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公开(公告)号：CN111422292B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811579462.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具备支承后轮的摆臂的跨骑型车辆(10)具备：乘客用座椅(150)，其供乘客乘坐；中空的壳体(142)，其设于所述乘客用座椅(150)的下方；摆臂(100)，其通过左臂部(102L)与右臂部(102R)来夹持后轮(14)；以及后悬架(52)，其配置于壳体(142)的下方，后悬架(52)的一端支承于摆臂(100)的悬架连结部(104)，且另一端支承于车架(16)。其中摆臂(100)具有枢轴连结部(106)，该枢轴连结部(106)设有用于将该摆臂(100)支承于车架(16)的枢轴(94)，悬架连结部(104)位于比枢轴连结部(106)靠上方的位置，并且被设定为比枢轴连结部(106)宽度窄。
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公开(公告)号：CN111422287A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811579327.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种振动检测器能够精度良好地检测出振动的跨骑型车辆，该跨骑型车辆(10)具备：护腿板(164)，其覆盖乘客的腿；以及前罩(162)，在该护腿板(164)与前罩(162)之间形成有内部空间(242)。另外，通过该护腿板(164)的一部位向前罩(162)(内部空间(242))侧凹陷，从而内箱(184)与护腿板(164)一体地形成。并且，在内箱(184)的上方壁(185c)的靠内部空间(242)侧的上表面配设有检测跨骑型车辆(10)的振动的振动检测器(272)。
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公开(公告)号：CN113195347B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201980084625.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(10)具备：护腿板(164)，其覆盖乘客的腿；以及前罩(162)，在该护腿板(164)与前罩(162)之间形成有内部空间(242)。另外，通过该护腿板(164)的一部位向前罩(162)(内部空间(242))侧凹陷，从而内箱(184)与护腿板(164)一体地形成。并且，在内箱(184)的上方壁(185c)的靠内部空间(242)侧的上表面配设有检测跨骑型车辆(10)的振动的振动检测器(272)。
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公开(公告)号：CN111422292A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811579462.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具备支承后轮的摆臂的跨骑型车辆(10)具备：乘客用座椅(150)，其供乘客乘坐；中空的壳体(142)，其设于所述乘客用座椅(150)的下方；摆臂(100)，其通过左臂部(102L)与右臂部(102R)来夹持后轮(14)；以及后悬架(52)，其配置于壳体(142)的下方，后悬架(52)的一端支承于摆臂(100)的悬架连结部(104)，且另一端支承于车架(16)。其中摆臂(100)具有枢轴连结部(106)，该枢轴连结部(106)设有用于将该摆臂(100)支承于车架(16)的枢轴(94)，悬架连结部(104)位于比枢轴连结部(106)靠上方的位置，并且被设定为比枢轴连结部(106)宽度窄。
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公开(公告)号：CN111422287B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811579327.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种振动检测器能够精度良好地检测出振动的跨骑型车辆，该跨骑型车辆(10)具备：护腿板(164)，其覆盖乘客的腿；以及前罩(162)，在该护腿板(164)与前罩(162)之间形成有内部空间(242)。另外，通过该护腿板(164)的一部位向前罩(162)(内部空间(242))侧凹陷，从而内箱(184)与护腿板(164)一体地形成。并且，在内箱(184)的上方壁(185c)的靠内部空间(242)侧的上表面配设有检测跨骑型车辆(10)的振动的振动检测器(272)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513417A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010279024.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供节气门装置。对霍尔元件的安装结构赋予通用性且能够抑制生产成本。节气门装置(40)具有：手把握柄(41)；握柄支承体(42)，其将该手把握柄(41)支承成能够转动；被检测体(100)，与手把握柄(41)一体地转动；以及传感器(81)，其检测该被检测体(100)的转动位置，其中，所述节气门装置(40)具备保持传感器(81)的箱体(60)，在握柄支承体(42)中设有收纳箱体(60)的收纳部(57)。在箱体(60)的外壁面形成有定位凸部(64、65)。在收纳部(57)的内壁面形成有供定位凸部(64、65)卡合的定位凹部(55、56)。在定位凸部(64、65)的背面侧形成用于保持安装有传感器(81)的基板(80)的基板保持槽(67、68)。
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公开(公告)号：CN113195347A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084625.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆(10)具备：护腿板(164)，其覆盖乘客的腿；以及前罩(162)，在该护腿板(164)与前罩(162)之间形成有内部空间(242)。另外，通过该护腿板(164)的一部位向前罩(162)(内部空间(242))侧凹陷，从而内箱(184)与护腿板(164)一体地形成。并且，在内箱(184)的上方壁(185c)的靠内部空间(242)侧的上表面配设有检测跨骑型车辆(10)的振动的振动检测器(272)。
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公开(公告)号：CN110435798A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810412823.3
申请日：2018-05-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆，其通过设法配置重量物，能够提高行驶性能。将马达(M)配置在后轮(WR)的附近，将电池(B)配置在左右一对下车架(F3)之间。将控制向马达(M)供给的电力的PCU(50)配置在比电池(B)靠车体后方侧的位置。将对摇臂(45)的摆动动作施加衰减力的后减振器(70)配置在电池(B)与PCU(50)之间。将从车体后方看到的尾灯(60)配置在比后轮(WR)的车轴(23)靠车体前方的位置。在PCU(50)和后减振器(70)的上方配置收纳箱(80)，收纳箱(80)在座椅(26)的下部形成收纳空间(81)。后车架(F11)的后端部(71)位于比尾灯(60)靠车体前方的位置。
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公开(公告)号：CN113513417B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010279024.0
申请日：2020-04-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供节气门装置。对霍尔元件的安装结构赋予通用性且能够抑制生产成本。节气门装置(40)具有：手把握柄(41)；握柄支承体(42)，其将该手把握柄(41)支承成能够转动；被检测体(81)，其检测该被检测体(100)的转动位置，其中，所述节气门装置(40)具备保持传感器(81)的箱体(60)，在握柄支承体(42)中设有收纳箱体(60)的收纳部(57)。在箱体(60)的外壁面形成有定位凸部(64、65)。在收纳部(57)的内壁面形成有供定位凸部(64、65)卡合的定位凹部(55、56)。在定位凸部(64、65)的背面侧形成用于保持安装有传感器(81)的基板(80)的基板保持槽(67、68)。(100)，与手把握柄(41)一体地转动；以及传感器
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公开(公告)号：CN110435798B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810412823.3
申请日：2018-05-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型电动车辆，其通过设法配置重量物，能够提高行驶性能。将马达(M)配置在后轮(WR)的附近，将电池(B)配置在左右一对下车架(F3)之间。将控制向马达(M)供给的电力的PCU(50)配置在比电池(B)靠车体后方侧的位置。将对摇臂(45)的摆动动作施加衰减力的后减振器(70)配置在电池(B)与PCU(50)之间。将从车体后方看到的尾灯(60)配置在比后轮(WR)的车轴(23)靠车体前方的位置。在PCU(50)和后减振器(70)的上方配置收纳箱(80)，收纳箱(80)在座椅(26)的下部形成收纳空间(81)。后车架(F11)的后端部(71)位于比尾灯(60)靠车体前方的位置。
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