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公开(公告)号：CN117320907A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035372.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。第二轴心(C2)配置在比第一轴心(C1)靠下侧(V2)且相对于第一轴心(C1)配置在宽度方向第一侧(H1)，逆变器装置(90)相对于第二轴心(C2)配置在宽度方向第一侧(H1)，并且配置为上下方向(V)的配置区域与旋转电机(1)以及一对输出部件(6)重叠，通气室(8a)的至少一部分配置在宽度方向(H)的旋转电机(1)与逆变器装置(90)之间且配置有旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的上下方向(V)的区域。
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公开(公告)号：CN114655024A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210330623.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN118019654A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202280064930.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60K1/02 , B60K1/04 , B60L9/18 , B60L15/00 , B60L15/20 , F16H57/023 , F16H57/04 , H02K7/116 , H02P5/46
Abstract: 本发明涉及车辆。在前轮驱动单元(1F)，第一转子(21F)配置在第一轴(A1F)上，第一差动输入齿轮(51F)配置在第二轴(A2F)上，第二轴相对于第一轴配置在前后方向后侧(XR)，在后轮驱动单元(1R)，第二转子(21R)配置在第三轴(A1R)上，第二差动输入齿轮(51R)配置在第四轴(A2R)上，第四轴(A2R)相对于第三轴配置在前后方向前侧(XF)。第一转子相对于第一传递齿轮机构配置在宽度方向第一侧(Y1)，第二转子相对于第二传递齿轮机构配置在宽度方向第二侧(Y2)。第一轴与第二轴的轴间距离和第三轴与第四轴的轴间距离相同。在车辆行驶时第一转子和第二转子的旋转方向为相反方向。
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公开(公告)号：CN117999180A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064336.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明的驻车机构(7)具备设置于在旋转电机(1)与车轮之间传递动力的第1动力传递机构(6)中的与车轮联动的旋转部件的驻车齿轮(71)、相对于驻车齿轮(71)选择性地卡合的卡合部件(72)、以及向卡合部件(72)传递动力的第2动力传递机构(73)，驻车齿轮(71)配置于与旋转电机(1)相同的轴上，存积部(8)和第2动力传递机构(73)相对于第1动力传递机构(6)配置于上侧，存积部(8)的前后方向(W)的配置区域、第1动力传递机构(6)的前后方向(W)的配置区域以及第2动力传递机构(73)的前后方向(W)的配置区域与旋转电机(1)的前后方向(W)的配置区域重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114734828A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210332503.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114342227A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080062029.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K7/116 , H02K7/10 , H02K5/16 , H02P21/14 , H02P21/18 , H02P27/06 , B60K17/16 , B60L15/00 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/037 , B60K1/00 , B60K17/12
Abstract: 一种车辆用驱动装置(100)，其具备：旋转电机(MG)，其配置于第一轴(A1)上；差动齿轮机构(DF)，其配置于第二轴(A2)上；输出部件(OUT)，其配置于第二轴(A2)上；逆变器装置(INV)；以及壳体(1)。壳体(1)一体形成并在内部具有收纳旋转电机(MG)的第一收纳室(5)、和收纳逆变器装置(INV)并与第一收纳室(5)之间由隔壁(70)划分的第二收纳室(3)。在输出部件(OUT)内，至少在第一收纳室(5)收纳有特定部(SP)，该特定部(SP)是旋转电机(MG)与轴向(L)的配置区域重叠的部分，隔壁(70)设置于特定部(SP)与逆变器装置(INV)之间。
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公开(公告)号：CN114390983B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202080064209.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮器装置(90)的各个重叠。(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变
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公开(公告)号：CN116964914A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280019503.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及车辆驱动装置。公开了一种车辆驱动装置，其包含：旋转电机；将来自旋转电机的动力向车轮传递的动力传递机构；驱动旋转电机的驱动装置；在内部形成收纳旋转电机的第一收纳室、收纳动力传递机构的第二收纳室以及收纳驱动装置的第三收纳室，并且形成在轴向上将第一收纳室和第二收纳室分隔的第一隔壁部、在径向上将第二收纳室和第三收纳室分隔的第二隔壁部的收纳部件；在第一收纳室内包含；取得旋转电机的旋转角度信息的旋转角传感器；以及将旋转角传感器与驱动装置电连接的第一布线，第一布线被配线为从第一收纳室内通过第一隔壁部并到达第二收纳室内，并且从第二收纳室内通过第二隔壁部并到达第三收纳室。
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