公开(公告)号：CN104093924A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201280064517.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  平野荣治 ,  黑川清人 ,  村井龙一 ,  芳贺丈延 ,  渡边博玲

IPC: E05B77/06 ,  E05B85/10 ,  E05B83/36 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0402 ,  E05B77/06 ,  E05B85/16

Abstract: 一种车门(10)，使车身的车门开口部(2)开闭，具有：在内侧形成有中空部的车门主体(11)；升降自如地保持在上述车门主体(11)的上部的车门玻璃(13)；窗框部件(12)，配置在上述车门主体(11)的中空部内且引导上述车门玻璃(13)的升降；设在上述车门主体(11)的车外侧面且能够进退地操作的车门外把手(14)，该车门外把手具有由车门操作者握持的握持部；闩锁机构(16)，安装在上述车门主体(11)上且在车门关闭时与位于车身侧的卡定部件卡合；杆部件(17)，能够连动地连结上述车门外把手(14)与上述闩锁机构(16)；配重(28)，设在上述车门外把手(14)上，且将在从车外侧施加的冲击载荷的输入时所作用的自身的惯性力作为闩锁维持方向上的载荷而向上述杆部件(17)传递。

公开(公告)号：CN100430254C

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200510007323.4

申请日：2005-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边博玲 ,  山口次郎

IPC: B60J10/04

CPC classification number: B60J10/74

Abstract: 本发明目的是提供一种在关闭门玻璃之际，能够抑制门玻璃的推顶声的玻璃导槽结构。其中，玻璃导槽结构(10)，通过从内壁(32)的中间部位(32c)到顶部(34)的外端部(34a)将上唇部(58)向车体(11)的外侧倾斜地延伸，将此上唇部(58)设置在内唇部(36)的上方，使得在门玻璃(21)接触到此内唇部(36)之际，通过门玻璃(21)将内唇部(36)推压到内壁(32)侧，并且通过设置在此内唇部(36)的前端部(61)上的凸起(61a)推压上唇部(58)。

公开(公告)号：CN1651703A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510007323.4

申请日：2005-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边博玲 ,  山口次郎

IPC: E06B3/44 ,  B60J10/04

CPC classification number: B60J10/74

Abstract: 本发明目的是提供一种在关闭门玻璃之际，能够抑制门玻璃的推顶声的玻璃导槽结构。其中，玻璃导槽结构(10)，通过从内壁(32)的中间部位(32c)到顶部(34)的外端部(34a)将上唇部(58)向车体(11)的外侧倾斜地延伸，将此上唇部(58)设置在内唇部(36)的上方，使得在门玻璃(21)接触到此内唇部(36)之际，通过门玻璃(21)将内唇部(36)推压到内壁(32)侧，并且通过设置在此内唇部(36)的前端部(61)上的凸起(61a)推压上唇部(58)。

公开(公告)号：CN1491825A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN03156682.0

申请日：2003-09-05

Applicant: 东海兴业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 小林洋介 ,  渡边博玲

IPC: B60J10/02 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/75 ,  B60J10/16 ,  B60J10/265 ,  B60J10/30

Abstract: 一种车辆内部带状压条，沿车辆升降车窗的开口边缘内部装配，其中车辆具有车门的内板和装饰板，装饰板连接到车门的内板上并且具有一个向下突缘部分，所述向下突缘部分从装饰板外端的内部位置伸出。这种车辆内部带状压条包括：装配部分，连接到车体；以及密封唇，与装配部分外侧整体形成，以与升降车窗的窗玻璃内表面弹性接触。装配部分有一个向上开口沟槽，可以与向下突缘部分装配。