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公开(公告)号：CN1890828B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200480035842.5
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 使用电解质膜(1)制造燃料电池。在带状的电解质膜(1)的表面，在长度方向以一定间距形成催化层(12)，在两侧部以一定间距呈列状地形成输送用孔(10)。通过使在外周具有与孔(10)结合的突起的输送辊(32)旋转，从卷轴(9)送出电解质膜(1)。在基于输送辊(32)的旋转速度的规定处理时刻，对被送出的电解质膜(1)粘接GDL(6)和隔板(7)，从而使GDL(6)和隔板(7)与催化层(12)正确的层叠，并高效率地制造燃料电池。
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公开(公告)号：CN1890828A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480035842.5
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 使用电解质膜(1)制造燃料电池。在带状的电解质膜(1)的表面，在长度方向以一定间距形成催化层(12)，在两侧部以一定间距呈列状地形成输送用孔(10)。通过使在外周具有与孔(10)结合的突起的输送辊(32)旋转，从卷轴(9)送出电解质膜(1)。在基于输送辊(32)的旋转速度的规定处理时刻，对被送出的电解质膜(1)粘接GDL(6)和隔板(7)，从而使GDL(6)和隔板(7)与催化层(12)正确的层叠，并高效率地制造燃料电池。
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公开(公告)号：CN100489279C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510054428.5
申请日：2005-03-10
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/143 , F01L13/0026 , F01L2013/0073 , F01L2103/00
摘要： 内燃机的阀升程量的调节机构和调节方法，摇臂通过驱动轴的旋转通过连杆臂相对于控制轴摆动。通过该结构，摆动凸轮通过连杆部件而相对于驱动轴摆动。通过摆动凸轮的摆动而向下推动起阀器。控制轴成一体地设有控制凸轮，该控制凸轮相对于控制轴的轴线偏心。当控制凸轮旋转时，摇臂的摆动支点位置改变，从而改变阀升程量。偏心衬套在控制凸轮的外周侧上设置在摇臂的内周表面上。偏心衬套通过外周齿轮而与形成于摇臂内周上的内周齿轮啮合，并与摇臂连接。该连接状态通过将偏心衬套沿轴向方向运动而释放。在该状态下，偏心衬套相对于控制凸轮和摇臂旋转预定量，从而调节阀升程量。
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公开(公告)号：CN100474679C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200480034165.5
申请日：2004-10-28
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 将燃料电池堆栈(1)的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)交替层叠于导向箱(40)中。隔板(5A，5B，6)具有槽状的气体通路(10A，10B)。通过以规定图案吸附有粘接剂(7)粉末的感光鼓(31A，31B)，使粘接剂(7)的粉末预先附着于除气体通路(10A，10B)以外的隔板(5A，5B，6)的表面。通过用加压机(43)和加热器(40C)对层叠于导向箱(40)中的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)进行热压缩，从而得到被一体化了的燃料电池堆栈(1)。
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公开(公告)号：CN1894819A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200480034165.5
申请日：2004-10-28
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 将燃料电池堆栈(1)的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)交替层叠于导向箱(40)中。隔板(5A，5B，6)具有槽状的气体通路(10A，10B)。通过以规定图案吸附有粘接剂(7)粉末的感光鼓(31A，31B)，使粘接剂(7)的粉末预先附着于除气体通路(10A，10B)以外的隔板(5A，5B，6)的表面。通过用加压机(43)和加热器(40C)对层叠于导向箱(40)中的隔板(5A，5B，6)和膜电极复合体(2)进行热压缩，从而得到被一体化了的燃料电池堆栈(1)。
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公开(公告)号：CN101740789B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200910252537.6
