-
公开(公告)号：CN1211675A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119146.0
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种水冷式发动机的冷却装置。将大致为长方体形状的本体1的缸筒16置于中间,相对对置的一对右侧面10和左侧面11采用压铸成形向左右拢模,形成泵安装凹部41和水套45,用进气罩2覆盖右侧面10的水套45。在左侧面11的泵安装凹部41上嵌合水泵40的泵体并盖住。在泵体43的中央开设有与水套45相通的水道43a,使叶轮46通过该水道43a靠近水套45。在前面12并列形成水出口56和水入口57,使水出口56通过连接通道59连向水泵40。
-
公开(公告)号：CN100501139C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610092320.X
申请日：2006-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P1/02
Abstract: 本发明提供一种小型车辆的内燃机，所述内燃机既降低车座的高度又缩短从化油器到气缸盖的进气管，谋求整个内燃机的小型轻量化，同时，可以减少附着在进气管的内表面上的燃料。其解决方案为，一种小型车辆的内燃机，在所述小型车辆中，在内燃机(30)的铅直的上方设置储存箱(8)，车座(9)覆盖在所述储存箱(8)的上方，在所述内燃机(30)中，散热片(32a)突出于前倾的气缸(32)的外周面上，在从气缸盖(33)向上方伸出且向后方弯曲的进气管(23)上夹装化油器(24)，在所述小型车辆的内燃机中，在前述气缸(32)的外周面上突出的散热片(32a)的上侧部分，其突出长度部分地缩短或者缺损，形成缺口空间(32s)，化油器(24)面临前述缺口空间(32s)且靠近气缸(32)地配置。
-
公开(公告)号：CN100434719C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN01121325.6
申请日：2001-05-31
Applicant: 株式会社山田制作所 , 本田技研工业株式会社
IPC: F04D13/02
CPC classification number: F04D13/027 , Y10T464/30
Abstract: 本发明提供的磁力泵，叶轮备有的内磁铁，收容在泵壳的圆筒状收容部内，外周侧面由磁杯体支承并与该磁杯体一起转动的圆筒状外磁铁的内周侧面上，游插着上述收容部的外周侧面，随着外磁铁的转动，叶轮转动，其特征在于，在上述外磁铁上，安装着覆盖内周侧面的圆筒状覆盖件。可防止外磁铁脱离磁杯体，提高泵的性能。
-
公开(公告)号：CN1154790C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01117575.3
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种水冷发动机的冷却装置，在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件：设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20；可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24；以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。
-
公开(公告)号：CN1082135C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN98119114.2
申请日：1998-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F02F1/38
Abstract: 水冷套及水泵的构造简单化的水冷式发动机的冷却装置，其构造为：泵安装凹部41及水冷套45由压铸成形的向左右的脱模形成在呈约长方体的本体1的相对的一对左右侧面上，右侧面的水冷套4 5用吸气口罩2覆盖，左侧面的泵安装凹部41兼作水冷套的一部分，水泵40的泵壳体43嵌合在泵安装凹部41中并成为盖，叶片46夹着形成在泵壳体中央部的水通路43面临着水冷套45。水泵40的驱动部突出到链室32内并由凸轮链35驱动，用凸轮链罩3固定。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1078305C
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN97118645.6
申请日：1997-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明提供一种附设在内燃机上的密封性高的流体泵结构。它是将透磁性的冷却水泵壳体9固定在内燃机本体4上，把与顶置气门式四冲程单缸内燃机1的运转联动地被旋转驱动的从动链轮下能旋转自如地滑配合在冷却水泵壳体9的转子收容部63的外周上，由与冷却水泵壳体9的开口外周部接触的隔离构件7和冷却水泵壳体9的转子收容部63构成冷却水泵73的壳体，将叶轮67和泵旋转轴66能旋转自如地支承在该壳体内，把沿圆周方向交替排列N.S极的多对永久磁铁68、72成一体地设置在叶轮67的外周面和从动链轮71的内周面上。
-
公开(公告)号：CN1323706A
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：CN01117912.0
申请日：2001-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆动力单元6具有内燃机20和传动装置,与位于曲轴22的轴线C1上方的吸气连接部24a连接的吸气装置31、35、36在内燃机本体的上方向前方延伸并与空气滤清器37连接,相对侧视中的轴线C2,与位于设置空气滤清器37侧的相反侧的排气连接部24b连接的排气管38从内燃机本体向下方延伸后进行弯曲,通过后车轴75R(75L)的下方向后方延伸并与车体的后部的消音器39连接。可以抑制从空气滤清器37吸入由消音器39和排气管38加热的空气。
-
公开(公告)号：CN1283568A
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN00122526.X
申请日：2000-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K17/16 , B60K5/04 , B60K5/12 , B60K11/04 , B60K17/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/22 , B60Y2200/124
Abstract: 一种支承在车体上、能上下方向自如摇动的动力单元,能抑制动力单元的振动,抑制噪音的产生。车辆用动力单元1具备:气缸部11,12,13的轴线L向后方倾斜的发动机4;将发动机4的动力传递至后轮WR的传动装置5,用前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3分别支承在车体上,能以前侧轴支承部2R为中心上下方向自如摇动。而且,曲轴14和后轮WR的半轴52配置在包含前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3的两轴线的平面P2的下方,而且平面P2和气缸部11、12、13在前后方向、在前侧轴支承部2R和后侧轴支承部3之间交叉。
-
公开(公告)号：CN1262384A
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：CN00101604.0
申请日：2000-01-19
Applicant: 日本恒温装置株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16
Abstract: 一种恒温器,可防止活塞的轴偏摆,耐久性优良。配置在内燃机的冷却液通路,根据冷却液的温度变化,控制所述冷却液通路的冷却液的流动,包括:筒状的阀主体,流路区域,热阀门,和支路阀体;通过使所述支路阀体与所述活塞一起进退运动,所述阀体开闭所述入口开口部和所述出口开口部,从而连通/遮断所述流路区域,同时,所述阀体开闭所述支路开口部,且所述支路阀体开闭所述支路通路,从而连通/遮断所述支路开口部和所述支路通路。
-
公开(公告)号：CN1260293A
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN00100952.4
申请日：2000-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62M7/12 , F01P5/02 , F01P2050/16 , F02B2075/027
Abstract: 摆动式动力机组,它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上,并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离,作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此,使分离子皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势,在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.053 seconds)
