个穿设于同一对铁芯槽中且相互串联的线圈，该线圈位于中间层并跨设于相邻的两层之间。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。还公开了一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆对称性好、减少损耗、增大效率以及提高使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN115224847A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210784291.2
申请日：2022-07-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种72槽8极扁线绕组，具有其的定子、电机和车辆，所述扁线绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括四个并联的支路；各个支路中均包括单根线圈和跨距为y的线圈，其中两个支路还均包括跨距为y‑1的线圈，另外两个支路则均包括跨距为y+1的线圈；或者，其中两个支路还均包括跨距为y‑2和y+1的线圈，另外两个支路则均包括跨距为y‑1和y+2的线圈；四个支路均以单根线圈作为绕制起始，其中相邻两个支路的绕制方向相反。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，采用不同跨距、不同种类线圈相结合的绕组排布方式，减少线型、无异型线，降低了制作工艺难度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114629274A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210247960.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括四个并联支路，各支路均包括多个在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；四个支路中均包括单根线圈及跨距分别为y+1、y‑1和y的线圈；绕组支路中的其中一个支路中跨距为y+1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内，位于槽口最外层；绕组支路中的其中一个支路中跨距为y‑1的线圈与相邻的另一个支路中跨距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，位于槽底最内层。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，减少了线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN111371223B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010311859.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组、定子、电机及车辆，定子绕组包括多组绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内，且各支路中包括一个节距为y+1和一个节距为y‑1的线圈，其它线圈的节距均为y；每组绕组支路中的一个支路中节距为y+1的线圈与另一个支路中节距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽底最底层；每组绕组支路中的一个支路中节距为y‑1的线圈与另一个支路中节距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽口最外层。本发明具有保证各支路对称、结构简单紧凑、装配简单且电机体积小等优点。
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