公开(公告)号：CN107614851A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680032499.1

申请日：2016-04-22

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  哈默纳科商贸有限公司 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 日吉亮介 ,  田中仪明 ,  清泽芳秀 ,  半田纯 ,  永井希志郎 ,  鬼形淳一郎 ,  山田吉彦

IPC: F02B75/04 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02 ,  F16H1/28 ,  F16H1/32

CPC classification number: F02B75/045 ,  F02B75/04 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02 ,  F16H1/28 ,  F16H1/32 ,  F16H2001/323

Abstract: 经由波动齿轮减速器(22)并利用电动机(21)而对可变压缩比机构(5)的控制轴(10)进行旋转驱动。波动齿轮减速器(22)具有：第1内齿轮部件(31)；外齿轮部件(32)，其以同心状而配置于第1内齿轮部件(31)的内侧；外形为椭圆形轮廓的波动发生器(33)，其配置于外齿轮部件(32)的内侧；以及第2内齿轮部件(34)。而且，第1内齿轮部件(31)的固定齿轮部(35)的齿数相对于外齿轮部件(32)的第1齿轮部(37)的齿数的比，设定为大于第2内齿轮部件(34)的输出侧齿轮部(42)的齿数相对于外齿轮部件(32)的第2齿轮部(38)的齿数的比。

公开(公告)号：CN100489279C

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200510054428.5

申请日：2005-03-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 江口薰 ,  根本胜 ,  山田吉彦 ,  东藤保

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/08 ,  F01L1/22

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0026 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2103/00

Abstract: 内燃机的阀升程量的调节机构和调节方法，摇臂通过驱动轴的旋转通过连杆臂相对于控制轴摆动。通过该结构，摆动凸轮通过连杆部件而相对于驱动轴摆动。通过摆动凸轮的摆动而向下推动起阀器。控制轴成一体地设有控制凸轮，该控制凸轮相对于控制轴的轴线偏心。当控制凸轮旋转时，摇臂的摆动支点位置改变，从而改变阀升程量。偏心衬套在控制凸轮的外周侧上设置在摇臂的内周表面上。偏心衬套通过外周齿轮而与形成于摇臂内周上的内周齿轮啮合，并与摇臂连接。该连接状态通过将偏心衬套沿轴向方向运动而释放。在该状态下，偏心衬套相对于控制凸轮和摇臂旋转预定量，从而调节阀升程量。