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公开(公告)号：CN111868417A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980019658.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器具有：可无级地改变变速比的变速机构(4)、以及控制单元(100)。控制单元(100)在无级变速模式下，根据行驶状态无级地改变变速机构(4)的变速比。在手动模式开关(36c)已接通的手动模式下，维持变速比。在手动模式中换档开关(36a、36b)由驾驶员进行了操作时，控制单元(100)使变速机构(4)变速，以使变速机构(4)的输入转速与车速无关而改变预先设定的规定转速(ΔN1)。
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公开(公告)号：CN108779846B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201780016082.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 控制器进行变速器的变速控制以使初级压的实际压为指示压。控制器具有：进行指示压的提前补偿的提前相位提前补偿器；根据初级带轮的转速、向次级带轮的输入转矩、变速比及变化率当中的至少一项，将由相位提前补偿器进行提前补偿的指示压设定为指示压的设定部。
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公开(公告)号：CN108779849A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016877.1
申请日：2017-02-17
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具有：无级变速机构(CVT)、基于行驶状态计算目标变速比的目标变速比运算部(101)、基于表示所述无级变速机构(CVT)的状态的实际值进行反馈控制的反馈控制部(103)、基于行驶状态进行所述反馈控制的相位超前补偿的相位补偿部(104)、在检测到车辆的不稳定行驶状态时，停止所述相位补偿部(104)进行的相位超前补偿的相位补偿控制部(109)。由此，本发明可抑制车辆动作的变化，进而能够抑制给驾驶员带来的不适感。
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公开(公告)号：CN108779846A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016082.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 控制器进行变速器的变速控制以使初级压的实际压为指示压。控制器具有：进行指示压的提前补偿的提前相位提前补偿器；根据初级带轮的转速、向次级带轮的输入转矩、变速比及变化率当中的至少一项，将由相位提前补偿器进行提前补偿的指示压设定为指示压的设定部。
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公开(公告)号：CN118805045A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380027262.4
申请日：2023-03-13
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 冈原谦
IPC: F16H59/68 , F16H61/662
Abstract: 提供能够抑制因锁止离合器的联接而产生的振动的变速器的控制装置、变速器的控制方法以及程序。为具有无级变速机构的变速器的控制器，该无级变速机构具有：将发动机的动力输入的主带轮、向驱动轮传递动力的副带轮、以及架绕在所述主带轮及所述副带轮的带，该控制器随着在所述发动机与所述主带轮之间设置的液力变矩器的锁止离合器的扭矩传递容量的升高，所述副带轮的旋转速度升高，在所述锁止离合器联接后，进行使所述无级变速机构的变速比向高侧或低侧变速的变速处理，以终止因所述锁止离合器的联接而扭曲的驱动轴复原的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111868417B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201980019658.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器具有：可无级地改变变速比的变速机构(4)、以及控制单元(100)。控制单元(100)在无级变速模式下，根据行驶状态无级地改变变速机构(4)的变速比。在手动模式开关(36c)已接通的手动模式下，维持变速比。在手动模式中换档开关(36a、36b)由驾驶员进行了操作时，控制单元(100)使变速机构(4)变速，以使变速机构(4)的输入转速与车速无关而改变预先设定的规定转速(ΔN1)。
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公开(公告)号：CN111108309B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201880059487.7
申请日：2018-09-11
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 冈原谦
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。无级变速器(4)的变速器控制装置(12)具有：提前补偿器(136、137)，其进行指示压(Ppri＿D)的提前补偿；延迟补偿器(145、146)，其进行指示压(Ppri＿D)的延迟补偿；相位补偿开/关决定部(133)，其将根据输入侧旋转速度(Npri)、输入扭矩(Tsec)、变速比(Ratio)、以及变化率(α)之中至少任一参数，利用提前补偿器(136、137)和/或延迟补偿器(145、146)进行了提前补偿和/或延迟补偿的指示压(Ppri＿D2)设为指示压。
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公开(公告)号：CN111094804B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201880059713.1
申请日：2018-09-11
Applicant: 加特可株式会社
Inventor： 冈原谦
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的控制装置以及控制方法。本发明的无级变速器的控制装置(12)进行反馈控制，以使实际变速控制值成为目标变速控制值。控制装置(12)具有：相位提前补偿部(136、137)，其进行反馈控制的相位提前补偿；相位延迟补偿部(145、146)，其进行反馈控制的相位延迟补偿；相位补偿开/关决定部(133)，其在检测出车辆的不稳定的行驶状态时，停止基于相位延迟补偿部(145、146)的补偿，在车辆的行驶状态发生了变化时，恢复延迟补偿。能够确保进行提前补偿的无级变速器的变速比的稳定性，并且获得减振效果。
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公开(公告)号：CN108779849B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201780016877.1
申请日：2017-02-17
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具有：无级变速机构(CVT)、基于行驶状态计算目标变速比的目标变速比运算部(101)、基于表示所述无级变速机构(CVT)的状态的实际值进行反馈控制的反馈控制部(103)、基于行驶状态进行所述反馈控制的相位超前补偿的相位补偿部(104)、在检测到车辆的不稳定行驶状态时，停止所述相位补偿部(104)进行的相位超前补偿的相位补偿控制部(109)。由此，本发明可抑制车辆动作的变化，进而能够抑制给驾驶员带来的不适感。
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公开(公告)号：CN108779848B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201780017055.5
申请日：2017-02-23
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 控制器构成以实际变速比成为目标变速比的方式进行变速器的反馈变速控制的无级变速器的控制装置。控制器具有：第一、第二相位提前补偿器，其进行反馈初级指示压的相位提前补偿；峰值频率决定部，其根据变速比使峰值频率变化。
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