公开(公告)号：CN101275491B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200810084824.6

申请日：2008-03-27

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 角方章彦 ,  新城崇 ,  芦田耕一

IPC: F02D19/08

CPC classification number: F02B19/12 ,  F02B17/005 ,  F02B23/0663 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/085 ,  F02B2023/102 ,  F02B2023/108 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/16 ,  F02D15/00 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3011 ,  F02D41/3029 ,  F02D2700/03 ,  F02M26/20 ,  F02M2023/008 ,  F02P5/04 ,  F02P15/02 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明提供一种使用不同辛烷值的多种燃料，根据运转条件而进行最佳燃烧的内燃机的燃烧控制装置。从燃烧喷射阀(11)供给高辛烷值燃料，从燃烧喷射阀(12)供给低辛烷值燃料，使高辛烷值燃料和低辛烷值燃料分布在燃烧室(1)内的不同部位(中心侧和周边侧)。在压缩上止点附近，从燃料喷射阀(13)向燃烧室(1)内离散地喷射点火源燃料(低辛烷值燃料)，根据运转条件使喷射时刻不同，从而，控制点火开始位置。在低负荷时对高辛烷值燃料进行点火，在高负荷时对低辛烷值燃料进行点火。

公开(公告)号：CN101363372B

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200810135143.8

申请日：2008-08-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 野田彻 ,  寺地淳 ,  新城崇 ,  角方章彦 ,  堀田勇

IPC: F02D19/08 ,  F02D41/26 ,  F02B1/12

CPC classification number: Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明公开一种内燃机(100)，包括：燃料喷射阀(21，22)，其供给自燃性比汽油高的第一燃料和燃烧速度比汽油高的第二燃料，从而在燃烧室(14)中形成包含第一燃料和第二燃料的空气燃料混合物；火花塞(25)，其点燃空气燃料混合物；可编程控制器(41)，其编程为控制第一燃料和第二燃料的供给比例，使得被点燃的空气燃料混合物经历火焰传播燃烧，然后经历自燃燃烧。这样，可以减少排放，并可通过自燃燃烧获得高的热效率。

公开(公告)号：CN101358560A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200810144451.7

申请日：2008-07-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 新城崇 ,  野田彻

IPC: F02D19/08

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02B1/12 ,  F02B7/06 ,  F02B75/045 ,  F02B2275/14 ,  F02B2275/16 ,  F02D15/02 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/026 ,  F02D35/027 ,  F02D41/3047 ,  F02M25/10 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了内燃机的燃烧控制装置和燃烧控制方法。控制器(70)控制内燃机中的燃烧。在压缩冲程期间，由具有低自燃性的燃料形成的预混合气体在气缸内被压缩，内燃机向气缸内喷射具有高自燃性的燃料，并且利用所喷射的燃料作为点火源点燃该预混合气体。控制器(70)被编程为检测形成预混合气体的燃料的自燃性、作为点火源的燃料的自燃性、和机械压缩比这三个条件中的任一个条件，并根据最终的检测值设置其余两个条件，从而与发动机的操作条件无关地适当控制发动机的燃烧条件。