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公开(公告)号：CN117852131A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311807925.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于近似曲线积分的悬链线拱桥加固方法，包括：步骤一，获取悬链线拱轴方程和拱轴弧长微分的近似表达式；步骤二，获取悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式；步骤三，获取待加固悬链线拱桥的结构参数，代入悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式中，计算获得拱截面最不利弯矩值；步骤四，将步骤三计算获得的拱截面最不利弯矩值与待加固悬链线拱桥结构的拱截面抗弯承载力值进行比较，然后根据比较结果确定是否需要对待加固悬链线拱桥的拱进行加固施工。采用本发明的拱轴弧长微分的近似表达式有利于简化悬链线拱结构内力求解，填补了悬链线拱结构的内力影响线解析解的空白，可用于上承式悬链线拱桥的内力计算及结构承载力加固。
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公开(公告)号：CN117763668A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311748153.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开索‑悬链线拱联合结构所需索的最小截面面积确定方法，包括：建立索‑拱联合结构模型并建立基本方程，根据模型分析获得加固后索‑悬链线拱与待加固悬链线拱的拱脚负弯矩比值的标准化拟合式，以及推导出索的最小截面面积求值公式；收集或实测需要加固的悬链线拱桥的结构参数并计算出矢跨比，确定加固后索‑悬链线拱与待加固悬链线拱所需的拱脚负弯矩比值和索约束位置ξ1，代入加固前后拱桥拱脚负弯矩比值的拟合式计算得到相应满足设计要求的索‑拱轴向刚度比t；根据计算出的索‑拱轴向刚度比t和索的最小截面面积求值公式即可求出所需索的最小截面面积。本发明计算结果准确，适用性广，具有计算方便，节省建设材料的优点。
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公开(公告)号：CN116793621A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310736082.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁试验检测技术领域，具体公开了基于应变曲线的预制拼装梁桥损伤识别试验方法，包括：在待测预制拼装梁桥上布置多个应变测试点；加载移动荷载，采集应变截面应变数据；提取各应变截面的应变数据，对应变数据进行降噪处理得到各应变截面的应变影响线；纵向损伤位置判定：根据不同跨径应变影响线交点位置变化判定纵向损伤位置。本发明通过预制拼装梁桥纵梁不同跨径处截面应变影响线，对测试数据进行残余应变影响产生的误差修正和降噪处理，降低设备和环境因素影响产生的误差，应变影响线交点变化实现对预制拼装梁桥纵向损伤识别，试验时间短，对桥梁交通影响较小，降低试验成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN111625893A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010465755.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西大学 , 南宁高速公路建设发展有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , E01D4/00 , E01D19/16 , E01D21/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了动态纠偏的拱肋斜拉扣挂悬拼方法。可根据当前悬拼节段实测的位移值来反馈控制，在实测值和理论值有偏差的情况下，提出的拱肋斜拉扣挂悬拼方法可以通过动态反馈系统进行重新优化，得到新的拱肋节段扣挂位移控制值，从而高效的指导施工，避免了传统方法频繁张拉调索来修正偏差值，克服了传统方法的反复调整扣索而导致的工期延迟和临时扣索的疲劳损失，降低了由于临时扣索破断发生灾难性后果的概率；在保证了成桥后的位移满足目标要求的同时，又大大减少了由于每个节段都调整位移带来的工期上的延误，其经济效益显著。
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公开(公告)号：CN111625893B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202010465755.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西大学 , 南宁高速公路建设发展有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , E01D4/00 , E01D19/16 , E01D21/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了动态纠偏的拱肋斜拉扣挂悬拼方法。