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公开(公告)号：CN108591241A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810859853.9
申请日：2018-08-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16C3/10
摘要： 本发明公开了一种V型柴油机曲轴。该V型柴油机曲轴包括：主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂，所述一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄臂形成一个曲拐；所述主轴颈的直径与缸径的比值为0.7～0.90；所述连杆轴颈的直径与缸径的比值为0.6～0.75；所述曲柄臂的厚度与缸径的比值为：0.25～0.3；所述主轴颈和连杆颈的圆角均采用二次滚压工艺，并进行淬火；所述连杆轴颈采用中空减重结构。该V型柴油机曲轴的材质采用球墨铸铁，通过对曲轴主要结构参数、轴颈淬火及圆角滚压的工艺、材料的改进，提高了其结构强度，使其能够承受更高爆压。
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公开(公告)号：CN105805473A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610291838.X
申请日：2016-05-05
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16L51/02
CPC分类号： F16L51/022 , F16L51/026 , F16L51/028
摘要： 本发明公开了一种发动机排气膨胀节，包括膨胀节及设于其两端的第一端板和第二端板，还包括用于限制膨胀节的最大位移的支撑限位装置，所述支撑限位装置的位于第一端板和第二端板之间且支撑限位装置的两端分别固定在第一端板和第二端板上，所述膨胀节套装在支撑限位装置外且其两端固定在支撑限位装置上。本发明的发动机排气膨胀节不仅结构简单、制作方便，而且带有支撑限位功能，有效防止膨胀节被过度压缩而损坏。
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公开(公告)号：CN104895717A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510286490.0
申请日：2015-05-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带过滤器的燃油高压连接管装置，特征是具有三段阶梯内孔，该阶梯内孔前段小阶梯内孔为储压孔，中段中阶梯内孔为过滤器安装腔孔，后段大阶梯内孔为连接腔孔。滤芯为长条形管状结构，该滤芯具有滤芯进油端与出油端，滤芯进油端设计有螺纹，便于装拆。滤芯进、出油端通过O型圈与燃油高压连接管密封连接。该装置相当于给发动机多设置了一套燃油过滤系统，降低因燃油杂质导致喷油器的失效，提高了发动机工作的可靠性。本发明具有结构简单、可靠、易装拆、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN104819078A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510239603.1
申请日：2015-05-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气体发动机内泄漏燃气的排出装置，其包括：本体；燃气进口法兰，其固定在本体的第一侧壁上，燃气进口法兰与保护管固定连接；多个垫块，其固定在喷射阀的底面上，垫块内设有通道，通道的一端与喷射阀的出口连通；多个燃气出口法兰，其固定在本体的第二侧壁上，第二侧壁与第一侧壁相对，每个燃气出口法兰与相应的垫块固定连接，燃气出口法兰上的法兰口的一侧与通道的另一端连通，另一侧与通向燃气和空气的混合通道的燃气管道连通；抽气法兰，其固定在本体的顶部；抽气装置，其与抽气法兰固定连接。本发明为气体发动机的燃气管路将泄漏的燃气集中起来并及时抽出，保证了气体发动机以及船舶等载体的安全。
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公开(公告)号：CN208619512U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821233206.9
申请日：2018-08-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了高增压中大型柴油机的钢质曲轴，钢质曲轴的主轴颈直径与缸径比为0.84～0.90；钢质曲轴的连杆轴颈直径与缸径比为0.71～0.75；钢质曲轴的曲柄臂厚度与缸径比为0.25～0.3；以及主轴颈的连接圆角为主轴颈的3.6-5％，连杆轴颈的连接圆角为连杆轴颈的3.6-5％。本实用新型的钢质曲轴能够满足高增压(爆压大于180bar)中大功率柴油机(一般功率大于200KW，缸径大于110mm)的高强度、高受爆压性的技术需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205226662U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521052134.4
申请日：2015-12-16
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带支撑限位装置的波纹管，包括波纹管及设于其两端的第一端板和第二端板，所述的第一端板和第二端板之间设有多组支撑杆，所述多组支撑杆均位于所述波纹管的外围，各支撑杆的一端设有一对分别固定于第一端板两侧的锁紧螺母，另一端设有一对分别固定于第二端板两侧的双向限位螺母，所述的两个双向限位螺母之间的间隙宽度大于所述第二端板的厚度。本实用新型的波纹管具有支撑限位功能，为波纹管提供足够的弹性拉伸或压缩空间，有效防止波纹管被过度拉伸或者压缩而损坏。
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公开(公告)号：CN204738889U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520497878.0
申请日：2015-07-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用新型公开了一种发动机燃气供给系统的双层管接头。该发动机燃气供给系统的双层管接头包括：外管；内管，其上段设置在所述外管的内腔，形成通气夹层；以及法兰，其包括：法兰板和内管套筒，该法兰板的中央开设有内管穿孔，内管穿孔的上端具有外管焊接槽，所述内管的下段插入该内管穿孔形成通气间隙；所述通气夹层与该通气间隙连通，所述内管套筒的上侧周侧间隔开设有多个通气孔，该通气孔与所述通气间隙连通。该发动机燃气供给系统的双层管接头与双层管的通气夹层连通的通气孔开设在法兰周侧，减少了该双层管接头的安装位置，且该双层管接头采用垫片、O型圈的双重密封结构，密封性好。
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公开(公告)号：CN204572213U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520299529.8
申请日：2015-05-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种定力臂油门手柄。该定力臂油门手柄包括：手柄体，其为扇形结构，包括位于两侧的支柄和连接该两侧支柄顶端的弧形部，所述弧形部开设有拉线导向槽；固定孔，其开设在所述手柄体的圆心位置，该固定孔的下端开口，并通过锁紧螺栓锁紧；以及拉线固定螺栓，其设置在所述手柄体的一侧，用于将拉线的一端固定在所述手柄体上。该定力臂油门手柄为扇形结构，使得发动机的燃油操纵控制的力臂始终为扇形半径，具有定力臂等拉力的作用，使得拉线行程与油门角度成线性关系，避免了随油门角度改变而出现力臂变化的情况，方便发动机的燃油操纵控制的操作。
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公开(公告)号：CN204921162U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520563203.1
申请日：2015-07-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： F02F2001/006
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈本体，所述的气缸套镶圈本体为薄壁环状结构。其特征为在于：气缸套镶圈内表面为耐磨面；气缸套镶圈内表面为网纹沟槽结构；气缸套镶圈内表面均匀布置有8个刮碳沟槽，能有效防止活塞头部积碳；气缸套镶圈内表面上下两端设置有倒角，保证发动机工作时不刮伤活塞表面。本实用新型具有结构简单、可靠、成本低等优点。
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