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公开(公告)号：CN111853230B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010289499.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H63/34
Abstract: 旋转致动器(10)用于车辆的线控换挡系统(11)中。致动器(10)包括马达(30)、壳体(60)、控制器(16)、盖(67)和盖固定构件(76)。壳体(60)容纳马达(30)。控制器(16)设置在壳体(60)的开口中并控制马达(30)。盖(67)封闭壳体(60)的开口。盖固定构件(76)将盖(67)固定至壳体(60)。盖固定构件(67)在控制器(16)的板(71)的外侧位置处将盖(67)固定于壳体(60)。板(71)被夹持在盖(67)与壳体(60)之间。
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公开(公告)号：CN112703337B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201980060715.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 用于车辆的线控换挡系统(11)的旋转式的致动器(10)具备马达(30)、与马达(30)的旋转轴(33)平行地配置的输出轴(40)、和将马达(30)的旋转减速并向输出轴(40)传递的减速机构(50)。减速机构(50)包括设在旋转轴(33)的旋转轴心(AX1)上的传动齿轮(53)、以及设在输出轴(40)的旋转轴心(AX3)上并与传动齿轮(53)啮合的从动齿轮(54)。从动齿轮(54)是与输出轴(40)不同的部件，与输出轴(40)游隙嵌合。
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公开(公告)号：CN111853230A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010289499.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H63/34
Abstract: 旋转致动器(10)用于车辆的线控换挡系统(11)中。致动器(10)包括马达(30)、壳体(60)、控制器(16)、盖(67)和盖固定构件(76)。壳体(60)容纳马达(30)。控制器(16)设置在壳体(60)的开口中并控制马达(30)。盖(67)封闭壳体(60)的开口。盖固定构件(76)将盖(67)固定至壳体(60)。盖固定构件(67)在控制器(16)的板(71)的外侧位置处将盖(67)固定于壳体(60)。板(71)被夹持在盖(67)与壳体(60)之间。
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公开(公告)号：CN111828619A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010289040.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/32 , F16H61/02 , F16H59/08 , F16H63/34 , F16H1/32 , H02K7/10 , H02K5/04 , H02K11/30 , H02K7/116 , H02K11/215
Abstract: 旋转致动器(10)用于车辆的线控换挡系统(11)中。旋转致动器(10)包括马达(30)、控制器(16)、外壳(91)以及偏压构件(93、95)。控制器(16)控制马达(30)。外壳(91)支撑马达(30)的转子组件(92)并保持控制器(16)。偏压构件(93、95)沿轴向方向偏压转子组件(92)，以消除转子组件(92)与外壳(91)之间的推力运动间隙。
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公开(公告)号：CN108204449A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711163920.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H57/021 , F16H61/32 , F16H63/3425 , F16H63/3466 , F16H2057/02034 , F16H2061/326 , F16H2063/005 , F16H61/00 , F16H2061/0012
Abstract: 旋转致动器包括前壳体(11)、中间壳体(12)以及后壳体(13)。中间壳体具有设置在齿轮机构(50,60)在径向方向上的外侧的环形部分(200)、从环形部分朝前壳体延伸为筒状且位于齿轮机构在径向方向上的外侧的前侧延伸部分(21)、从环形部分朝后侧壳体延伸为筒状且位于定子在径向方向上的外侧的后侧延伸部分(22)、从前侧延伸部分的外周壁在径向方向上向外凸出以与前壳体的内壁接触的多个前侧凸部(23)、以及从后侧延伸部分的内周壁在径向方向上向内凸出以与定子的外边缘部分接触的多个后侧凸部(24)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111828552B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010288698.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H1/32 , F16H61/32 , F16H61/02 , F16H59/08 , F16H63/34 , H02K7/10 , H02K5/04 , H02K11/30 , H02K7/116 , H02K11/215 , H02K3/34
