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公开(公告)号：CN101149014A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710154268.0
申请日：2007-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62J15/00 , B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种具有排风管道的内燃机及装载有该内燃机的车辆，通过利用内燃机的曲轴箱设置排风管道来增加从散热器中流通的冷却风的风量，从而实现散热器冷却性能的提高。内燃机(E)的冷却装置(50)具有配置于曲轴箱(23a、23b)的一侧的散热器(52)、和用于将通过散热器(52)的冷却风排出到大气中的排风管道(70)。排风管道(70)设于曲轴箱(23a、23b)的上部及变速器箱(16)的上部，并沿曲轴的旋转中心线延伸。
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公开(公告)号：CN1603604A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410011942.6
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃料箱的重量增加，并且保持外观性、能够保护燃料泵的自动两轮车的燃料箱结构。将燃料箱的中央部开口(122)用定位板(121)的盖部(123)关上，在该盖部(123)开设使从燃料泵延伸的排出配管(124)通过的开口，在燃料泵(120)上盖上定位板(121)。但是，为了保证螺栓(125a)、螺母(125b)的紧固性，在盖部(123)的下方确保间隙(126)。
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公开(公告)号：CN1432503A
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN03101644.8
申请日：2003-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 一种车辆上的开闭盖闭锁装置，使其即使由于恶作剧操纵缆绳的中间被拉，盖锁止装置的锁止状态也不会被解除，能持续地闭锁开闭盖。开闭盖闭锁装置用带钥匙的操纵装置11通过操纵缆绳7控制将开闭盖3锁止在关闭位置的盖锁止装置10，构成盖锁止装置10，使其承受开闭盖3的闭锁力，将开闭盖3锁止在闭锁位置，同时，使操纵缆绳7向操纵装置11一侧移动，另一方面，构成操纵装置11，使其呈能锁住操纵缆绳7的向操纵装置11一侧移动的状态。
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公开(公告)号：CN110435798B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810412823.3
申请日：2018-05-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆，其通过设法配置重量物，能够提高行驶性能。将马达(M)配置在后轮(WR)的附近，将电池(B)配置在左右一对下车架(F3)之间。将控制向马达(M)供给的电力的PCU(50)配置在比电池(B)靠车体后方侧的位置。将对摇臂(45)的摆动动作施加衰减力的后减振器(70)配置在电池(B)与PCU(50)之间。将从车体后方看到的尾灯(60)配置在比后轮(WR)的车轴(23)靠车体前方的位置。在PCU(50)和后减振器(70)的上方配置收纳箱(80)，收纳箱(80)在座椅(26)的下部形成收纳空间(81)。后车架(F11)的后端部(71)位于比尾灯(60)靠车体前方的位置。
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公开(公告)号：CN101767620B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200910262443.7
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 森川雄一郎
CPC classification number: B62J35/00 , B62K11/10 , B62K2202/00 , H01M2/1083
Abstract: 提供一种能够谋求车体小型化的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：乘坐者就座的鞍乘车座(5)、在鞍乘车座(5)下方配置的由鞍乘车座(5)开闭的物品收存盒(60)、在物品收存盒(60)下方配置的摆动单元(21)、在摆动单元(21)前方配置的燃料箱(50)，其中，收存蓄电池(8)的蓄电池收存盒(70)与物品收存盒(60)的前部连结，蓄电池(8)被配置在物品收存盒(60)的前方且是燃料箱(50)的上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101468679B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810187087.2
申请日：2008-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 森川雄一郎
Abstract: 本发明提供即使是当将后缓冲器的上部固定在车架内侧时，也能够确保大收纳空间的机动两轮车的收纳箱结构。机动两轮车在座椅(52)的下方具有左右一对车架(21L、21R)，将收纳箱(24)配置在座椅下侧且配置在一对车架之间，同时将悬挂架设后轮(41)的缓冲器(27)上部安装在车架的相对的内侧面的一方或者双方上，在收纳箱的两外侧分别设有避免与缓冲器(27)上部相干涉的凹部(100L、100R)，在收纳箱的内部且在这些凹部处形成有在车辆左右方向上平坦的平坦面(102L、102R)，从而形成第一收纳空间(S1)，并在左右凹部之间形成倾斜面(104)，从而形成第二收纳空间(S2)，在缓冲器前方配置空气滤清器(2)，收纳箱形成避让空气滤清器壳体的退让部(201)。
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公开(公告)号：CN101423083B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200810170680.6
申请日：2008-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/46 , B62J17/06 , B62K2202/00 , E05B83/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的物品收纳结构，该车辆的物品收纳结构能够确保储物部具有充足的收纳容量，能够容易地将收纳于储物部的收纳物品取出，并且可提高储物部内部的可维护性。该车辆的物品收纳结构具有作为容器的储物部(61)以及将该储物部(61)可开闭地支撑于车身上的铰链部(74)，储物部(61)配置于车宽方向左侧，构成铰链部(74)的转动中心的铰链轴(83)配置为沿上下方向延伸。用于分散施加给储物部的荷重的储物部用支撑部(102)附设在沿水平方向开闭储物部的方向上，所述储物部设置在构成车身罩的护腿罩(56)上部，并且在所述储物部打开时，所述储物部借助护腿罩所具有的平坦面(103)，经由储物部用支撑部对储物部进行支撑。
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公开(公告)号：CN101767620A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262443.7
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 森川雄一郎
CPC classification number: B62J35/00 , B62K11/10 , B62K2202/00 , H01M2/1083
Abstract: 提供一种能够谋求车体小型化的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆具备：乘坐者就座的鞍乘车座(5)、在鞍乘车座(5)下方配置的由鞍乘车座(5)开闭的物品收存盒(60)、在物品收存盒(60)下方配置的摆动单元(21)、在摆动单元(21)前方配置的燃料箱(50)，其中，收存蓄电池(8)的蓄电池收存盒(70)与物品收存盒(60)的前部连结，蓄电池(8)被配置在物品收存盒(60)的前方且是燃料箱(50)的上方。
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公开(公告)号：CN101254818A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810081338.9
申请日：2008-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/04
CPC classification number: B62M7/12 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的课题是提供可提高设计自由度并谋求轻量化的机动二轮车的发动机悬挂装置。在车架和发动机之间设置摆动自如地悬挂发动机的悬挂杆(22)，所述悬挂杆(22)由杆本体(87)、设于杆本体(87)的一端的车身侧圆筒部件(86L、86R)，和设于杆本体(87)的另一端的发动机侧圆筒部件(88L、88R)构成；车身侧圆筒部件(86L、86R)在车辆的宽度方向上分开设置，发动机侧圆筒部件(88L、88R)在车辆的宽度方向上分开设置，在悬挂杆(22)上设有一方的连接部件(96L)，和另一方的连接部件(96R)，所述一方和另一方的连接部件(96L、96R)由杆本体(87)连接。
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公开(公告)号：CN100338352C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200410011942.6
申请日：2004-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃料箱的重量增加，并且保持外观性、能够保护燃料泵的自动两轮车的燃料箱结构。将燃料箱的中央部开口(122)用定位板(121)的盖部(123)关上，在该盖部(123)开设使从燃料泵向侧方延伸的排出配管(124)通过的开口，该开口的形状比所述配管的形状大，在燃料泵(120)上盖上定位板(121)。但是，为了保证螺栓(125a)、螺母(125b)的紧固性，在盖部(123)的下方确保间隙(126)。
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