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公开(公告)号：CN110770433A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039097.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在燃料所流入的燃料供给部具备燃料过滤器(13)的燃料喷射阀中，燃料过滤器(13)具备过滤部(X1)，该过滤部(X1)沿燃料过滤器(13)的周向且沿中心轴线(13x)配置，并设有网状部件(13c)，该网状部件(13c)捕集混入从燃料过滤器(13)的径向内侧朝向径向外侧流动的燃料的异物，在过滤部(X1)的上游侧具有第一回旋燃料产生部(13d－1、13d－2、13d－4)，产生一边沿过滤部(X1)的内周面回旋一边流下的燃料。
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公开(公告)号：CN110741154A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039918.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 具备驱动阀芯的可动铁芯(27a)和固定铁芯(25)、以及内部包含可动铁芯(27a)和固定铁芯(25)的筒状体(5)。筒状体(5)具有环状槽部(5h)，该环状槽部(5h)在可动铁芯(27a)与固定铁芯(25)的相对部的外周侧沿周向形成壁厚较薄的薄壁部(5i)。薄壁部(5i)具有曲线部(5x)，在与燃料喷射阀的中心轴线(1x)平行且包含中心轴线(1x)的截面中，该曲线部(5x)在沿着中心轴线(1x)的方向的两端部通过曲线将环状槽部(5h)的侧缘(5h1,5h2)与底部(与最薄壁部(5i0)对应的部分)连接。该曲线部(5x)在沿着中心轴线(1x)的方向上从侧缘(5h1,5h2)以比环状槽部(5h)的槽深尺寸(d)大的尺寸(l)范围设置。
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公开(公告)号：CN107923353A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046689.9
申请日：2016-08-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0614 , F02M51/005 , F02M51/0682 , F02M2200/9015 , F16K31/0651 , H01F7/06 , H01F7/128 , H01F7/1607 , H01F2007/062
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀，其具有：线圈架(31)，其具有供线圈卷线(300)缠绕的缠绕部(31a)；端子(43a)，其从线圈架(31)沿线圈架(31)的轴向延伸设置；卷挂部(43aa)，其设于端子(43a)，供端子引线(300a)卷挂并熔合，所述端子引线(300a)从缠绕于缠绕部(31a)的线圈部(300c)被引出；使端子引线(300a)以在线圈架(31)和卷挂部(43aa)之间与端子(43a)的表面接触的状态配线，利用树脂覆盖线圈架(31)、端子引线(300a)的配线部以及卷挂部(43aa)的周围。
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公开(公告)号：CN106489023A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201580037759.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，包括：阀座部件(15)，其具有阀座(15b)和将在阀座(15b)的下游侧形成的下端面(15t)贯通的燃料导入孔(15e)；阀体(17)，其与阀座(15b)联动地开闭燃料通路；喷嘴部件(21n)，其在比燃料导入孔(15e)的内周面靠径向外方的位置上形成有燃料喷射孔(110－3、110－8)且固定在下端面(15t)上；喷嘴部件(21n)具有突状部(21na)，在突状部(21na)的内侧形成有使燃料朝径向外方流动的燃料扩散室(21na)，在该燃料喷射阀中，在阀体部(17c)将燃料导入孔(15e)贯通而向燃料扩散室(21a)侧突出。由此，能够减小在燃料片状部的下游侧形成的死区容积并且提高流入燃料喷射孔的燃料的流速。(17)的前端部具有突状部(17c)，在闭阀时，突状
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公开(公告)号：CN109196217B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201780031124.8
