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公开(公告)号：CN117999180A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064336.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明的驻车机构(7)具备设置于在旋转电机(1)与车轮之间传递动力的第1动力传递机构(6)中的与车轮联动的旋转部件的驻车齿轮(71)、相对于驻车齿轮(71)选择性地卡合的卡合部件(72)、以及向卡合部件(72)传递动力的第2动力传递机构(73)，驻车齿轮(71)配置于与旋转电机(1)相同的轴上，存积部(8)和第2动力传递机构(73)相对于第1动力传递机构(6)配置于上侧，存积部(8)的前后方向(W)的配置区域、第1动力传递机构(6)的前后方向(W)的配置区域以及第2动力传递机构(73)的前后方向(W)的配置区域与旋转电机(1)的前后方向(W)的配置区域重叠。
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公开(公告)号：CN111133232B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201880061267.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 车用驱动装置(100)具备旋转电机(2)、减速装置(3)、差动齿轮装置(4)、收纳它们的壳体(1)以及油循环机构(8)，旋转电机(2)具有圆筒状的定子(24)以及相对于定子(24)被配置于径向内侧(R2)的转子(21)，减速装置(3)以及差动齿轮装置(4)被配置为与旋转电机(2)同轴，在壳体(1)的内部存积有油(7)，油循环机构(8)使油(7)在壳体(1)的内部循环，在油(7)的循环状态成为稳定状态的稳定循环状态下，油(7)的油面(7A)位于比定子(24)的内周面(24a)的下端靠下侧(V2)，且比定子(24)的外周面(24b)的下端靠上侧(V1)。
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公开(公告)号：CN110799771B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201880041495.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(100)具备旋转电机(2)、差动齿轮装置(4)、减速装置(3)和壳体(1)，差动齿轮装置(4)以及减速装置(3)与旋转电机(2)同轴配置，减速装置(3)配置于轴向(L)上的旋转电机(2)与差动齿轮装置(4)之间，配置于壳体(1)的内部的支承部件(9)支承于壳体(1)，壳体(1)与支承部件(9)相互面接触，壳体(1)和支承部件(9)的接触面(11sa、91as)沿着与轴向(L)正交的方向(R)。
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公开(公告)号：CN114734828A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210332503.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114390983A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202080064209.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN117999427A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280065065.7
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明具备：第一捕获罐(71)，在转子(21)向第一旋转方向(V1)旋转的情况下，贮存由差动输入齿轮(51)扬起的油，在转子(21)向与第一旋转方向(V1)相反的第二旋转方向旋转的情况下，贮存由第一副轴齿轮(41)扬起的油；和第二捕获罐(72)，在转子(21)向第二旋转方向旋转的情况下，贮存由第一副轴齿轮(41)扬起的油。第一捕获罐(71)和第二捕获罐(72)以在上下方向观察中至少一部分重复的状态沿上下方向(Z)排列配置，第二捕获罐(72)相对于第一捕获罐(71)配置于下侧(Z2)。
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公开(公告)号：CN117999181A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064678.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置。对旋转电机(1)进行控制的逆变器装置(10)配置在比旋转电机(1)靠上侧，且在沿着上下方向(V)的上下方向观察时与旋转电机(1)重叠的位置，差动齿轮机构(4)具备作为其输入要素的差动输入齿轮(41)，差动输入齿轮(41)配置在与作为旋转电机(1)的转子(12)的旋转轴心的第一轴(X1)不同的第二轴(X2)上，以使其至少一部分位于壳体(9)的油存积部(9a)内，第一轴(X1)配置在比第二轴(X2)靠下侧，转子(12)的下端配置在比差动输入齿轮(41)的下端靠上侧。
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公开(公告)号：CN114670655B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210332471.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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公开(公告)号：CN114655024A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210330623.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。
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