公开(公告)号：CN1603604A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN200410011942.6

申请日：2004-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 林秀树 ,  土肥乔 ,  森川雄一郎

IPC: F02M37/08 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: B62J35/00 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种抑制燃料箱的重量增加，并且保持外观性、能够保护燃料泵的自动两轮车的燃料箱结构。将燃料箱的中央部开口(122)用定位板(121)的盖部(123)关上，在该盖部(123)开设使从燃料泵延伸的排出配管(124)通过的开口，在燃料泵(120)上盖上定位板(121)。但是，为了保证螺栓(125a)、螺母(125b)的紧固性，在盖部(123)的下方确保间隙(126)。

公开(公告)号：CN100497074C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200610142845.X

申请日：2006-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原正树 ,  庵野真实 ,  土肥乔

IPC: B62J35/00

Abstract: 本发明的课题是更有效地使用燃料箱内的燃料。其解决方案为，在配备有设置在燃料箱(13)的底面(151)上的燃料泵(171)，以及包围该燃料泵(171)的竖立壁(172)的燃料泵装置(48)中，使燃料箱的前部的底面(151f)朝着车辆后方向斜下方倾斜，使燃料箱的后部底面(151r)朝着车辆后方向斜上方倾斜，将燃料泵(171)设置在燃料箱(13)后部的底面(151r)上，在竖立壁(172)上设置向朝着燃料箱(13)的前部的底面(151f)开口的开口部(191)。

公开(公告)号：CN111164006A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201880063671.9

申请日：2018-09-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长山雅 ,  土肥乔

IPC: B62M23/02 ,  B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62J11/19 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明所涉及的混合动力车辆(10)具有前轮(12)、后轮(18)、发动机(20)、蓄电装置(22)、通过来自蓄电装置(22)的电力进行驱动的马达(24)、座椅(26)、和形成在座椅(26)的下方的收纳部(28)。蓄电装置(22)配置为，位于后轮(18)的上方，且俯视观察时至少一部分与收纳部(28)的上部开口区域(Za)重叠。

公开(公告)号：CN116802708A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202180092181.3

申请日：2021-02-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 赤见和纪 ,  上条悟 ,  铃木宏美 ,  土肥乔 ,  小平大贵 ,  落合谕

IPC: G08G1/16

Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。前方检测单元检测本车辆的前方的物体。在本车辆可能与物体接触的情况下，第一判断单元判断是否有用于通过转弯来避让与物体之间的接触的避让空间。在由第一判断单元判断为有避让空间的情况下，通知单元通知与避让空间相关的信息。

公开(公告)号：CN111164006B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201880063671.9

申请日：2018-09-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长山雅 ,  土肥乔

IPC: B62M23/02 ,  B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62J11/19 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明所涉及的混合动力车辆(10)具有前轮(12)、后轮(18)、发动机(20)、蓄电装置(22)、通过来自蓄电装置(22)的电力进行驱动的马达(24)、座椅(26)、和形成在座椅(26)的下方的收纳部(28)。蓄电装置(22)配置为，位于后轮(18)的上方，且俯视观察时至少一部分与收纳部(28)的上部开口区域(Za)重叠。

公开(公告)号：CN100338352C

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200410011942.6

申请日：2004-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 林秀树 ,  土肥乔 ,  森川雄一郎

IPC: F02M37/08 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  F02M37/10

CPC classification number: B62J35/00 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种抑制燃料箱的重量增加，并且保持外观性、能够保护燃料泵的自动两轮车的燃料箱结构。将燃料箱的中央部开口(122)用定位板(121)的盖部(123)关上，在该盖部(123)开设使从燃料泵向侧方延伸的排出配管(124)通过的开口，该开口的形状比所述配管的形状大，在燃料泵(120)上盖上定位板(121)。但是，为了保证螺栓(125a)、螺母(125b)的紧固性，在盖部(123)的下方确保间隙(126)。

公开(公告)号：CN1958382A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200610142845.X

申请日：2006-10-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原正树 ,  庵野真实 ,  土肥乔

IPC: B62J35/00

Abstract: 本发明的课题是更有效地使用燃料箱内的燃料。其解决方案为，在配备有设置在燃料箱(13)的底面(151)上的燃料泵(171)，以及包围该燃料泵(171)的竖立壁(172)的燃料泵装置(48)中，使燃料箱的前部的底面(151f)朝着车辆后方向斜下方倾斜，使燃料箱的后部底面(151r)朝着车辆后方向斜上方倾斜，将燃料泵(171)设置在燃料箱(13)后部的底面(151r)上，在竖立壁(172)上设置向朝着燃料箱(13)的前部的底面(151f)开口的开口部(191)。