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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101871414B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010170889.X
申请日：2010-04-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/023 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , Y02T10/48
Abstract: 在发动机起动设备中，与单向离合器一起，小齿轮被推向安装在车辆中的发动机的环齿轮。单向离合器具有比在小齿轮被推至环齿轮时环齿轮试图转动小齿轮的转矩小的怠速转矩。通过控制装置，使得i)当环齿轮的转数大于小齿轮的转数时并且ii)当环齿轮的转数与小齿轮的转数之间的相对转数为期望值时，使小齿轮推动装置能够操作。
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公开(公告)号：CN119452558A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202380049833.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 包括：第一端子台(91)及第二端子台(92)；基板(24A)，上述基板在正交方向上远离第一端子台及第二端子台；以及框体(60)，上述框体具有供基板设置的底壁(61)、供第一端子台及第二端子台设置的分隔壁(63)、远离分隔壁的顶壁(64)，在顶壁的与第一端子台重叠的部位设置有第一检修孔(64A)，在顶壁的与第二端子台重叠的部位设置有第二检修孔(64)，在分隔壁的第一检修孔与第二检修孔之间的部分设置有在正交方向上贯穿且在正交方向上与第一检修孔及第二检修孔不重叠的贯通孔(63A)，在第一检修孔与贯通孔之间设置有第一端子台的一部分，在第二检修孔与贯通孔之间设置有第二端子台的一部分。
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公开(公告)号：CN118215601A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074650.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种继电器单元(15)，包括：第一母线(12a、12b、14a、14b)，上述第一母线构成供外部充电装置的充电连接器连接的入口(42)与高压电池(34)之间的电流路径；继电器装置(26、28)，上述继电器装置设置于第一母线，并且在通过外部充电装置对车载电池进行充电时闭合；以及第二母线(12、14)，上述第二母线构成高压电池与用于驱动行驶用电动机的电力转换装置(36)之间的电流路径，第一母线从第二母线分岔，并且形成从该分岔点(18、20)经由继电器装置到达入口的电流路径，还包括散热结构，上述散热结构使热量至少从位于分岔点到继电器装置之间的第一母线(12a、14a)散热。
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公开(公告)号：CN104241585A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410273471.X
申请日：2014-06-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种电池单元，其包括由成叠的多个单电池制成的电池，每个单电池配备有用作正端子和负端子的电极凸片。电极凸片各自具有位于单电池的本体与电极凸片至汇流条的结合部之间的弯曲部。弯曲部几何成形为用作使由电池的振荡或电池上的热冲击引起的机械应力减至最小的应力吸收器。
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公开(公告)号：CN104009194A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410064138.8
申请日：2014-02-25
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60R16/04 , H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/425 , H01M2220/20 , H02J7/0031 , H02J7/0068
Abstract: 提供了一种电池单元，其包括存储箱、电池、控制板以及按压机构。该电池设置在存储箱中并且通过按压机构压抵存储箱的底部。该控制板上安装了电子部件以控制电池的充电或放电，并且该控制板位于存储箱内的电池上方。该按压机构紧邻控制板设置而彼此不产生任何物理干扰。按压机构和控制板的这种布置允许减小电池单元的尺寸。
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