-
公开(公告)号:CN103173658A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201210551506.2
申请日:2012-12-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/056 , B21J1/003 , B21K1/28 , C22C19/055 , C22C30/00 , C22F1/10 , F02C7/00 , F05D2220/32
Abstract: 本发明提供Ni基锻造合金和使用其的燃气轮机,该Ni基锻造合金由于调节了偏析元素的添加量,高温强度优异,不易发生偏析,大型钢锭制造性优异,热锻造、轧制等加工性也优异。其特征在于,以质量百分比计,含有C:0.001~0.1%、B:0.001~0.01%、Cr:16~22%、Al:0.5~1.5%、W:0.1~6.0%、Nb:3.5~5.5%、Ti:0.8~3.0%、Fe:16~20%、2.0%以下的Mo,余量为Ni和不可避免的杂质,用(1)式表示的、显示偏析倾向的参数Ps为Ps≥-3.0的范围,而且以原子百分比计,W和Mo的总和为1.75%以下。Ps=1.05×Al量+0.6×Ti量-0.8×Nb量-0.3×Mo量 …(1)。
-
公开(公告)号:CN102296209A
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN201110260294.8
申请日:2008-08-29
Applicant: 日立金属株式会社 , 巴布考克日立株式会社 , 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/055 , C22F1/10 , F28F21/083
Abstract: 一种锅炉配管,其中,锅炉配管的材质为具有如下组成的Ni基超耐热合金,即以质量%计含有C:0.2%以下、Si:0.5%以下、Mn:0.5%以下、Cr:10~24%、以由式(Mo+0.5W)规定的量计Mo、W的至少一种:5~17%、Al:0.5~2.0%、Ti:1.0~3.0%、Fe:10%以下和从B:0.02%以下但不含0%和Zr:0.2%以下但不含0%中选出的一种或两种,余量是Ni和不可避免的杂质。本发明还涉及超临界压锅炉。
-
公开(公告)号:CN101784685A
公开(公告)日:2010-07-21
申请号:CN200880104157.1
申请日:2008-08-29
Applicant: 日立金属株式会社 , 巴布考克日立株式会社 , 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/055 , C22F1/10 , F28F21/083
Abstract: 公开一种高温强度优异的锅炉用低热膨胀Ni基超耐热合金。本合金不进行时效处理,从而可以进行焊接。本合金的硬度为维氏硬度240以下。本合金以质量%计含有C:0.2%以下、Si:0.5%以下、Mn:0.5%以下、Cr:10~24%、Mo和W的一种或两种:Mo+0.5W=5~17%、Al:0.5~2.0%、Ti:1.0~3.0%、Fe:10%以下、从B和Zr之中的一种或两种B:0.02%以下(不含0%)、Zr:0.2%以下(不含0%)和作为余量的48~78%的Ni和不可避免的杂质。
-
公开(公告)号:CN1891843A
公开(公告)日:2007-01-10
申请号:CN200610100283.2
申请日:2006-07-06
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B22D13/02 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , F05B2260/60
Abstract: 本发明的目的是,将晶粒均匀细化的离心铸造材料用于管道,从而可以实现更高温化,并且,提供由提高管道可靠性的离心铸造管道构成的汽轮机用管道及其制造方法,以及使用该管道的汽轮机用主蒸气管道和再热管道以及汽轮机发电设备。本发明的汽轮机用管道,其特征在于,由马氏体钢离心铸造材料构成,所述的马氏体钢离心铸造材料具有在与径向垂直的面上的晶粒度级别数大于等于5的径向的柱状晶粒。所述的钢以质量计含有0.05~0.5%C、小于等于1.0%Si、0.05~1.5%Mn、0.01~2.5%Ni、8.0~13.0%Cr、0.05~2.5%Mo、小于等于3.0%W、0.05~0.35%V、0.01~0.5%Nb,小于等于5%的Co、0.01~0.1%N、小于等于0.03%的B、小于等于0.05%的Al,余量由不可避免的杂质和铁构成。
-
公开(公告)号:CN102465240B
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201110349149.7
申请日:2011-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C38/18 , C21D6/00 , C21D6/004 , C21D6/02 , C21D9/0068 , C21D2211/008 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/60
Abstract: 本发明提供机械强度、韧性和耐腐蚀性高度均衡的沉淀硬化型马氏体不锈钢及使用该不锈钢的汽轮机部件。本发明涉及的沉淀硬化型马氏体不锈钢是以组成计含有0.10质量%以下的C、13.0质量%以上15.0质量%以下的Cr、7.0质量%以上10.0质量%以下的Ni、2.0质量%以上3.0质量%以下的Mo、0.5质量%以上2.5质量%以下的Ti、0.5质量%以上2.5质量%以下的Al、0.5质量%以下的S?i、0.1质量%以上1.0质量%以下的Mn、其余部分由Fe及不可避免的杂质构成的马氏体不锈钢,其特征在于,在以“[Ti浓度]”为x轴、以由与Ti成分组成化合物的Al成分和C成分而得到的“[Al浓度]+2[C浓度]”为y轴表示的x-y平面中,所述Ti、所述Al及所述C的成分量均衡处于由4个坐标点A(0.5,0.5)、B(0.5,2.7)、C(2.5,2.7)、D(2.5,0.5)构成的四边形ABCD内。
