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公开(公告)号：CN113513396A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110332306.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机后处理系统的排温波动。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，热管理请求为后处理系统在温度低于预设工作温度时，向发动机控制器发送的请求；发动机控制器根据热管理请求控制加热单元控制后处理系统进行供电加热；发动机控制器根据加热单元的工作状态确定后处理系统进入后处理主动预热模式，后处理主动预热模式用于使发动机控制器对后处理系统的工作温度进行实时监控；发动机控制器判断后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；若是，则发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。
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公开(公告)号：CN111577429A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010380272.4
申请日：2020-05-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR平均温度算法的优化方法，包括以下步骤：获取SCR载体的上游传感器的实际温度值；获取SCR载体的下游传感器的实际温度值；计算并获取SCR载体的平均温度值；计算SCR载体的上游传感器的实际温度值和SCR载体的下游传感器的实际温度值的偏差值；获取通过SCR载体的排气流量值；通过偏差值和排气流量值查寻相应的修正系数值；以及通过平均温度值和修正系数值计算得到SCR载体的温度值。本发明的SCR平均温度算法的优化方法，其通过SCR载体的上下游传感器的实际温度平均值和修正系数值获得的SCR载体的温度更加精准。
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公开(公告)号：CN107975413B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201711449925.4
申请日：2017-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，其包括：调温器座、水箱散热器、水泵、机体缸盖水套，以及插入于所述内燃机冷却循环系统的加热锅炉；其中，调温器座还具有回水口及出水口；其中，加热锅炉的进水口与机体缸盖水套的进水口连通，加热锅炉的出水口与调温器座的回水口连通，且进入回水口的冷却液通过调温器座的出水口流入至机体缸盖水套的出水口中，机体缸盖水套的出水口与机体缸盖水套的进水口相通；其中，加热锅炉用以对经过的冷却液进行加热，从而对机体缸盖水套进行加热。借此，本发明的具有加热锅炉的内燃机冷却循环系统，成本低，结构简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN119102851A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411378964.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种识别SDPF破损的方法，涉及发动机后处理系统技术领域，解决了现有在SDPF前后安装压差传感器检测方式容易存在误报或者漏报得技术问题。该方法包括：获取所述理论NOx转化效率值、实测NOx转化效率值和尿素/NOx当量比值，并计算所述理论NOx转化效率值和实测NOx转化效率值的效率偏差值；将所述尿素/NOx当量比值与设定的当量比限值进行对比，同时将所述效率偏差值与预设的效率限值进行对比，当所述尿素/NOx当量比值大于或等于当量比限值且效率偏差值大于或等于效率限值时，则进行SDPF破损故障报警。本发明减小了SDPF的破损位置和形状对单一传感器的影响，通过对多种相关参数的对比，减小了传感器识别错误的风险。
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公开(公告)号：CN118462407A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410697954.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D41/04 , F02D41/40 , F02D41/14 , F02D29/02 , F02D29/04 , F01N3/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种混动柴油机改善尿素结晶的控制方法，属于柴油机尿素喷射技术领域，解决混动柴油机尿素喷射结晶的技术问题。控制方法为：采用提前停喷尿素方案，方案具体为：混动整车控制器在发动机停机前发送预停机报文信息给发动机ECU，预停机报文信息为发动机预停机指令树立、发动机预停机指令撤销中的一种；当发动机ECU在接受到发动机预停机指令树立时，发动机ECU控制后处理系统立刻停止尿素喷射，并且发动机ECU控制发动机喷油器对喷油器时刻进行修正；当发动机ECU在接受到发动机预停机指令撤销时，发动机ECU控制后处理系统立刻恢复尿素喷射，并且发动机ECU撤销对喷油器时刻进行修正。可以降低停机瞬间NOx排放，降低尿素需求值和结晶风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116591849A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310340406.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种获取增压器转速状态的方法及发动机控制器，用于获取发动机增压器转速状态。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取增压器的增压压力；所述发动机控制器获取环境压力；所述发动机控制器根据所述增压压力与所述环境压力计算增压比；所述发动机控制器判断所述增压比是否大于所述预设增压比；若是，则所述发动机控制器根据所述增压比确定所述增压器的转速为超速状态。
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公开(公告)号：CN107725246B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201711065745.6
申请日：2017-11-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02N19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于极寒环境下的发动机加热装置，该发动机加热装置包括锅炉、发动机水泵和节温器，在发动机水泵与节温器之间的管路上安装有单向阀，该单向阀使得热水不能经由该管路从发动机水泵直接流入节温器。本发明的发动机加热装置能够满足柴油机本身零部件之间、柴油机与整车之间的装配性和稳定性，此发动机加热装置结构简单，稳定性高，能够避免锅炉加热时发生循环水短路的问题，使得热水在发动机内有效循环，从而使发动机得到有效加热。
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公开(公告)号：CN113513419B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110332719.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种调整发动机后处理热处理系统的方法及发动机控制器，用于而降低发动机运行过程中的油耗。本申请方法包括：发动机控制器获取所有气体浓度传感器的累计排放量预设值,所述累计排放量预设值为在发动机运行时尾气排放产生的废气中所有污染气体的气体浓度预设值；所述发动机控制器获取气体累计排放量；所述发动机控制器逐一对比判断所述气体累计排放量是否大于所述累计排放量预设值；若是，则所述发动机控制器记录异常气体浓度值，并运行所述发动机的后处理热管理系统；所述发动机控制器判断所述异常气体浓度值是否小于所述气体浓度传感器预设值；若是，则关闭所述发动机的后处理热管理系统。
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公开(公告)号：CN115165376A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210674481.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007 , G01N5/04 , G01G17/04
Abstract: 本发明公开了一种皮卡整车累碳试验方法，涉及累碳试验技术领域，解决现有的累碳试验方法不适合皮卡车的技术问题，方法包括：对皮卡整车的自由加速烟度、各档位加速烟度进行确认，并对发动机台架与整车自由加速的烟度、时间进行对比，确保发动机状态与台架上的结果一致；在皮卡整车空载情况下分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；在皮卡整车满载情况下，分别进行市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳试验；每次实验前将DPF再生干净，从而得到市区工况运行、郊区工况运行、高速工况运行的累碳曲线。本发明覆盖了皮卡不同用途的特点，操作性强,可以减少整车的累碳试验次数，增强台架累碳试验的参考价值。
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公开(公告)号：CN113022547A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110332712.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种装配高效后处理热管理系统的混合动力发动机，用于提高尾气污染物的催化率，降低污染。本申请实施例方法包括：机械系统和电子控制系统；机械系统包括，整车驱动系统、发动机总成和后处理系统总成；电子控制系统包括，VCU整车控制器、ECU电子控制单元和DCU后处理系统控制单元；整车驱动系统与VCU电性连接，整车驱动系统用于驱动机械系统中的发动机总成和后处理系统总成，VUC用于读取整车控制系统数据；发动机总成电性连接ECU，发动机总成提供发动机所需能量，ECU用于实时监控发动机总成的运行状态；后处理系统电性连接DCU，DCU实时监控后处理系统的运行状态。
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