一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺

    公开(公告)号:CN109898429B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201910291668.9

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺,在裂缝的内壁上修整出多条台阶,开设加固孔并搭设支撑架,再浇灌填料,使得裂缝中具有稳定的支撑结构,加固结构能够与桥梁本体融为一体,能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落,使得裂缝的内部结构更加稳固,在填料与加固钢板之间铺设有密封层,能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏,有利于延长加固结构的使用寿命,加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口>100mm开设,能够保证裂缝封口处结构更加稳固,不易造成二次破坏设置,同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30~50mm,在固定加固的同时,也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀,能够承受更大的压力。

    一种抗震式预制桥墩结构

    公开(公告)号:CN109898409B

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201910291776.6

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体涉及一种抗震式预制桥墩结构,桥墩结构包括墩座、抗震球型支座、中心桥墩体以及减震阻尼机构,所述中心桥墩体设置在抗震球型支座上,所述抗震球型支座固定在墩座上,墩座浇筑在水平地面,所述减震阻尼机构包裹着中心桥墩体设计,所述中心桥墩体内设有若干个竖向的钢绞线,每个钢绞线的一端位于所述中心桥墩体的底部,另一端位于穿过盖梁的通孔置于盖梁的顶部;该结构设计能够有效提高桥梁的抗震性,避免桥梁发生刚性破坏,在保证道路交通便捷、快速的安装的同时,抗震结构能自适应加强,结构简单稳定,安装方便。

    一种抗震式预制桥墩结构

    公开(公告)号:CN109898409A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201910291776.6

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体涉及一种抗震式预制桥墩结构,桥墩结构包括墩座、抗震球型支座、中心桥墩体以及减震阻尼机构,所述中心桥墩体设置在抗震球型支座上,所述抗震球型支座固定在墩座上,墩座浇筑在水平地面,所述减震阻尼机构包裹着中心桥墩体设计,所述中心桥墩体内设有若干个竖向的钢绞线,每个钢绞线的一端位于所述中心桥墩体的底部,另一端位于穿过盖梁的通孔置于盖梁的顶部;该结构设计能够有效提高桥梁的抗震性,避免桥梁发生刚性破坏,在保证道路交通便捷、快速的安装的同时,抗震结构能自适应加强,结构简单稳定,安装方便。

    一种道路裂缝检测装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109972483A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910302224.0

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明涉及道路检测技术领域,具体涉及一种道路裂缝检测装置,该检测装置包括一固定底座,在固定底座上固定有横梁,在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器,固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成,两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上,横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间,旋转臂的下端套在横调节轴上,纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端,所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端,横梁横向的固定在360°调节器的上端,且两者保持垂直;该装置能够直接安装在车引擎盖上,适用于多种车型,节约成本,使用方便;并且采用无线连接的方式,实现了全方位的检测和图像记录。

    一种振冲碎石桩复合地基施工方法

    公开(公告)号:CN109944226A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201910298540.5

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明提供了一种振冲碎石桩复合地基施工方法,将所有桩位分两个批次、采用由中心依次向外延伸造孔打桩的方法,三台振冲器同时造孔,使得造孔打桩时两个相邻施工区域的桩体不会产生相互作用,保证了桩位的精度和强度,同时由中心向外延伸造孔,使得同一施工区域的桩孔之间也不产生较大作用力,保证了桩孔的质量,在提高工作效率的同时也使得桩孔之间的土层应力更加均匀,提高了桩孔的质量,根据电流的变化判断土层的软硬程度,并根据软硬程度的不同对孔径和填料做出调整,保证整个桩体在不同软硬程度的土层中都保持了均匀的强度,碎石桩打好后选用适宜规格的级配砂石作为褥垫层,使得桩体和桩间土之间结构更加稳定,复合地基更加坚固。

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