公开(公告)号：CN1184412C

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN02106406.7

申请日：2002-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  原直人

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F02B61/02 ,  F02B41/00 ,  F02B43/00 ,  F02B75/16 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种提高内燃机的混合气燃烧时的等容度从而提高热效率的内燃机。在滑动自如地嵌装在汽缸15中的活塞16通过连杆21与曲轴19连接的内燃机中，将划分燃烧室22的汽缸盖12配置在活塞16以及曲轴19之间。与燃烧室夹持活塞配置在曲轴的相反一侧的、现有的内燃机相比，可以将与以活塞16的上死点为基准的曲轴转角θ的增加量对应的、燃烧室22的容积增加量控制到较小值，这样，就可以提高混合气燃烧时的等容度从而提高热效率。而且在膨胀行程中对连杆21施加拉伸载荷，因此，与施加压缩载荷的现有的内燃机相比，可以降低连杆21的强度减轻重量。

公开(公告)号：CN1373289A

公开(公告)日：2002-10-09

申请号：CN02106406.7

申请日：2002-02-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木正刚 ,  原直人

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F02B61/02 ,  F02B41/00 ,  F02B43/00 ,  F02B75/16 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种提高内燃机的混合气燃烧时的等容度从而提高热效率的内燃机。在滑动自如地嵌装在汽缸15中的活塞16通过连杆21与曲轴19连接的内燃机中,将划分燃烧室22的汽缸盖12配置在活塞16以及曲轴19之间。与燃烧室夹持活塞配置在曲轴的相反一侧的、现有的内燃机相比,可以将与以活塞16的上死点为基准的曲轴转角θ的增加量对应的、燃烧室22的容积增加量控制到较小值,这样,就可以提高混合气燃烧时的等容度从而提高热效率。而且在膨胀行程中对连杆21施加拉伸载荷,因此,与施加压缩载荷的现有的内燃机相比,可以降低连杆21的强度减轻重量。