-
公开(公告)号:CN103061825A
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201210395463.3
申请日:2012-10-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01D5/28
CPC classification number: F01D5/288 , B23K15/0006 , B23K15/0093 , B23K2101/001 , F01D5/28 , F05D2230/233 , F05D2300/11 , F05D2300/17
Abstract: 本发明的目的是提供防蚀板接合部的可靠性优异的涡轮机叶片、和使用其的涡轮机转子、蒸汽涡轮机。本发明的涡轮机叶片,将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni-Fe合金构成的填隙材料通过电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。优选地,当由前述电子束焊接固定时,在焊接坡口部设有凸部,该凸部具有比涡轮机叶片、罩部各自的厚度大的厚度,使用具有与凸部同等厚度的填隙材料。
-
公开(公告)号:CN102465240A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201110349149.7
申请日:2011-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C38/18 , C21D6/00 , C21D6/004 , C21D6/02 , C21D9/0068 , C21D2211/008 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/60
Abstract: 本发明提供机械强度、韧性和耐腐蚀性高度均衡的沉淀硬化型马氏体不锈钢及使用该不锈钢的汽轮机部件。本发明涉及的沉淀硬化型马氏体不锈钢是以组成计含有0.10质量%以下的C、13.0质量%以上15.0质量%以下的Cr、7.0质量%以上10.0质量%以下的Ni、2.0质量%以上3.0质量%以下的Mo、0.5质量%以上2.5质量%以下的Ti、0.5质量%以上2.5质量%以下的Al、0.5质量%以下的S i、0.1质量%以上1.0质量%以下的Mn、其余部分由Fe及不可避免的杂质构成的马氏体不锈钢,其特征在于,在以“[Ti浓度]”为x轴、以由与Ti成分组成化合物的Al成分和C成分而得到的“[Al浓度]+2[C浓度]”为y轴表示的x-y平面中,所述Ti、所述Al及所述C的成分量均衡处于由4个坐标点A(0.5,0.5)、B(0.5,2.7)、C(2.5,2.7)、D(2.5,0.5)构成的四边形ABCD内。
-
公开(公告)号:CN101294251B
公开(公告)日:2011-10-19
申请号:CN200810093183.0
申请日:2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/051 , C22C19/05 , F01D5/005 , F05D2230/235 , F05D2230/80
Abstract: 本发明在包括焊接部的燃气轮机叶片中抑制焊接金属的晶界直线化,得到疲劳特性和抗裂纹性优良的燃气轮机叶片。其解决方法是,在用焊接金属构成由γ’相析出强化型Ni基超合金基体材料的一部分的燃气轮机叶片中,使焊接金属是以下成分的Ni基合金,该Ni基合金含有:4.8~5.3wt.%的Ta、18~23wt.%的Cr、12~17wt.%的Co、14~18wt.%的W、0.03~0.1wt.%的C、1~2wt.%的Mo、1wt.%以下的Al,氧含量是0~30ppm,Ti含量是0~0.1wt.%,Re含量是0~0.5wt.%。用以下工序制造:使叶片基体材料带材化的工序、使γ’相再固溶的固溶处理工序、用可以得到的上述焊接金属的焊丝通过TIG法在惰性气体的腔内焊接的工序、1100~1150℃下的HIP处理工序、和835~855℃下的时效处理工序。
-
公开(公告)号:CN101936189A
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN201010220695.6
申请日:2010-06-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/063 , F01D5/081 , F05D2220/31 , F05D2230/232
Abstract: 本发明提供容易制造、耐用温度高的涡轮机转子。另外,本发明提供高效率的蒸汽涡轮机发电设备。本发明的涡轮机转子包括转子轴、与所述转子轴构成一体的内侧转子盘、经由焊接金属部焊接在所述内侧转子盘并具有用于固定动叶的结构的外侧转子盘。外侧转子盘具有贯通其厚度的在轴向延伸的冷却孔是理想的。
-
公开(公告)号:CN103774048A
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201310487289.X
申请日:2013-10-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供具备优异的机械特性和耐腐蚀性的沉淀硬化型马氏体不锈钢和使用其的汽轮机长叶片。沉淀硬化型马氏体不锈钢的特征在于,以质量比计,含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、10~15%的Cr、10~15%的Ni、0.5~2.5%的Mo、1.0~3.0%的Al、1.0%以下的Si和1.0%以下的Mn,其余部分为Fe和不可避免的杂质。汽轮机长叶片由该沉淀硬化型马氏体不锈钢构成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-