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公开(公告)号：CN107925289B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201680050187.3
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/04 , H02K15/085
Abstract: 本发明在旋转电机中谋求线圈端部的小型化。本发明的定子线圈(60)插入在旋转电机的定子的槽缝(420)中，该定子线圈(60)是以如下方式构成，即，定子线圈是多个分段线圈(28)连接而成，分段线圈(28)具有被绝缘覆膜覆盖的绝缘覆膜部，在线圈端部(140)处的分段线圈(28)的绝缘覆膜部设置狭缝(900)或凹部。优选狭缝(900)或凹部宜设置在分段线圈(28)的导体斜行部(28D)与导体端部直线部(28E)之间。
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公开(公告)号：CN110086280A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910507222.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1-108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1-108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN109905002A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910131894.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高线圈的生产率。本发明的线圈成形装置通过对线状导体进行压缩弯曲加工的第一折弯部(200A)和对线状导体进行拉伸弯曲加工的第二弯曲部(200B)被一体化而成为1台装置，第一折弯部(200A)和第二弯曲部(200B)轮换处理一个线状导体，来对一个线状导体进行压缩弯曲加工和拉伸弯曲加工。
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公开(公告)号：CN109478816A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045062.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供的旋转电机用定子、其制造方法和旋转电机能够提高向收纳于转子铁芯的槽内的绝缘部件内插入线圈导体时的可操作性。第一绝缘部件(111)和第二绝缘部件(112)各自具有配置在第一线圈(105b)与第二线圈(105C)之间并沿定子铁芯(101)的径向层叠的一侧部(116d)，第一绝缘部件(111)的一侧部(116d)和第二绝缘部件(112)的一侧部(116)在长边方向的一端部经由第一连接部(113)连接。
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公开(公告)号：CN105745820B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201480063227.9
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/2766 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02K1/246 , H02K1/2773 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 提供一种同时实现磁阻转矩的提高以及应力降低、功率因数改善、并且实现了高输出化的旋转电机和具备该旋转电机的电动车辆。在通过转子的磁极间的q轴上配置永磁铁，在其径向上设置空隙，进而还以隔着通过磁极中心的d轴地对置的方式配置永磁铁，在其对置的部位设置空隙。另外，设定成在设定了与配置成与d轴对置的永磁铁插入孔的转子铁芯内周侧的边界线一致的第1假想线和作为转子铁芯内周的同心圆并且与第1假想线相切的第2假想线时，最内周的第2假想线与第1假想线的切点有2个以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105052016B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380074712.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/30 , H02K3/38 , H02K15/0056 , H02K15/12
Abstract: 本发明提供一种绝缘性优异的线圈、具有该线圈的旋转电机及其制造方法。线圈(60)构成为，具有用绝缘覆膜(612)覆盖了导体(602)的包覆部和绝缘覆膜被剥离的剥离部，在剥离部电沉积涂装有树脂材料(601)。也可以构成为包括具有包覆部和剥离部的分段导体(28)，2个不同的分段导体(28)的剥离部在线圈端(62)彼此连接而构成连接部，在包覆部与剥离部的边界部(630)，树脂材料(601)的厚度为绝缘覆膜(612)的厚度以下。
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公开(公告)号：CN104756370A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380054354.8
申请日：2013-10-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K3/12 , H02K3/04 , H02K3/48 , H02K3/50 , H02K15/0025 , H02K15/0056 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供将多个引出线部的前端集中配置在一个部位且对振动的耐久性、可靠性优良、且容易实现多个转子绕组的线间电阻的均匀化的新旋转电机的定子。卷绕于呈圆筒状的定子铁心(101)上的多个定子绕组(102)各自借助于从槽的轴向一端引出的引出线部跨多个槽延伸。将设置在各定子绕组(102)的一端的引线部(300)以其前端指向相同方向的姿态集中配置在一个部位。设置有各引线部(300)的引出线部设置有从自槽起在规定方向上倾斜引出的倾斜线部(113)以90度以上的角度折返的折返部(400)。
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公开(公告)号：CN109478816B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201780045062.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供的旋转电机用定子、其制造方法和旋转电机能够提高向收纳于转子铁芯的槽内的绝缘部件内插入线圈导体时的可操作性。第一绝缘部件(111)和第二绝缘部件(112)各自具有配置在第一线圈(105b)与第二线圈(105C)之间并沿定子铁芯(101)的径向层叠的一侧部(116d)，第一绝缘部件(111)的一侧部(116d)和第二绝缘部件(112)的一侧部(116)在长边方向的一端部经由第一连接部(113)连接。
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公开(公告)号：CN111344934A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880067190.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明涉及旋转电机，改善在旋转电机上安装传感器元件时的作业性。作为检测集中绕组线圈(321)的温度的传感器元件的半导体元件(410)被插入到多个集中绕组线圈(321)中相互相邻的两个集中绕组线圈(321)之间。引线(420)的一个端部与半导体元件(410)连接，引线(420)的另一个端部被引出到定子的外部。引线(420)具有多个弯曲部，钩(510)限制被引出到定子外部的引线(420)的延伸方向，以维持弯曲部处的引线(420)的弯曲状态。
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公开(公告)号：CN109327088B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811415046.4
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种同时实现磁阻转矩的提高以及应力降低、功率因数改善、并且实现了高输出化的旋转电机和具备该旋转电机的电动车辆。在通过转子的磁极间的q轴上配置永磁铁，在其径向上设置空隙，进而还以隔着通过磁极中心的d轴地对置的方式配置永磁铁，在其对置的部位设置空隙。另外，设定成在设定了与配置成与d轴对置的永磁铁插入孔的转子铁芯内周侧的边界线一致的第1假想线和作为转子铁芯内周的同心圆并且与第1假想线相切的第2假想线时，最内周的第2假想线与第1假想线的切点有2个以上。
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