公开(公告)号：CN1214944C

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN02147076.6

申请日：2002-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  野田喜章

IPC: B63H21/00 ,  B63B35/73

CPC classification number: F02M35/168 ,  B63B35/731 ,  B63H21/24 ,  F02B61/045

Abstract: 本发明提供一种可防止海水或水积存在吸气系统机器内的、即使在艇体内万一侵入的海水或水时也可以防止海水或水侵入到发动机内的小型艇。小型艇(10)组合构成艇(11)的下部的外壳(12)、构成艇体(11)的上部的甲板(13)来构成艇体(11)，在由该艇体(11)包围的空间(14)中搭载着发动机(18)，在上述发动机(18)的吸气系统中设置纵长的空气箱(30)，在该空气箱(30)的下部(30a)设置用于吸入空气的第一、第二吸入口(36a、37a)，将从空气箱(30)向发动机(18)导引空气的空气通路(60)的入口(61a)开口于空气箱(30)的上半部(33)。

公开(公告)号：CN1420056A

公开(公告)日：2003-05-28

申请号：CN02147076.6

申请日：2002-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  野田喜章

IPC: B63B43/00

CPC classification number: F02M35/168 ,  B63B35/731 ,  B63H21/24 ,  F02B61/045

Abstract: 本发明提供一种可防止海水或水积存在吸气系统机器内的、即使在艇体内万一侵入的海水或水时也可以防止海水或水侵入到发动机内的小型艇。小型艇(10)组合构成艇(11)的下部的外壳(12)、构成艇体(11)的上部的甲板(13)来构成艇体(11)，在由该艇体(11)包围的空间(14)中搭载着发动机(18)，在上述发动机(18)的吸气系统中设置纵长的空气箱(30)，在该空气箱(30)的下部(30a)设置用于吸入空气的第一、第二吸入口(36a、37a)，将从空气箱(30)向发动机(18)导引空气的空气通路(60)的入口(61a)开口于空气箱(30)的上半部(33)。

公开(公告)号：CN118728198A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410187472.6

申请日：2024-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳 ,  西野光典 ,  金田俊弘 ,  上仓明 ,  豊冈凛树 ,  小野诚 ,  岸田司 ,  益田晃次 ,  野村晃司

IPC: E05B85/00 ,  E05B81/04 ,  E05B79/04 ,  E05B79/08

Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，该装置能够抑制因不经意的把手操作而打开车门，并且能够在想要打开车门时将其打开。车辆用门锁装置中设有：机械切换机构(30)，其能够切换成门把手(10)的动作不会传递到闩锁(20)的机械锁定形态、和门把手(10)的动作会传递到闩锁(20)的机械解锁形态；执行机构(50)，其能够将机械切换机构(30)从机械解锁形态切换成机械锁定形态；和控制机构(60)，其控制执行机构(50)的动作，控制机构(60)在判断为多个再次上锁条件中的任意一个成立、且机械切换机构(30)已从机械锁定形态切换成机械解锁形态的情况下，立即驱动执行机构(50)，以从机械解锁形态切换成机械锁定形态。

公开(公告)号：CN101412417A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200810166198.5

申请日：2008-10-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武藤健二 ,  中岛淳

IPC: B62J35/00 ,  B60K15/05

CPC classification number: B62J35/00 ,  B29C49/20 ,  B29C2049/2017 ,  B29C2049/2047

Abstract: 本发明提供一种燃料箱的注入口构造，其能够使基准板不会松动，并用简单的构造来正确定位。用吹塑成形来成形第一燃料箱之际，注入口部件(51)一体化到主体部(30)的平坦部(32)来设置竖起部(35)，并在此安装燃料盖(50)。注入口部件(51)预先单独用注射成形来形成，在比板部(52)靠下方处突出形成有基准板部(53)，且在比板部(52)靠上部分插入金属制的筒构件(55)并一体化。由于通过吹塑成形而使基准板一体化，因此能够不松动且正确地定位。另外，通过插入金属制的筒构件(55)可提高针对倾倒的强度。

公开(公告)号：CN100357159C

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200410073825.2

申请日：2004-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦孝吉 ,  中岛淳 ,  长田直明

IPC: B63H20/00 ,  F02M35/16 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/167 ,  F02B61/045 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10019

Abstract: 本发明提供小型船的发动机进气构造，通过使进气箱小型化，可以将进气箱配置在比较小的空间内。小型船的发动机进气构造(20)在进气箱(48)上设有朝向吸入口(43a)～(46a)的上进气部(53)、和从该上进气部(53)延伸到下方的下进气部(54)，用网部件(58)将该下进气部(54)和上进气部(53)分隔，把空气滤清器元件(61)配置在下进气部(54)中，使外部空气经由空气滤清器元件(61)吸入到下进气部后流向上进气部，下进气部由从上进气部向下方鼓出的鼓出部和从该鼓出部延伸到前方的伸出部构成，空气滤清器元件设置在该伸出部的内部。

公开(公告)号：CN1236952C

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN03156882.3

申请日：2003-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 土谷政彦 ,  布施知洋 ,  高地隆夫 ,  岩上宽 ,  中岛淳

IPC: B63H11/02

CPC classification number: B63H11/08 ,  B63B35/731 ,  B63H11/113

Abstract: 使可以调整喷射水的喷射朝向的喷嘴，与通常相比向下方摆动，若解除持握，则可以使喷嘴回复到通常的朝向的配平操纵杆装置(23)，在转向手柄(14)上附设有可以将配平操纵杆(43)锁定于持握位置的杆锁定机构(44)。可以用持握转向手柄的手指，在持握配平操纵杆的几乎同时，用手指使杆锁定机构的杆动作，可以进行锁定。因此，用于使喷嘴摆动的左手的操作次数，用2次即可以完成。由于配平操纵杆可以增大操作力，所以可以使喷嘴快速地摆动。

公开(公告)号：CN1193911C

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：CN02147074.X

申请日：2002-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛淳

IPC: B63B35/73 ,  B63H21/14

CPC classification number: F02M35/168 ,  B63B35/731 ,  B63H21/24 ,  F02B61/045

Abstract: 本发明提供一种可以在缩小艇体的左右侧壁间隔的状态下比较长地确保空气通气管的小型艇。小型艇(10)在艇体(11)的大致中央设置鞍座式座位(17)，从该座位(17)的左右下缘(17a、17b)向下延伸罩状的侧壁(30、32)，在上述座位(17)的下方朝向艇体的前后方向地搭载发动机(18)，沿艇体(11)的前后方向排列设置在发动机(18)中的多个气缸(18a…)，将与这些气缸(18a…)连通的第一～第四吸气管(35～38)从发动机(18)的侧面(19)延伸出，使上述第一～第四吸气管(35～38)沿上述座位(17)下的左侧壁(30)弯曲。

公开(公告)号：CN1594862A

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：CN200410073825.2

申请日：2004-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦孝吉 ,  中岛淳 ,  长田直明

IPC: F02M35/16 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10 ,  B63H20/00

CPC classification number: F02M35/167 ,  F02B61/045 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10019

Abstract: 本发明提供小型船的发动机进气构造，通过使进气箱小型化，可以将进气箱配置在比较小的空间内。小型船的发动机进气构造(20)在进气箱(48)上设有朝向吸入口(43a)～(46a)的上进气部(53)、和从该上进气部(53)延伸到下方的下进气部(54)，用网部件(58)将该下进气部(54)和上进气部(53)分隔，把空气滤清器元件(61)配置在下进气部(54)中，使外部空气经由空气滤清器元件(6 1)吸入到下进气部后流向上进气部。