公开(公告)号：CN100408835C

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN01805214.2

申请日：2001-11-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  岛田俊夫 ,  久保田良 ,  中村正志 ,  高桥克德

IPC: F02D45/00 ,  F02P5/15 ,  F02D17/02

CPC classification number: F02D35/0046 ,  F02D31/009 ,  F02D37/02 ,  F02D41/1497 ,  F02D2041/2048 ,  F02D2250/18

Abstract: 提供一种使与过去相同大小的指示输出下的摩擦损失动力比过去小、增加有效输出、改善有效燃料消耗率的往复式内燃机的运行方法。在具有当发动机转速超过第1规定转速N1时发生最大指示输出PM的输出特性的往复式内燃机设置输出降低装置26。输出降低装置26在转速超过第2规定转速N2时降低发动机输出，以在低于第1规定转速N1的第2规定转速N2获得该内燃机(其输出特性由实线表示)的必要指示输出PS。这样，运行内燃机的发动机转速区域R中的高转速区域设定为比在现有技术(其输出特性由虚线表示)中发生必要指示输出PS(最大指示输出Pm)时的发动机转速N3低的转速，与过去同等的大小的指示输出的摩擦损失动力PL比过去少，有效输出增加，改善了有效燃料消耗率。

公开(公告)号：CN100334337C

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200410042124.2

申请日：2004-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  滝泽刚 ,  赤松俊二 ,  浦木护

IPC: F02D41/06 ,  F02M67/02 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02M69/045 ,  F02B33/06 ,  F02B61/02 ,  F02D41/062 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/3088 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种缸内喷射式内燃机，具有：将燃料和喷射用空气的混合气直接喷射到燃烧室内的混合气喷射阀；为喷出喷射用空气、而由曲柄轴驱动的空气泵；设定混合气喷射阀的喷射时期(TM)的控制装置。在控制装置检测出内燃机的起动时，在吸气行程中设定喷射时期(TM)(S3、S12、S13)，在发动机旋转速度(Ne)达到了规定发动机旋转速度(Ne1)的时候，将喷射时期(TM)从吸气行程切换到压缩行程(S3、S12、S14)，其中上述规定发动机旋转速度(Ne1)相当于喷射用空气的压力达到了可以进行在压缩行程中的混合气的喷射的设定空气压的状态。由此，可以通过简单的控制，提供起动性能良好的缸内喷射式内燃机。

公开(公告)号：CN1550663A

公开(公告)日：2004-12-01

申请号：CN200410042124.2

申请日：2004-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  滝泽刚 ,  赤松俊二 ,  浦木护

IPC: F02M67/02 ,  F02D41/06 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02M69/045 ,  F02B33/06 ,  F02B61/02 ,  F02D41/062 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/3088 ,  F02M67/02 ,  F02M67/12 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种缸内喷射式内燃机，具有：将燃料和喷射用空气的混合气直接喷射到燃烧室内的混合气喷射阀；为喷出喷射用空气、而由曲柄轴驱动的空气泵；设定混合气喷射阀的喷射时期(TM)的控制装置。在控制装置检测出内燃机的起动时，在吸气行程中设定喷射时期(TM)(S3、S12、S13)，在发动机旋转速度(Ne)达到了规定发动机旋转速度(Ne1)的时候，将喷射时期(TM)从吸气行程切换到压缩行程(S3、S12、S14)，其中上述规定发动机旋转速度(Ne1)相当于喷射用空气的压力达到了可以进行在压缩行程中的混合气的喷射的设定空气压的状态。由此，可以通过简单的控制，提供起动性能良好的缸内喷射式内燃机。

公开(公告)号：CN1525060A

公开(公告)日：2004-09-01

申请号：CN200410007258.0

申请日：2004-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 确薰 ,  铃木正刚 ,  石田周一 ,  上田浩矢 ,  清水聪

IPC: F02M37/12 ,  F02M37/00 ,  F02D7/00 ,  F02M69/08 ,  F02F1/42 ,  F02B29/04 ,  F02F1/36

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 在一种发动机燃料喷射系统内，其包括直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧腔内的喷油嘴和向所述喷油嘴提供压缩空气的压缩空气泵，当发动机冷却时，阻止燃料成分和蒸气积聚在被包含在压缩空气泵内的输出阀周围，有助于改善输出阀的寿命。压缩空气泵(61)被设置在喷油嘴(25)的上方，至少压缩空气供应通路(126)中部与压缩空气供应通路(126)内的输出阀(125)之间的部位被形成得逐渐向下行走，与输出阀(125)分开，压缩空气供应通路(126)连接所述输出阀(125)与喷油嘴(25)。

公开(公告)号：CN1396378A

公开(公告)日：2003-02-12

申请号：CN02124855.9

申请日：2002-06-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田良 ,  田中宏幸 ,  饭嶌智司 ,  菊池一纪 ,  铃木正刚

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F02B75/048 ,  F02B41/04 ,  Y02T10/14

Abstract: 本发明的内燃机，其目的在于，提高内燃机混合气燃烧时的等容度，提高热效率，同时实现气缸轴线方向尺寸的小型化。连接活塞14和曲轴20的连接机构29，由第1连接杆22、第2连接杆24和联杆臂26构成，该第1连接杆22的两端枢支在活塞销21和中间销23上；该第2连接杆24的两端枢支在中间销23和曲柄销25上；该联杆臂26的两端枢支在中间销23和位于曲轴20下方的固定部27上。当活塞14位于上死点时，第1连接杆22约沿着气缸13的轴线L2，同时第2连接杆24约直交于上述轴线L2。

公开(公告)号：CN1373289A

公开(公告)日：2002-10-09

申请号：CN02106406.7

申请日：2002-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  原直人

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F02B61/02 ,  F02B41/00 ,  F02B43/00 ,  F02B75/16 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种提高内燃机的混合气燃烧时的等容度从而提高热效率的内燃机。在滑动自如地嵌装在汽缸15中的活塞16通过连杆21与曲轴19连接的内燃机中,将划分燃烧室22的汽缸盖12配置在活塞16以及曲轴19之间。与燃烧室夹持活塞配置在曲轴的相反一侧的、现有的内燃机相比,可以将与以活塞16的上死点为基准的曲轴转角θ的增加量对应的、燃烧室22的容积增加量控制到较小值,这样,就可以提高混合气燃烧时的等容度从而提高热效率。而且在膨胀行程中对连杆21施加拉伸载荷,因此,与施加压缩载荷的现有的内燃机相比,可以降低连杆21的强度减轻重量。