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公开(公告)号：CN101328960A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810098750.1
申请日：2008-05-30
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种可俯角设置的液压式张紧器，能充分且迅速地发挥柱塞的油压阻尼力，抑制在发动机启动后容易发生的正时链的晃动及在然后的发动机驱动时容易发生的过度的链张力变动，防止异常音的发生。该可俯角设置的液压式张紧器(100)具备固接在柱塞收容孔(111)的有底部上而与在柱塞收容孔(111)上开口的油供给路径(112)连通并且向柱塞(120)的圆筒状中空部(121)内滑动突出的内套筒(130)、固接在内套筒(130)的突出端侧并突出到柱塞(120)的第1高压室(R1)内的止回阀单元(140)、和使由壳体(110)的柱塞收容孔(111)、柱塞(120)的后端部和内套筒(130)的外周面围绕形成的第2高压室(R2)的油压与第1高压室(R1)的油压均衡的油压均衡促进机构(160)。
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公开(公告)号：CN1779294A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510118556.1
申请日：2005-10-31
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0817 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种抽气型液压张紧器，可以将简便地对混入壳体主体内的混入空气进行抽气，维持高压油室内的高压状态的抽气阀单元简单且牢固地组装于壳体主体内。抽气型液压张紧器(200)的抽气阀单元(250)由对高压油室(R)内的混入空气进行抽气的单向球阀(251)，内包该单向球阀(251)、使其在流入侧与流出侧之间游动的挡板(252)，嵌入固定于该挡板(252)的前端抽气侧、在单向球阀(251)就位时阻止高压油室(R)内的压力油的流出、并且与柱塞(220)的排气口(222)连通的圆筒状球座(253)，以及朝向该圆筒状球座(253)对单向球阀(251)加载的球阀加载用弹簧(254)构成。
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公开(公告)号：CN1576647A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410061805.3
申请日：2004-06-25
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F01L1/02 , C22C21/02 , C23C28/00 , F01L1/022 , F01L2101/00 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0808 , F16H2007/0812 , F16H2007/0842 , F16H2007/0853 , F16H2007/0887
Abstract: 为了提供一种改进型张紧器，其中这种张紧器的重量减轻并且强度提高，其生产成本简化从而削减了成本，并且其可适用于复杂的形状和严格的尺寸公差。在一种具有一柱塞的张紧器中，柱塞可滑动地配装于张紧器外壳的柱塞容纳孔中，同时柱塞被偏压以便使得柱塞的顶端部分伸到外面，张紧器外壳由一种过共晶Al－Si系列合金形成，这种合金包含着重量占14－16％的Si并且先共晶Si的颗粒直径为20至30μm。相应地，耐烧结性可以提高。
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公开(公告)号：CN1779294B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200510118556.1
申请日：2005-10-31
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0817 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种抽气型液压张紧器，可以将简便地对混入壳体主体内的混入空气进行抽气，维持高压油室内的高压状态的抽气阀单元简单且牢固地组装于壳体主体内。抽气型液压张紧器(200)的抽气阀单元(250)由对高压油室(R)内的混入空气进行抽气的单向球阀(251)，内包该单向球阀(251)、使其在流入侧与流出侧之间游动的挡板(252)，嵌入固定于该挡板(252)的前端抽气侧、在单向球阀(251)就位时阻止高压油室(R)内的压力油的流出、并且与柱塞(220)的排气口(222)连通的圆筒状球座(253)，以及朝向该圆筒状球座(253)对单向球阀(251)加载的球阀加载用弹簧(254)构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101446213A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810171876.7
申请日：2008-11-12
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F16H2007/0802 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
Abstract: 本发明提供一种减轻张力变动的影响，谋求链条的小型轻量化的同时提高系统的肃静性的定时链驱动装置。在链条(CH)的松弛侧以及张紧侧具有链条引导件(110，140)的定时链驱动装置(100)中，张紧侧的链条引导件(110)具有与链条(CH)卡合旋转的同步用链轮(120)，张紧侧的链条引导件(110)以能够与张力变动同步摆动的方式设置。
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公开(公告)号：CN101260922A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810009662.X
申请日：2008-02-19
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种即使在俯角设置在发动机内的情况下在发动机启动时也能够充分发挥柱塞的液压阻尼力来抑制定时链的晃动并且防止异常音的发生的可俯角设置的液压式张紧器。可俯角设置的液压式张紧器(100)具备：柱塞(120)，朝向行进的定时链(C)滑动自如地突出，并且形成有朝向柱塞收容孔(111)连通的圆筒状中空部(121)；内套筒(130)，紧贴固定在柱塞收容孔(111)的有底部上，与在柱塞收容孔(111)上开口的油供给路径(112)连通，并且以滑动接触状态向柱塞(120)的圆筒状中空部(121)内部分地突出；止回阀单元(140)，紧贴固定在内套筒(130)的突出端侧，并且向柱塞(120)的高压室(R1)内突出；柱塞施力用弹簧(150)，收纳在高压室(R1)内。
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公开(公告)号：CN1313747C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN03107992.X
申请日：2003-03-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0848 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 提供一种链条张紧力施加装置，它能分散及减小所承受的来自柱塞的在止回处的载荷以发挥抗磨损作用，和降低零件加工或组装期间(所需)的加工精度及工作载荷。一种链条张紧力施加装置包括：向传动链条伸出的柱塞120；具有柱塞滑动孔111的壳体110，柱塞120在该柱塞滑动孔111中形成可伸出的插入配合；偏压柱塞120的伸出偏移弹簧130；啮合地配置在两个齿条121、121上的一对楔形凸轮片140、140，齿条121、121刻制在使柱塞120外圆周的相对位置上，而楔形凸轮片140、140带间隙地被嵌在逐渐变细的凸轮滑座112上，逐渐变细的凸轮滑座112制在柱塞滑动孔111的开口前端侧。
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公开(公告)号：CN1605770A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410085581.X
申请日：2004-09-30
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/00
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/0872
Abstract: 一种用于保持汽车发动机的正时链中的张力的可枢轴转动的张紧杆，其中正时链在其上滑动的弧形链板包括引导区域，其用于引导和控制传动链上的接近张紧杆的邻近枢轴线端的部分，还包括与曲形引导区域连续相接的施压区域，其可吸收运动离开张紧杆末端的传动链中的松弛。施压区域的曲率半径小于引导区域的曲率半径。
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