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公开(公告)号：CN111008490A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910961750.8
申请日：2019-10-11
Abstract: 本发明提出了仿真领域内的一种采用非线性能量阱抑制双柱体结构流激振动的流固耦合预测方法，首先建立双柱体结构二维流域和几何模型，并划分流场计算网格；接着利用嵌套网格技术将结构域网格和流场域网格进行插值，形成流场计算网格；建立NES作用下的双柱体结构动力学模型，并与计算流体力学模型结合，进行柱体流固耦合数值计算；最后进行后处理，得到NES作用下双柱体结构流激振动特性和NES对双柱体结构流激振动的抑制效果；本方法基于计算流体力学方法实现双柱体结构流激振动动力学建模，运用嵌套网格技术实现柱体流体计算和结构动力学计算的耦合，建立起的二维双自由度串列双柱体流激振动仿真模型具有一定的准确性。
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公开(公告)号：CN110837678A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911087367.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种基于多体系统传递矩阵法的二元翼型频域颤振模型建模方法，首先对舵系统进行合理简化，使简化模型方便结构动力学分析；其次，根据简化模型，使用多体系统传递矩阵法建立多体动力学模型，确定简化模型各部件传递矩阵，并拼装成总传递矩阵；然后，令传递矩阵中刚心与质心重合，求解总传递矩阵特征方程得到系统纯弯、纯扭频率；最后，建立舵系统的二元颤振频域模型，并使用U-g法对其进行频域分析，得到舵系统的颤振速度、频率；本发明采用MSTMM计算出二元颤振模型所需的关键参数，建立舵系统的二元颤振频域模型，方便研究水下航行器舵系统的结构参数对舵系统的水弹性的影响规律，为工程上舵系统减振降噪设计提供参考。
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公开(公告)号：CN110837676A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911068740.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法的舵系统振动特性预测方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法对舵系统进行建模，获取舵系统的动力学模型；根据舵系统的动力学模型确定考虑舵叶弯曲扭转耦合振动和轴向振动的耦合梁传递方程；根据舵系统中各元件的传递矩阵和传递方程，确定系统的总传递矩阵和总传递方程；求解总传递方程得到舵系统的振动特性。本发明充分考虑舵系统的结构细节，计算效率高并且仿真精度高，具有一定实用性；同时，为工程上类似的多刚柔耦合体系统动力学问题的快速建模与仿真提供参考。
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公开(公告)号：CN110633555A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910962331.6
申请日：2019-10-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了非线性振动技术领域的一种用于抑制涡激振动的非线性能量阱优化设计方法，旨在解决现有技术中非线性能量阱参数选取不合理造成的非线性能量阱对柱体振动抑制效果不理想的技术问题，基于Van der Pol尾流振子模型和Van der Pol方程建立在非线性能量阱作用下的柱体涡激振动模型；计算设计工况下的涡激振动响应；将优化算法与柱体涡激振动模型相结合，建立非线性能量阱减振装置优化设计模型，并获得满足条件的非线性能量阱参数；将决定的非线性能量阱参数作为实物设计目标。本发明能更高效寻找到满足设计要求的非线性能量阱参数，最大程度抑制柱体的涡激振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113408072B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110710893.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风力机柔塔系统固有振动特性快速建模及仿真方法，包括以下过程：对风力机柔塔系统进行合理的简化，将系统离散成各多体动力学元件；基于多体系统传递矩阵法推导考虑重力作用的塔筒梁传递矩阵；确定其它多体动力学元件的传递矩阵；确定边界条件，建立柔塔系统总传递方程；求解总传递方程，得到柔塔系统的振动特性，本发明充分考虑风力机柔塔系统的结构细节，计算效率高并且仿真精度高，能实现对风力机柔塔系统的快速建模与固有振动特性分析，同时，为工程上类似于柔塔结构的细长柔性体系统动力学建模与振动特性分析提供参考。
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公开(公告)号：CN113217268A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110331810.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种具有多孔介质降噪功能的风力机叶片，包括：叶片前主体，所述叶片前主体的尾部上表面设置安装槽；所述安装槽内设置叶片尾缘，所述叶片尾缘与安装槽可拆卸连接，所述叶片尾缘为多孔介质；本发明采用主动降噪方法，通过将传统风力机叶片吸力面部分密闭尾缘结构改为多孔介质材料可以实现对噪声在较大频率范围内的降低。
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公开(公告)号：CN110889169B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201911155418.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法的舵面系统非线性颤振模型建模方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法推导弯扭耦合梁传递矩阵；建立系统的总传递方程，并求解圆频率和振型；使用Theodorsen非定常流理论，建立舵面系统的运动控制方程；考虑间隙非线性和摩擦非线性，建立基于MSTMM的体动力学方程，得到系统非线性颤振模型；求解系统非线性颤振模型，得到舵面系统振动时域响应。本发明解决了线性颤振计算方法不能准确预测非线性系统颤振响应的问题，实现舵面系统非线性颤振响应的快速求解。
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公开(公告)号：CN110889169A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911155418.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 扬州大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多体系统传递矩阵法的舵面系统非线性颤振模型建模方法，包括以下过程：基于多体系统传递矩阵法推导弯扭耦合梁传递矩阵；建立系统的总传递方程，并求解圆频率和振型；使用Theodorsen非定常流理论，建立舵面系统的运动控制方程；考虑间隙非线性和摩擦非线性，建立基于MSTMM的体动力学方程，得到系统非线性颤振模型；求解系统非线性颤振模型，得到舵面系统振动时域响应。本发明解决了线性颤振计算方法不能准确预测非线性系统颤振响应的问题，实现舵面系统非线性颤振响应的快速求解。
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公开(公告)号：CN215622650U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120745423.1
申请日：2021-04-13
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高升力降噪翼型结构，包括前缘缝翼(1)、中主体段(2)和后缘襟翼(3)，所述前缘缝翼(1)下表面凹弯处布置有第一多孔介质块(11)，所述中主体段(2)上表面凹弯处布置有第二多孔介质块(21)，所述后缘襟翼(3)尾部连有格尼襟翼(4)。本实用新型提供的一种高升力降噪翼型结构，利用多孔介质填充凹弯可基本消除在前中段凹湾处产生空腔振荡，在满足提升整体升阻比情况下，实现色调噪声基本消除。
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