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公开(公告)号：CN109898409B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910291776.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种抗震式预制桥墩结构，桥墩结构包括墩座、抗震球型支座、中心桥墩体以及减震阻尼机构，所述中心桥墩体设置在抗震球型支座上，所述抗震球型支座固定在墩座上，墩座浇筑在水平地面，所述减震阻尼机构包裹着中心桥墩体设计，所述中心桥墩体内设有若干个竖向的钢绞线，每个钢绞线的一端位于所述中心桥墩体的底部，另一端位于穿过盖梁的通孔置于盖梁的顶部；该结构设计能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，在保证道路交通便捷、快速的安装的同时，抗震结构能自适应加强，结构简单稳定，安装方便。
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公开(公告)号：CN109898409A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910291776.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种抗震式预制桥墩结构，桥墩结构包括墩座、抗震球型支座、中心桥墩体以及减震阻尼机构，所述中心桥墩体设置在抗震球型支座上，所述抗震球型支座固定在墩座上，墩座浇筑在水平地面，所述减震阻尼机构包裹着中心桥墩体设计，所述中心桥墩体内设有若干个竖向的钢绞线，每个钢绞线的一端位于所述中心桥墩体的底部，另一端位于穿过盖梁的通孔置于盖梁的顶部；该结构设计能够有效提高桥梁的抗震性，避免桥梁发生刚性破坏，在保证道路交通便捷、快速的安装的同时，抗震结构能自适应加强，结构简单稳定，安装方便。
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公开(公告)号：CN115492601A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211385184.9
申请日：2022-11-07
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明的实施例提拱了一种连拱隧道二衬裂缝处治方法，涉及隧道施工领域。连拱隧道二衬裂缝处治方法包括检测连拱隧道共用边墙的二衬裂缝，每条裂缝的宽度处于第一预设区间时，第一处治方法包括：安装挡墙于连拱隧道的所述共用边墙，挡墙与共用边墙的二衬贴合且与二衬钢筋连接，挡墙的端部抵持于连拱隧道底壁；和/或，安装多个锚杆于连拱隧道的所述共用边墙，锚杆同时与先行洞及后行洞连接。通过挡墙增对共用边墙形成侧向约束，增强对共用边墙的支撑，通过锚杆同时约束先行洞及后行洞的共用边墙，保证共用边墙处钢筋与混凝土协同受力及协同变形，保证了连拱隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN115031691A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210643780.6
申请日：2022-06-08
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种墩柱模板竖直度检测装置及其应用方法，涉及桥梁施工工程技术领域，通过机器检测墩柱模板的实时竖直度，能够避免人为观察测量的误差，且用工量较少，减少支出成本，而控制器能够判断实时竖直度是否在预设偏差范围内，若是则说明墩柱模板的竖直度符合施工要求，反之超出预设偏差范围则说明墩柱模板倾斜，需要进行调整，此时控制器即可向报警器发出控制信号以控制报警器发出报警提示，从而实时提醒作业人员进行调整，做到随时纠正错误，使得实时竖直度回到预设偏差范围内，避免由于竖直度超出施工允许的最大偏差范围而对墩柱进行返工处理。
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公开(公告)号：CN115012289A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210665008.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新科技创新咨询有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路深层病害微创处理方法，包括以下步骤：S1.对病害路段进行探查，确定病害区域，并记录病害信息；S2.根据病害区域划定施工位置，并将施工位置的道路面层清除；S3.在施工位置进行钻孔施工，形成修复孔；S4.在修复孔内设置修复体；S5.在施工位置重新铺设道路面层并养护；通过设置特殊结构的修复孔和修复体，能够对道路深层的病害处进行有效的加强，且修复体能够与路基形成整体，杜绝了病害继续扩大，施工简单，无需耗费大量人力和物力，对道路的正常使用影响较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114922106A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210665007.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新科技创新咨询有限公司
Abstract: 本发明提供了一种戈壁大风区的公路风沙防护体系及其构建方法，风沙防护体系包括公路本体，所述公路本体的两侧均设有固沙带组，所述固沙带组包括扰流挡沙板，所述扰流挡沙板固定于所述公路本体的侧部，所述扰流挡沙板的外侧设有网格固沙带，所述网格固沙带的外侧设有阻沙网，所述扰流挡沙板、所述网格固沙带和所述阻沙网均与所述公路本体平行设置，所述公路本体的路基边坡设有固沙区；通过设置植物防护和工程设施防护双重防护手段，不仅能在短时间内形成良好的防护效果，而且随着固沙植物的不断生长，防护效果会愈发增强，从而形成稳定的防护体系。
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公开(公告)号：CN114892466A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210696237.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 新疆北新科技创新咨询有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路缝隙填充修补结构，包括稳定填料，所述稳定填料填充于道路裂缝的底部，所述稳定填料内竖直插设有稳定柱，所述稳定柱的上部与应力杆固定连接，所述应力杆横向设置，所述应力杆的下方设有支撑件，所述稳定填料的上方填充有修补填料，所述修补填料没过所述稳定柱的顶部设置，所述修补填料的上方设有防水涂层，所述防水涂层的上方设有找平层；通过设置稳定填料使裂缝稳定不再蔓延，稳定柱、应力杆、支撑件和修补填料共同构成修补主体，并与原有道路结构融为一体，保证修补结构的长期使用，提高了修补效果。
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公开(公告)号：CN109898429A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910291668.9
申请日：2019-04-12
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，开设加固孔并搭设支撑架，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。
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公开(公告)号：CN115539051B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211238853.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏压连拱隧道换拱方法，涉及隧道施工技术领域。偏压连拱隧道换拱方法包括以下步骤：在隧道内从掌子面进行回填以形成回填部，在回填部的顶部设置支撑件；对隧道所在的坡体进行加固处理；由朝向掌子面的方向依次拆除支撑件并安装拱架。通过沿掌子面回填反压以形成回填部，通过在回填部的顶部设置支撑件作为拱顶的临时支撑，可防止隧道洞内初支继续变形，从而防止隧道坍塌。在隧道靠近地表处的山体进行加固处理，可增强隧道所在坡体的稳定性，从而有效地解决了隧道初支变形的问题，保证在隧道内能够安全施工。
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公开(公告)号：CN116377780A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310513034.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种山区公路高填方路基填筑施工方法。包括施工前准备工作；填前路基基地压实处理工作；路基填方；填石路基，包括基底处理、边坡码砌、分层填筑、分层碾压；路基补强压实，对填方边坡高度≥20m的高路堤和半填半挖填方边坡高度大于8m的路堤，采用冲击碾压或加大吨位压路机进行碾压补强；土石混填；边坡工程，边坡设置支挡加固工程；路基沉降观测，对于边坡高度超过20m的路堤或地面斜坡率陡于1:2.5的路堤，以及半填半挖路堤、挡土墙路段，地基对路堤存在稳定隐患的路堤，进行稳定性监控。该方法提高了山区公路高填方路堤的安全和稳定性。
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