Abstract: 旋转致动器(10)包括马达(30)、输出轴(40)和减速器(50)。马达具有绕轴向旋转的马达轴(33)。输出轴与马达轴平行设置。减速器(50)减小马达(30)的转速，并将马达(30)的旋转以减小后的转速传递到输出轴(40)。减速器(50)包括平行轴型减速器(72)，其具有马达轴(33)上的驱动齿轮(53)和输出轴(40)上的从动齿轮(54)。轴向上的一侧和另一侧分别定义为第一侧和第二侧。马达(30)在轴向上位于减速器(50)的第一侧。从动齿轮(54)包括齿部(73)，在齿部(73)的第一侧上具有齿轮端面(E1)。马达(30)包括定子(31)，在定子(31)的第二侧上具有定子端面(E2)。齿轮端面(E1)在轴向上位于定子端面(E2)的第一侧。
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公开(公告)号：CN111828617B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010288783.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 用于车辆的线控换挡系统的旋转致动器包括马达(30)、用于控制马达(30)的控制器(16)以及容纳马达(30)和控制器(16)的壳体(60)。壳体(60)的上壳体(61)包括树脂成型体(91)，其一体地具有容纳马达(30)的容纳部(94)和用于外部连接的连接器(95)；以及多个外部连接端子(92)，其被嵌入树脂成型体(91)中，并且能够将控制器(16)连接到外部构件。每个外部连接端子(92)包括沿板延伸方向突出到控制板(71)的安装空间(96)的基部(97)、从基部(97)朝向控制板(71)弯曲的弯曲部(98)和从弯曲部(98)延伸至控制板(71)的前端部(99)。
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公开(公告)号：CN111828619B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202010289040.8
申请日：2020-04-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/32 , F16H61/02 , F16H59/08 , F16H63/34 , F16H1/32 , H02K7/10 , H02K5/04 , H02K11/30 , H02K7/116 , H02K11/215
Abstract: 旋转致动器(10)用于车辆的线控换挡系统(11)中。旋转致动器(10)包括马达(30)、控制器(16)、外壳(91)以及偏压构件(93、95)。控制器(16)控制马达(30)。外壳(91)支撑马达(30)的转子组件(92)并保持控制器(16)。偏压构件(93、95)沿轴向方向偏压转子组件(92)，以消除转子组件(92)与外壳(91)之间的推力运动间隙。
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公开(公告)号：CN113037020A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110278620.1
申请日：2017-10-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/215 , H02K7/116 , F16H1/32 , G01D5/245 , F16H19/00 , F16H63/32 , F16H61/32 , H02K7/00 , H02K11/21
Abstract: 一种旋转驱动装置及使用它的线控换挡系统。旋转驱动装置，被安装在安装对象，能够将驱动对象旋转驱动，具备：前壳体；后壳体，在与上述前壳体之间形成空间，与上述前壳体相反侧的面能够与上述安装对象对置或抵接而设置；旋转电机，设置在上述空间的上述后壳体侧；齿轮机构，相对于上述空间的上述旋转电机设置在上述前壳体侧，能够传递上述旋转电机的转矩；输出部，设置在上述旋转电机的径向外侧，在上述安装对象侧具有能够与上述驱动对象连接的连接部，将由上述齿轮机构传递来的转矩向上述驱动对象输出；磁通密度检测部，以能够相对于上述输出部相对旋转的方式设置在上述前壳体侧，输出与穿过的磁通的密度对应的信号。
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公开(公告)号：CN112703337A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201980060715.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 用于车辆的线控换挡系统(11)的旋转式的致动器(10)具备马达(30)、与马达(30)的旋转轴(33)平行地配置的输出轴(40)、和将马达(30)的旋转减速并向输出轴(40)传递的减速机构(50)。减速机构(50)包括设在旋转轴(33)的旋转轴心(AX1)上的传动齿轮(53)、以及设在输出轴(40)的旋转轴心(AX3)上并与传动齿轮(53)啮合的从动齿轮(54)。从动齿轮(54)是与输出轴(40)不同的部件，与输出轴(40)游隙嵌合。
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