申请日：2017-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其既可抑制喷雾的发散，又可实现充分的微粒化。所述燃料喷射阀包括具有回旋室(12)、回旋室导入通路(11)和喷孔(13)且对燃料施加回旋力并将燃料喷射到外部的多个回旋燃料喷射通路(10)，其中，在假想平面上假想有以与回旋室导入通路(11)的中心线(14)平行且将从回旋室导入通路(11)的上游侧朝向下游侧的方向设为正向的X轴、垂直于X轴且将远离中心线(14)的方向设为正向的Y轴为坐标轴，且以喷孔(13)的入口开口面(51)的中心(O)为原点的直角坐标系，并且将X轴的正向设为0°，且将从0°的角度位置向回旋室导入通路(11)的中心线(14)旋转的角度方向设为正的角度方向的情况下，喷孔(13)的倾斜方向设定为大于0°且小于180°的角度范围，喷孔(13)的入口开口面(51)的一部分形成于回旋室导入通路(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111712625A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201880076940.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种一方面抑制喷雾的扩散，另一方面实现微粒化的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具备：阀芯及阀座，它们协作开闭燃料通道；涡旋赋予室(46)，其配置在阀芯及阀座所形成的燃料通道的开闭部的下游侧，对燃料赋予回旋速度；连通道(45)，其配置在涡旋赋予室的上游侧，连接至涡旋赋予室；以及燃料喷射孔(44i、44o)，它们开设于涡旋赋予室(46)的底面(46b)，将在涡旋通道(41)中被赋予了回旋速度的燃料喷射至外部，燃料喷射孔(44i、44o)以其截面积从入口(44i)侧朝出口(44o)侧扩大的方式构成。
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公开(公告)号：CN107076087B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201580052282.2
申请日：2015-09-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M51/0682 , F02M61/1813 , F02M61/1846
Abstract: 本发明的目的是提供即使在喷雾角度窄的情况下也能够实现充分的雾化的燃料喷射阀。在使从燃料通路部(5c)流入的燃料以从燃料扩散室(6B)的中心侧向外周侧扩散的方式流动而流入喷孔(7)的燃料喷射阀中，作为喷孔(7)具有第一喷孔(7b)、相对于第一喷孔(7b)在燃料扩散室(6B)的周向上离开地相邻的第二喷孔(7d)及第三喷孔(7a)，当第一喷孔(7b)的入口侧开口的中心和第二喷孔(7d)的入口侧开口的中心之间的距离(L4)，比第一喷孔(7b)的入口侧开口的中心和第三喷孔(7a)的入口侧开口的中心之间的距离(L1)大的情况下，第一喷孔(7b)的出口侧开口配置在配置圆(101)的内侧，并且配置在比线段(107)靠第二喷孔(7d)侧的范围内。
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公开(公告)号：CN109983219A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780072944.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供加工容易、能够抑制喷雾的扩散且实现充足的微粒化的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀中，在与沿阀芯的开闭阀方向的燃料喷射阀的中心轴线垂直的假想平面上投影喷嘴板(6)和燃料喷雾所指向的第一方向(15a‑1)，并在假想平面上假想具有通过喷嘴板(6)的中心(O1)且沿第一方向(15a‑1)的X1轴和通过喷嘴板(6)的中心(O1)且与X1轴垂直的Y1轴的第一正交坐标系，在该情况下，导入通路(11a‑1)的连结上游侧端部的中央点(40a‑1)与燃料喷射孔(13a‑1)的入口开口面的中心(Oa‑1)的直线线段(14a‑1)以相对于通过中央点(40a‑1)与喷嘴板(6)的中心(O1)的直线(30a‑1)位于Y1轴的一侧的方式倾斜。
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公开(公告)号：CN108604490A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010472.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电磁螺线管以及燃料喷射阀。电磁螺线管具有：可动铁芯(27a)，其具有形成于内周面(27ah)与外周面(27ae)之间的端面(27ab)；固定铁芯(25)，其具有形成于内周面(25h)与外周面(25f)之间且与可动铁芯(27a)的端面(27ab)对置的端面(25b)。在可动铁芯(27a)的端面(27ab)或固定铁芯(25)的端面(2b)的至少任一方具有形成为环状的凸形状部(27ak)，凸形状部(27ak)在端面(27ab)的径向上设置在偏向于内周侧的位置，凸形状部(27ak)的顶点(27akp)与内周缘(27ao)之间的长度尺寸(Wi)短于顶点(27akp)与外周缘(27an)之间的长度尺寸(Wo)。
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公开(公告)号：CN110192022A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201780083131.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 具备可动子，该具备可动子具有阀芯(27c)和一端部焊接接合于阀芯(27c)的杆部(27b)，将杆部(27b)与阀芯(27c)的抵接部(81)比杆部(27b)与阀芯(27c)的由焊接接合形成的熔化层部(80)配置在阀轴心(27x)侧，在抵接部(81)与熔化层部(80)之间设置非焊接部(82)。
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