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公开(公告)号：CN107076077B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580050651.4
申请日：2015-07-10
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M61/20 , F02M51/0685 , F02M61/168 , F02M2200/8061
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，其能够防止二次喷射，且缩短燃料喷射的间隔。本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)能够在开闭阀方向上相对移位的锚栓(102)；固定芯部(107)；对阀部件(114A)在闭阀方向上施力的第一弹簧(110)；和从固定芯部(107)的相反侧对锚栓(102)向开阀方向施力的第二弹簧(112)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，该燃料喷射阀包括从固定芯部(107)侧对锚栓(102)在闭阀方向上施力的第三弹簧(134)，其作用力比第一弹簧(110)小且比第二弹簧(112)大。
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公开(公告)号：CN103573515B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310302806.1
申请日：2013-07-18
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/163 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/186
摘要： 本发明提供一种提高回旋流的周向上的均一性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具备具有螺旋曲线构成的内壁面的回旋室、向回旋室导入燃料的回旋用通路，以成为螺旋曲线的基准的圆的中心与在回旋室开口的燃料喷射孔的中心相一致的方式形成，回旋用通路和回旋室下游侧的内周壁相交的两壁的连接部位于从燃料喷射孔的中心朝向回旋室形状的曲率开始改变的点描绘的线段与平行于该线段而描绘的燃料喷射孔的侧壁的切线之间，回旋室形状的半径根据回旋室的径向和周向上的流量保存式，由向回旋室导入燃料的回旋用通路的宽度与从喷孔中心到回旋用通路的侧壁的距离的函数即对数螺旋来定义。
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公开(公告)号：CN107076076B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580049564.7
申请日：2015-06-17
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/061 , F02M51/0685 , F02M61/168 , F02M61/20 , F02M2200/8061
摘要： 本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)可移位的锚栓(102)；和形成有贯通孔(107A)的固定芯部(107)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，还包括：在阀部件侧的卡合部(129B)与锚栓侧的卡合部(102D)之间形成间隙的间隙形成部件(133)；和在闭阀方向上对间隙形成部件(133)施力的施力弹簧(134)，间隙形成部件(133)的外径、施力弹簧(134)的外径和阀部件(114A)的最大外径比贯通孔(107A)的内径小。
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公开(公告)号：CN104612871A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410715831.7
申请日：2011-09-29
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种燃料喷射阀，可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀的特征在于，将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第一直线，将连接在所述连通路的侧面即所述涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面的所述中央室侧端部和所述中央室的中心的直线作为第二直线时，以所述第一直线相对于所述第一侧面构成的角度比所述第二直线相对于所述第二侧面构成的角度小的方式形成所述连通路。
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公开(公告)号：CN102444510B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110300850.X
申请日：2011-09-29
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种燃料喷射阀，可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀以如下的方式形成连通路，即，在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离，比在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离短。
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公开(公告)号：CN106687682B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201580048295.2
申请日：2015-07-01
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02M51/06
摘要： 本发明的目的在于提供能够使开阀时的阀芯的动作的结束变快并促进喷射量的稳定化的燃料喷射装置。本发明为燃料喷射装置，其具备相对于阀芯(102)能够相对位移的可动铁芯(404)、与可动铁芯(404)对置的固定铁芯(401)、对阀芯(102)向闭阀方向施力的第一弹簧部件(405)以及对可动铁芯(404)向闭阀方向施力的第二弹簧部件(406)，而且具有在可动铁芯(404)相对于阀芯(102)在开阀方向位移的情况下相互抵接的抵接部(102c、404b')，在闭阀状态下，在抵接部(102c)与抵接部(404b')之间具有间隙(g1)，其中，在开阀动作时，在可动铁芯(404)与固定铁芯(401)碰撞后，在可动铁芯(404)和阀芯(102)向不同的方向动作的状态下，在可动铁芯(404)与阀芯(102)之间不作用弹簧力。
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公开(公告)号：CN105190019B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201480001654.4
申请日：2014-02-27
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F02M61/1853 , F02M61/162 , F02M61/1806
摘要： 本发明提供一种燃料喷射阀，使连通路径的侧面部与底部之间的角部的截面形状为曲面形状，在从轴向观察涡流施加室时，使涡流施加室鼓出侧的连通路径的侧面部为第一侧面部，使涡流施加室鼓出侧的相反侧的连通路径的侧面部为第二侧面部，在使第一侧面部与底部之间的截面形状的半径为r1，使第二侧面部与底部之间的截面形状的半径为r2时，以使半径r1大于半径r2的方式形成连通路径。
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公开(公告)号：CN107076076A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580049564.7
申请日：2015-06-17
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/061 , F02M51/0685 , F02M61/168 , F02M61/20 , F02M2200/8061
摘要： 本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)可移位的锚栓(102)；和形成有贯通孔(107A)的固定芯部(107)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，还包括：在阀部件侧的卡合部(129B)与锚栓侧的卡合部(102D)之间形成间隙的间隙形成部件(133)；和在闭阀方向上对间隙形成部件(133)施力的施力弹簧(134)，间隙形成部件(133)的外径、施力弹簧(134)的外径和阀部件(114A)的最大外径比贯通孔(107A)的内径小。
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