公开(公告)号：CN108463699B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201780006496.5

申请日：2017-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山下明彦 ,  金冈洋司

IPC: G01K7/22

Abstract: 温度检测装置(11)具备：热敏元件(27)；热敏元件(27)的引线(28)；树脂壳体(12)，其对热敏元件(27)和引线(28)进行固定；金属制盖(21)，其安装在树脂壳体(12)的前端。由此，提供一种有助于轻量化和低成本化的温度检测装置。

公开(公告)号：CN108463699A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201780006496.5

申请日：2017-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山下明彦 ,  金冈洋司

IPC: G01K7/22

Abstract: 温度检测装置(11)具备：热敏元件(27)；热敏元件(27)的引线(28)；树脂壳体(12)，其对热敏元件(27)和引线(28)进行固定；金属制盖(21)，其安装在树脂壳体(12)的前端。由此，提供一种有助于轻量化和低成本化的温度检测装置。

公开(公告)号：CN100334345C

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200410103727.9

申请日：2004-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐川达哉 ,  金冈洋司 ,  前田真一

IPC: F02N11/14 ,  B62J37/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  B62J6/003

Abstract: 一种机动二轮车的起动控制装置，其特征在于能利用继电器机构(70)将一般负荷电路(71)从主电路(60)分离。在主电路(60)上，通过同时接通离合器开关(61)及起动开关(41)，能用蓄电池(64)使起动马达(63)旋转。此外，若发动机转速为规定值以上，则继电器机构(70)就被接通，向一般负荷供给蓄电池及/或发电机的电流，使冷却风扇马达(25)旋转并点亮尾灯(29)。由此，由于在满足按下离合器开关及按下起动开关这两个条件时，起动马达旋转并起动发动机，所以能提供不具备以点火开关为代表的主开关，而可起动发动机的车辆。

公开(公告)号：CN1319532A

公开(公告)日：2001-10-31

申请号：CN01111306.5

申请日：2001-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 野中武洋 ,  安濑幸美 ,  嶋村幸一 ,  望月义文 ,  金冈洋司

IPC: B62M11/06 ,  F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: B62M25/08 ,  B60K31/042 ,  B60W30/18036 ,  B60Y2200/12 ,  B62K11/14 ,  B62M7/02 ,  B62M25/00 ,  F02N15/02 ,  F02N15/04 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19307

Abstract: 设置转换电机19作为切换用驱动电机17使车辆倒车的齿轮和用起动电机17起动引擎9的模式的致动器。与把套13相邻地设置开关面板12,在其操作面上,相邻地配置控制起动电机17的起动/倒车开关121和控制转换电机19的倒车转换开关122。该开关的位置使得骑手可以用单手进行车辆后退操作。由此,使车辆倒车的操作性提高。