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公开(公告)号：CN102729533B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210088353.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 关西涂料株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种显示立体图案的涂覆磁性材料的物品，立体图案包括：至少两个凸起条状图案部分，在至少两个凸起条状图案部分中磁性薄片在涂覆薄膜中沿着预定方向倾斜；倾斜图案部分，倾斜图案部分设置在凸起条状图案部分之间的间隙区域中以与凸起条状图案部分相邻，并且在倾斜图案部分中磁性薄片定向为从凸起条状图案部分中的磁性薄片的方向状态沿朝向间隙区域的中心的方向进一步向下倾斜；以及凹入条状图案部分，凹入条状图案部分设置在倾斜图案部分之间的边界处，并且在凹入条状图案部分中磁性薄片的方向改变为使得在凹入条状图案部分中的磁性薄片的倾斜角的变化率大于在倾斜图案部分中的磁性薄片的倾斜角的变化率。
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公开(公告)号：CN102447085B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110303779.0
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60L1/02 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2250/10 , B60L2250/22 , B60L2250/24 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60L2270/36 , H01M10/425 , H01M10/482 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 提供一种电动车辆用电池。一种配置成多个电池单体的用于电动车辆用电池，具有一个向电动马达供给电力的基板。每个电池单体设置有分别连接至所述基板的侧部的正电极和负电极。所述基板设置有多个单体连接部用于对应每个单体的电极传送每个单体信息。传感器配线连接每个电极和每个单体连接部。配线隔着绝缘粘接剂形成在散热性基板上。发热元件安装在第一导热部件，第一导热部件形成在最上面的配线基板的上表面。第二导热部件，形成在最下面的配线基板的底侧或下表面。所述第一导热部件和第二导热部件经由第三导热部件接触，所述第三导热部件配置在贯通所述各配线基板而穿孔的通孔内。
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公开(公告)号：CN103140413A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180047335.3
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/00 , B62K5/027 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K25/04 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种电动二、三轮车辆用摆臂装置，在蓄电池及充电器搭载在电动车辆的摆臂上的电动车辆中，该电动二、三轮车辆用摆臂装置能够减少部件数量而实现轻量化，同时能够被紧凑地搭载。该电动二、三轮车辆用摆臂装置安装于电动车辆，该电动车辆包括：摆臂（30），其一端与摆动轴连结，另一端支承后轮（WR）；电动机（M），其设置于所述摆臂（30）的另一端侧，驱动所述后轮（WR）；蓄电池（56），其向所述电动机（M）供给电力；所述电动二、三轮车辆用摆臂装置将对所述蓄电池（56）充电的充电器（200）内置在所述摆臂（30）内。
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公开(公告)号：CN103079945A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041782.8
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K26/02 , B60L15/20 , B60L2200/24 , B62K11/10 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62M7/12 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供适合于具有内装了电池、马达、控制部等的摆臂的电动二轮车的节气门开度检测装置。在对电动二轮车（1）的后轮（WR）进行轴支并被摆动自如地安装在车身上的摆臂（30）的内部，内装有电池（56）和对后轮（WR）进行驱动的电动马达（M）及作为对该电动马达（M）进行控制的控制装置的基板（50），节气门把手（80）与节气门开度传感器（60）之间由物理式传递构件（62、85、86）连结，由此构成为能够对节气门把手（80）的转动角度进行检测，节气门开度传感器（60）安装在基板（50）上。基板（50）使平面部指向车宽方向地配置。节气门开度传感器（60）对传感器轴（65）的转动角度进行检测，而且传感器轴（65）指向车宽方向地安装在基板（50）的车宽方向外侧的表面。
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公开(公告)号：CN102447085A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110303779.0
