公开(公告)号：CN113193761A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110011499.6

申请日：2021-01-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 神谷悠贵

IPC: H02M7/00 ,  H02M1/00 ,  H02M1/44

Abstract: 正极共用线(201g)及负极共用线(202g)与连接至电池组的电源连接器(211)连接。第一滤波器(291)分别设置在这两个共用线上。正极共用线被分支为正极前线(201e)和正极后线(201f)。负极共用线被分支为负极前线(202e)和负极后线(202f)。这两条前线与连接至前电力控制单元的前功率连接器(215)连接。这两条后线与连接至后电力控制单元的后功率连接器(216)连接。可以抑制共用线上的电磁噪波。

公开(公告)号：CN118215601A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202280074650.3

申请日：2022-10-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 神谷悠贵 ,  樋口裕昭

IPC: B60L58/26 ,  B60L53/14 ,  H02J7/00

Abstract: 一种继电器单元(15)，包括：第一母线(12a、12b、14a、14b)，上述第一母线构成供外部充电装置的充电连接器连接的入口(42)与高压电池(34)之间的电流路径；继电器装置(26、28)，上述继电器装置设置于第一母线，并且在通过外部充电装置对车载电池进行充电时闭合；以及第二母线(12、14)，上述第二母线构成高压电池与用于驱动行驶用电动机的电力转换装置(36)之间的电流路径，第一母线从第二母线分岔，并且形成从该分岔点(18、20)经由继电器装置到达入口的电流路径，还包括散热结构，上述散热结构使热量至少从位于分岔点到继电器装置之间的第一母线(12a、14a)散热。