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明提供一种燃料电池的制造方法。该制造方法用于制造燃料电池，其包括以下工序：通过输送辊(32)的旋转来送出卷绕于卷轴(9)上的带状的电解质膜(1)的工序，在上述电解质膜(1)的两侧部沿该电解质膜的长度方向以一定间距呈列状地形成有输送用孔(10)，在上述电解质膜(1)的表面上沿该电解质膜的长度方向以一定间距预先形成有定位标记(11)，上述输送辊(32)在外周具有用于与上述输送用孔(10)相结合的突起(32A)；基于上述输送用孔以及定位标记，将催化层(12)、气体扩散层(6)以及隔板(7)中的任意一个定位并固定于上述电解质膜(1)的表面的工序。
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公开(公告)号：CN101740789A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910252537.6
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明提供一种燃料电池的制造方法。该制造方法用于制造燃料电池，其包括以下工序：通过输送辊(32)的旋转来送出卷绕于卷轴(9)上的带状的电解质膜(1)的工序，在上述电解质膜(1)的两侧部沿该电解质膜的长度方向以一定间距呈列状地形成有输送用孔(10)，在上述电解质膜(1)的表面上沿该电解质膜的长度方向以一定间距预先形成有定位标记(11)，上述输送辊(32)在外周具有用于与上述输送用孔(10)相结合的突起(32A)；基于上述输送用孔以及定位标记，将催化层(12)、气体扩散层(6)以及隔板(7)中的任意一个定位并固定于上述电解质膜(1)的表面的工序。
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公开(公告)号：CN101740792B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200910252533.8
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明提供一种燃料电池的制造方法及制造装置，该燃料电池是交替层叠膜电极接合体(1)和隔板(220)而成的。其中，该制造方法包括：第1工序，从第1隔板(220)的侧方，向面向第1隔板(220)的位置与第1隔板(220)平行地供给薄膜状的膜电极接合体(1)；第2工序，夹着通过第1工序供给的膜电极接合体(1)，向与第1隔板(220)相反的一侧供给第2隔板(220)；第3工序，使第2隔板(220)朝向第1隔板(220)位移，从而将膜电极接合体(1)切断，并用第1隔板(220)和第2隔板(220)夹持膜电极接合体(1)。
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公开(公告)号：CN101740792A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910252533.8
申请日：2004-11-02
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： H01M4/881 , B32B37/223 , B32B38/1841 , B32B2457/18 , H01M8/1007 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明提供一种燃料电池的制造方法及制造装置，该燃料电池是交替层叠膜电极接合体(1)和隔板(220)而成的。其中，该制造方法包括：第1工序，从第1隔板(220)的侧方，向面向第1隔板(220)的位置与第1隔板(220)平行地供给薄膜状的膜电极接合体(1)；第2工序，夹着通过第1工序供给的膜电极接合体(1)，向与第1隔板(220)相反的一侧供给第2隔板(220)；第3工序，使第2隔板(220)朝向第1隔板(220)位移，从而将膜电极接合体(1)切断，并用第1隔板(220)和第2隔板(220)夹持膜电极接合体(1)。
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公开(公告)号：CN1667247A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510054428.5
申请日：2005-03-10
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/143 , F01L13/0026 , F01L2013/0073 , F01L2103/00
摘要： 内燃机的阀升程量的调节机构和调节方法，摇臂13通过驱动轴3的旋转通过连杆臂14相对于控制轴32摆动。通过该结构，摆动凸轮7通过连杆部件15而相对于驱动轴3摆动。通过摆动凸轮7的摆动而向下推动起阀器6。控制轴32成一体地设有控制凸轮，该控制凸轮相对于控制轴32的轴线偏心。当控制凸轮旋转时，摇臂13的摆动支点位置改变，从而改变阀升程量。偏心衬套22在控制凸轮的外周侧上设置在摇臂13的内周表面上。偏心衬套22通过外周齿轮39b而与形成于摇臂13内周上的内周齿轮啮合，并与摇臂13连接。该连接状态通过将偏心衬套22沿轴向方向运动而释放。在该状态下，偏心衬套22相对于控制凸轮和摇臂13旋转预定量，从而调节阀升程量。
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