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公开(公告)号：CN109983219B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201780072944.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供加工容易、能够抑制喷雾的扩散且实现充足的微粒化的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀中，在与沿阀芯的开闭阀方向的燃料喷射阀的中心轴线垂直的假想平面上投影喷嘴板(6)和燃料喷雾所指向的第一方向(15a‑1)，并在假想平面上假想具有通过喷嘴板(6)的中心(O1)且沿第一方向(15a‑1)的X1轴和通过喷嘴板(6)的中心(O1)且与X1轴垂直的Y1轴的第一正交坐标系，在该情况下，导入通路(11a‑1)的连结上游侧端部的中央点(40a‑1)与燃料喷射孔(13a‑1)的入口开口面的中心(Oa‑1)的直线线段(14a‑1)以相对于通过中央点(40a‑1)与喷嘴板(6)的中心(O1)的直线(30a‑1)位于Y1轴的一侧的方式倾斜。
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公开(公告)号：CN107850022B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201680046403.7
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀，其具备：阀座以及阀芯，其协作开闭燃料通路；可动件，其一端部设有阀芯且另一端部设有可动铁芯(17a)；固定铁芯(25)，其与可动铁芯(27a)相对置，使磁引力作用于可动铁芯(27a)而进行吸引；筒状部件，其将固定铁芯(25)和可动铁芯(27a)包在内部；固定铁芯(25)在与可动铁芯(27a)相对置的一侧的外周面具有缩径部(25m)，可动铁芯(27a)在与固定铁芯(25)相对置的一侧的外周面具有缩径部(27am)。
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公开(公告)号：CN107735210B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201680039544.6
申请日：2016-06-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B23K26/354 , B23K26/00 , B23K26/064 , F02M61/16
Abstract: 本发明的制造方法是制造将以强磁性形成的中空构件的一部分的磁性减弱后的中空复合磁性构件的方法，该制造方法包含如下工序：对中空构件的一部分连续输送含Ni材料，并通过激光束来进行线段状的照射区域的加热，由此，使含Ni材料及中空构件熔融、混合，从而形成磁性减弱后的弱磁性区域。由此，能够防止中空的强磁性管的局部的弱磁性化处理中容易发生的塌陷，能够大幅减少因激光照射而发生的变形，而且也不需要管体内部的保护气体压力的调整，因此能够实现更高效率、高品质的弱磁性化处理。
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公开(公告)号：CN107850020B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680037598.9
申请日：2016-06-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明为一种中空复合磁性构件，其为对由含有15质量％以上18质量％以下的Cr的强磁性材料形成的中空的构件进行局部改性而得，其改性部包含合金，所述合金含有8质量％以上到18质量％的Cr和6.5质量％以上50质量％以下的Ni。由此，能够提供一种非磁性部分的宽度较小的中空复合磁性构件以及具有该中空复合磁性构件的燃料喷射阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108235716A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201680067564.4
申请日：2016-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/18
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够增大燃料对喷孔内壁面的碰撞力、并且能够实现充分的微粒化的燃料喷射阀。在与阀芯的中心轴线方向正交的假想平面上，构成第1喷孔组(7A)的多个喷孔(7a～7f、7a'～7f')以从喷孔入口面(实线)向喷孔出口面(虚线)的喷孔中心轴朝向与连接由假想X轴和假想Y轴构成的假想正交坐标系的原点(O)与喷孔入口面的中心的直线不同的方向的方式形成，并且相对于喷孔入口面的中心，喷孔出口面的中心形成于与假想X轴接近的位置。
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公开(公告)号：CN103362712B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310051725.9
申请日：2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/04
CPC classification number: F02M61/162 , B05B1/185 , B05B1/341 , F02M51/0664 , F02M61/163 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1846 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防止将板状的孔板向喷嘴体装入时成为问题的微小变形的影响，从而减少从回旋用通路的燃料泄漏，提高回旋流的强度且喷射特性优良的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备：阀芯，其能够开闭，从而进行燃料的喷射和停止；喷嘴体，其具有与该阀芯密接而能够进行燃料的喷射的停止的阀座面；孔板，其具有配置在所述阀座面的下游并喷射回旋燃料的多个燃料喷射孔，其中，所述喷嘴体的端面部在下方侧具有呈凸状的倾斜面，以回旋用通路的对合面相对于回旋室的对合面而位于孔板侧的方式形成阶梯状的倾斜面，以在所述喷嘴体的外周部设置的凹状槽外周壁部为引导件而将具有所述回旋用通路和所述回旋室的所述孔板插入固定。
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公开(公告)号：CN105201715B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510648365.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通，提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流，在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室，因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和，可以顺利地产生回旋流，从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号：CN105190019B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480001654.4
申请日：2014-02-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/162 , F02M61/1806
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，使连通路径的侧面部与底部之间的角部的截面形状为曲面形状，在从轴向观察涡流施加室时，使涡流施加室鼓出侧的连通路径的侧面部为第一侧面部，使涡流施加室鼓出侧的相反侧的连通路径的侧面部为第二侧面部，在使第一侧面部与底部之间的截面形状的半径为r1，使第二侧面部与底部之间的截面形状的半径为r2时，以使半径r1大于半径r2的方式形成连通路径。
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公开(公告)号：CN107076087A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580052282.2
申请日：2015-09-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M51/0682 , F02M61/1813 , F02M61/1846
Abstract: 本发明的目的是提供即使在喷雾角度窄的情况下也能够实现充分的雾化的燃料喷射阀。在使从燃料通路部(5c)流入的燃料以从燃料扩散室(6B)的中心侧向外周侧扩散的方式流动而流入喷孔(7)的燃料喷射阀中，作为喷孔(7)具有第一喷孔(7b)、相对于第一喷孔(7b)在燃料扩散室(6B)的周向上离开地相邻的第二喷孔(7d)及第三喷孔(7a)，当第一喷孔(7b)的入口侧开口的中心和第二喷孔(7d)的入口侧开口的中心之间的距离(L4)，比第一喷孔(7b)的入口侧开口的中心和第三喷孔(7a)的入口侧开口的中心之间的距离(L1)大的情况下，第一喷孔(7b)的出口侧开口配置在配置圆(101)的内侧，并且配置在比线段(107)靠第二喷孔(7d)侧的范围内。
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