可根据当前悬拼节段实测的位移值来反馈控制，在实测值和理论值有偏差的情况下，提出的拱肋斜拉扣挂悬拼方法可以通过动态反馈系统进行重新优化，得到新的拱肋节段扣挂位移控制值，从而高效的指导施工，避免了传统方法频繁张拉调索来修正偏差值，克服了传统方法的反复调整扣索而导致的工期延迟和临时扣索的疲劳损失，降低了由于临时扣索破断发生灾难性后果的概率；在保证了成桥后的位移满足目标要求的同时，又大大减少了由于每个节段都调整位移带来的工期上的延误，其经济效益显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993522B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210866958.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种用于智能桥梁支座的标定方法，包括支座和标定组件，标定组件包括两头带螺纹的螺栓杆、安装于螺栓杆中部的标准力值磁通量传感器、拧紧于螺栓杆两头的螺母、与磁通量传感器通过接线连接的磁弹仪，本发明在取下支座后，在支座的四面中部通过四组螺栓杆和螺母拧紧安装有四组标准力值的磁通量传感器，以对支座多方位全面监测，在磁通量传感器的作用下直接感应构件的磁特性变化来测量应力，测量的应力值在磁弹仪上显示以完成监测标定，支座产生轻微的形变后亦能监测精确，从而对桥梁的健康状态进行有效的评估，避免桥梁事故。
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公开(公告)号：CN118516912A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410799693.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，提供一种纽扣式光栅传感器智能支座及其使用方法,包括支座，支座的两端分别设置有连接板，两组连接板靠近支座的一侧开设有嵌套槽，支座的两端分别插接在两组嵌套槽内，两组连接板远离支座的一侧分别与梁体、桥墩固定连接；若干纽扣式光栅传感器，连接板靠近支座的一侧开设有若干安装槽，若干纽扣式光栅传感器分别插接在若干安装槽内，支座与若干纽扣式光栅传感器对应设置，若干纽扣式光栅传感器之间相互电性连接。本发明可以对支座的受力和脱空进行监测，并使传感器更换操作的难度和成本降低。
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公开(公告)号：CN118404260A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410574313.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明涉及管式传感器的半自动焊接机和焊接方法，包括主体底座，主体底座一侧壁两端分别固定连接有滑轨底座，两个滑轨底座之间固定连接有第一移动部，第一移动部顶端固定连接有第二移动部，第二移动部顶端可拆卸安装有定位模板，定位模板顶端设置有定位部，主体底座顶端中部固定连接有机箱，机箱远离第一移动部的一端内部设置有升降驱动部，升降驱动部顶端转动连接有转动杆一端，转动杆另一端固定连接有焊接部，转动杆靠近焊接部的一端转动连接有支撑部顶端，支撑部底端与机箱外侧壁固定连接，机箱上设置有控制部，焊接部与控制部电性连接。解决了现有技术存在的制作管式传感器时操作稳定性差、传感器存活率低以及制作效率低的不足之处。
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公开(公告)号：CN109668658B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910103911.X
申请日：2019-02-01
Applicant: 广西大学
Abstract: 本发明公开了一种磁通量传感器索力监测系统及其制作方法,包括有索体、磁通量传感器、磁弹仪、开关集线箱和采集系统，所述索体由若干钢丝扭绞而成，并在钢丝的外侧由里之外依次设置有环氧涂层、高强聚酯带、内层HDPE、隔离层和外侧HDPE；所述索体两端的钢丝上布设有磁通量传感器，所述磁通量传感器位于钢丝内固定；在所述索体的两端安装有锚具，并将磁通量传感器的传输信号线引出索体外，所述磁弹仪与磁通量传感器的传输信号线相连，所述采集系统与磁弹仪相连接；通过对平行钢丝索体进行改进，以及采用小孔径的电磁传感器来对检测得出拉索力。
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公开(公告)号：CN115162134A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211008554.7
申请日：2022-08-22
Applicant: 广西大学
Abstract: 一种钢管混凝土拱桥预防振动引起脱粘脱空构件，涉及一种钢管混凝土拱桥技术领域，包括环形钢筋，该环形钢筋沿拱肋钢管的内圆周方向焊接在拱肋钢管内壁上；两根相邻环形钢筋之间的距离为0.3～2m；在两根相邻的环形钢筋之间还沿拱肋钢管轴向连接有螺旋形钢筋，该螺旋形钢筋和环形钢筋的直径为6～35mm。本发明利用焊接在拱肋钢管内的环向钢筋对混凝土产生的约束，提高了钢管混凝土界面的黏结强度和耗能能力，在钢管混凝土界面提供了足够可靠的传力途径来应对复杂的应力分布，进一步限制混凝土的开裂，提高其抗压承载能力，改善钢管混凝土的力学性能，从根本上解决了振动引起的钢管混凝土脱粘脱空问题，还具有施工方便、结构简单等特点，易于推广应用。
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