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60L1/02 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2250/10 , B60L2250/22 , B60L2250/24 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60L2270/36 , H01M10/425 , H01M10/482 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 提供一种电动车辆用电池。一种配置成多个电池单体的用于电动车辆用电池，具有一个向电动马达供给电力的基板。每个电池单体设置有分别连接至所述基板的侧部的正电极和负电极。所述基板设置有多个单体连接部用于对应每个单体的电极传送每个单体信息。传感器配线连接每个电极和每个单体连接部。配线隔着绝缘粘接剂形成在散热性基板上。发热元件安装在第一导热部件，第一导热部件形成在最上面的配线基板的上表面。第二导热部件，形成在最下面的配线基板的底侧或下表面。所述第一导热部件和第二导热部件经由第三导热部件接触，所述第三导热部件配置在贯通所述各配线基板而穿孔的通孔内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107953740B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710934231.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空调单元(10)。空调单元(10)设置在车辆的顶棚(12)，具备空调顶板(20)、冷却路(22)、蒸发器(40)和冷凝器(44)。空调顶板(20)覆盖顶棚(12)的至少一部分且形成使行驶风从车辆的前方向后方通过的行驶风通路(28)。冷却路(22)以能够与行驶风通路(28)内的空气进行热交换的方式配置在车辆的车厢(14)的上部且空调顶板(20)的下部。蒸发器(40)设置在冷却路(22)内。冷凝器(44)配置在行驶风通路(28)内且比冷却路(22)靠车辆的后方侧。
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公开(公告)号：CN107953740A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710934231.3
申请日：2017-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空调单元(10)。空调单元(10)设置在车辆的顶棚(12)，具备空调顶板(20)、冷却路(22)、蒸发器(40)和冷凝器(44)。空调顶板(20)覆盖顶棚(12)的至少一部分且形成使行驶风从车辆的前方向后方通过的行驶风通路(28)。冷却路(22)以能够与行驶风通路(28)内的空气进行热交换的方式配置在车辆的车厢(14)的上部且空调顶板(20)的下部。蒸发器(40)设置在冷却路(22)内。冷凝器(44)配置在行驶风通路(28)内且比冷却路(22)靠车辆的后方侧。
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公开(公告)号：CN103140413B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180047335.3
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/00 , B62K5/027 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K25/04 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种电动二、三轮车辆用摆臂装置，在蓄电池及充电器搭载在电动车辆的摆臂上的电动车辆中，该电动二、三轮车辆用摆臂装置能够减少部件数量而实现轻量化，同时能够被紧凑地搭载。该电动二、三轮车辆用摆臂装置安装于电动车辆，该电动车辆包括：摆臂（30），其一端与摆动轴连结，另一端支承后轮（WR）；电动机（M），其设置于所述摆臂（30）的另一端侧，驱动所述后轮（WR）；蓄电池（56），其向所述电动机（M）供给电力；所述电动二、三轮车辆用摆臂装置将对所述蓄电池（56）充电的充电器（200）内置在所述摆臂（30）内。
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公开(公告)号：CN103079945B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180041782.8
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K26/02 , B60L15/20 , B60L2200/24 , B62K11/10 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2207/00 , B62M7/12 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供适合于具有内装了电池、马达、控制部等的摆臂的电动二轮车的节气门开度检测装置。在对电动二轮车（1）的后轮（WR）进行轴支并被摆动自如地安装在车身上的摆臂（30）的内部，内装有电池（56）和对后轮（WR）进行驱动的电动马达（M）及作为对该电动马达（M）进行控制的控制装置的基板（50），节气门把手（80）与节气门开度传感器（60）之间由物理式传递构件（62、85、86）连结，由此构成为能够对节气门把手（80）的转动角度进行检测，节气门开度传感器（60）安装在基板（50）上。基板（50）使平面部指向车宽方向地配置。节气门开度传感器（60）对传感器轴（65）的转动角度进行检测，而且传感器轴（65）指向车宽方向地安装在基板（50）的车宽方向外侧的表面。
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公开(公告)号：CN102730149B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210051818.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/65 , B62K2204/00 , B62M7/12
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能够容易地取得重量平衡，并且能够提高轮毂和电动机的安装、拆卸及更换的作业效率。在电动二轮车(10)中，双支承式摇臂(14)构成为，在轮毂(90)的一个侧面侧支承电动机(16)，并且在轮毂(90)的另一个侧面侧支承减速机构(160)，从而对电动机轴(16a)、车轴(52)及轮毂(90)进行支承。在该情况下，摇臂(14)中的处于轮毂(90)的一个侧面侧的部分由能够分割的多个臂部(42、44、44a、44b、92、94)构成，各臂部(42、44、44a、44b、92、94)的分割位置是至少包含轮毂(90)的后轮(WR)的外侧或外周。
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