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公开(公告)号：CN108027753B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201680051372.4
申请日：2016-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载控制装置，即使在使用了内置有由少量的RAM使用量和大区块构成的闪存的微型计算机的车载控制装置中，也能实现差分重编程的复原处理，并且即使是增加了大的变化的新程序，也能够通过减小差分数据的大小，而在短时间内复原新程序。车载控制装置能够基于从更新工具提供的更新内容来更新程序，具备：第1存储器，其具有存储程序的多个区块；以及第2存储器，在程序的更新时，将程序与更新程序的差分数据存储在第2存储器中，并使用差分数据和更新前的旧程序，使多个区块中的更新对象区块用的新程序再现于与更新对象区块不同的其他区块中，并将在其他区块中再现的新程序写入至更新对象区块。
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公开(公告)号：CN107925595B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201680047035.8
申请日：2016-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 网关装置与使用预定通信协议的上位网络和使用不同于上位网络的通信协议的2个以上的下位网络连接，在上位网络中收发的上位数据由首部和有效载荷构成，该网关装置具备：多个通信端口，其分别与下位网络连接，接收在下位网络中收发的下位数据；存储部，其将多个通信端口分别与源标识符关联地存储；以及控制部，其生成上位数据并发送给上位网络，由控制部生成的上位数据的有效载荷包括通信端口接收到的下位数据中的至少一部分，由控制部生成的上位数据的首部包括与该通信端口关联的源标识符。
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公开(公告)号：CN110809755A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201880039046.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明能够减少用于进行可重构电路装置的电路部的构成的更新所需的通信数据量。本发明的配备FPGA(3)的车载控制系统(10)中，FPGA(3)具有：电路部，其具有可重构的电路；以及电路SRAM，其存储电路部的构成信息，该车载控制系统(10)构成为配备传送校验部和数据转换部(4)，所述传送校验部获取与电路部的电路要素的变更部分相关的差分命令，所述数据转换部(4)根据差分命令来更新构成信息。进而，在车载控制系统(10)中，也可还具备存储要存放至电路SRAM的构成信息的非易失性存储器(6)，数据转换部(4)根据传送校验部获取到的差分命令来更新非易失性存储器(6)中存储的构成信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025684A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680032669.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种在自动进行车载控制装置的信息更新时一方面能够抑制耗电、另一方面能以简易的方法进行对象车辆的确定的车载控制装置以及车载控制装置的信息更新系统。本发明的车载控制装置(11)在只有车辆外通信部(111)能够动作的低耗电模式下接收来自数据服务器的车辆应答请求报文，对该报文中存储的更新对象车辆识别信息和车载控制装置信息与车辆外通信部(111)中预先存储的车辆识别信息和车载控制装置信息进行核对，并向数据服务器应答其结果。
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公开(公告)号：CN107925595A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047035.8
申请日：2016-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H04L12/46 , H04L12/28 , H04L12/40 , H04L12/66 , H04L45/74 , H04L69/324 , H04L2012/40215 , H04L2012/40234 , H04L2012/40241
Abstract: 网关装置与使用预定通信协议的上位网络和使用不同于上位网络的通信协议的2个以上的下位网络连接，在上位网络中收发的上位数据由首部和有效载荷构成，该网关装置具备：多个通信端口，其分别与下位网络连接，接收在下位网络中收发的下位数据；存储部，其将多个通信端口分别与源标识符关联地存储；以及控制部，其生成上位数据并发送给上位网络，由控制部生成的上位数据的有效载荷包括通信端口接收到的下位数据中的至少一部分，由控制部生成的上位数据的首部包括与该通信端口关联的源标识符。
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公开(公告)号：CN107077395B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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公开(公告)号：CN109074250A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025814.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 能够将旧程序更新为新程序的车辆用电子控制装置具备：存储部，其存储上述旧程序；接收部，其依次接收多个分割数据，该多个分割数据是将差分数据或压缩上述差分数据而成的差分压缩数据按规定数据长度进行分割而成的，其中，上述差分数据包括基于上述旧程序与上述新程序的差分的数据部以及将上述数据部反映到上述旧程序而生成上述新程序的命令部；以及还原部，其根据由上述接收部接收到的各分割数据和上述旧程序，执行用于还原上述新程序的还原处理。在由上述接收部接收到的分割数据中不齐备上述命令部和上述数据部的至少一部分的情况下，上述还原部保留上述还原处理而等待接收下一分割数据。
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公开(公告)号：CN107077395A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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