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公开(公告)号：CN117552315A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311420421.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及斜拉桥钢建设技术领域，特指一种可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系，配合桥梁的塔柱设置，可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系；可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系包括有锚固装置和拉杆体系，锚固装置用于把拉杆体系锚固在塔柱上；拉杆体系形成预应力拉杆体系，拉杆体系包括有拉杆主体，拉杆主体通过销轴可拆卸地设置在锚固装置上；拉杆主体套设有至少一个钢箱梁套，至少一个钢箱梁套可在拉杆主体上移动或伸缩。拉杆主体与塔柱采用锚固的方式连接，并配合通过销轴实现拉杆主体的接头与锚固装置的可拆卸连接，实现了采用钢拉杆形式作为横梁体系的效果，这样可减小结构刚度，优化结构应力。
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公开(公告)号：CN118309099B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410720718.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种跨河水下建筑基础及跨河桥塔，属于水下建筑技术领域。包括入水基础和负载基础；入水基础的标高低于水位面；负载基础的标高高于水位面；入水基础包括：第一基础体和第二基础体；第二基础体沿第一方向倾斜，以及沿第二方向倾斜；第二基础体包括荷载壁和导流壁；荷载壁和导流壁围合成一楔形结构；荷载壁为第二基础体沿第二方向具有的端面，以用于负荷水流的作用力；导流壁为第二基础体沿第一方向具有的端面，以用于对水流导流。本发明显著提高了基础体的抗冲击能力、结构稳定性和抗水流冲刷能力。楔形结构的力分解和荷载分布优化，减少了集中应力和结构疲劳，延长了结构的使用寿命，确保了基础在复杂水流环境中的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118461670A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924216.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02 , G06F30/23 , B63C1/08
Abstract: 本发明公开一种适用于浅干坞的混凝土沉管管节建造方法，包括以下步骤：将一个完整的沉管管节浇筑任务划分为两期；其中，第一期浇筑任务至少包括底板、左侧板、右侧板、横梁、纵梁以及箱柱的浇筑，浇筑完成后定义为一期管节，并根据浅干坞的设计水位，以及第一期浇筑任务的出坞要求和受力要求，确定一期管节的质量上限约束；第一期浇筑任务完成后，为一期管节的两端安装钢封门，并浮运至码头，在水面进行第二期浇筑任务；第二期浇筑任务至少包括子顶板的浇筑，若存在其他未完成浇筑的结构，继续补充浇筑，直至得到完整的沉管管节。本发明的有益效果是：能够有效降低工程造价，同时不影响管节的节间密封。
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公开(公告)号：CN117869668A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410242026.0
申请日：2024-03-04
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明涉及一种蒸汽管道的承载装置，属于蒸汽管道的承载技术领域。蒸汽管道的承载装置包括：承载梁，适于铺设蒸汽管道；支承组件，包括两个第一支承件，两个第一支承件沿承载梁的延伸方向靠近承载梁的两端设置；每个第一支承件具有设置于顶端的固定构件；第一连接组件，位于第一支承件的一侧，适于连接两个固定构件和承载梁，以使第一支承件支承承载梁；第二连接组件，位于第一支承件的另一侧，且适于连接每个固定构件和第一锚碇构件，第一锚碇构件沿第一方向位于承载梁的两端的外侧，以使第二连接组件的第二作用力与第一连接组件的第一作用力相互抵消。通过上述方式，可实现拉索角度小、边跨工作空间受限条件下的蒸汽管道的随桥铺设。
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公开(公告)号：CN116084529B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211520248.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E03F1/00 , E03F5/14 , E03F5/10 , E03F11/00 , E03F7/00 , E03B3/02 , C02F9/00 , C02F1/00 , C02F1/52 , C02F1/76 , C02F3/12 , C02F3/30
Abstract: 本发明提供了一种夏热冬暖气候区海绵机场结构，所述海绵机场结构包括雨水收集结构，所述雨水收集结构用于收集机场处的雨水；污水处理结构，所述污水处理结构用于收集机场产生的污水并进行初级处理；中水处理结构，所述中水处理结构用于对雨水收集结构及污水处理结构处理后的水进行再次处理，形成中水。本发明通过在机场集成雨水收集结构、污水处理结构、中水处理结构，使机场本身具有水处理功能，通过对机场用水、雨水的收集处理，形成大量中水，来满足机场的灌溉、清洁等需要，降低对自来水网的依赖，实现海绵功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116429122A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310415003.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS惯导技术的道路状况研判方法及系统，通过GPS惯导技术获取UTC时刻所对应的车辆行驶速度，由车辆行驶速度推导得到道路桩号或里程桩号，通过数据融合，将车辆行驶速度和道路桩号或里程桩号实时加载至视频上，进行可视化展示，从而实现道路状况的研判，有效解决了现有技术所存在的具有时间滞后性、画面覆盖面不够强和无法从视频中获取道路的位置信息、速度信息等缺陷。
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公开(公告)号：CN112028514B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010916936.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土的增韧方法。在超高性能混凝土的原料中添加碳纳米管、纤维素和磷酸锌表面修饰的钢纤维，混合均匀后制得混合料，将混合料按照构件主应力方向倒入，实现超高性能混凝土构件中纤维取向倾向于主应力方向。本发明添加碳纳米管、纤维素相较于单独添加碳纳米管或纤维素取得了更高的抗拉韧性，采用钢纤维定向、钢纤维表面修饰两种纤维增韧技术相较于单独使用一种纤维增韧技术取得了更好的增韧效果。综合四种措施，UHPC的抗裂强度提升了77.4％，抗拉强度提升了129.5％，峰值挠度提升了113.6％，说明该方案使得UHPC的抗裂、抗拉韧性有了显著的提升。
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公开(公告)号：CN118624163A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410672957.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 天津大学 , 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及沉管隧道出坞试验技术领域，公开了一种高流速梯度作用下沉管隧道出坞物理模型及试验方法，包括试验水池；试验模型，包括船坞模型和沉管隧道模型，船坞模型和沉管隧道模型分别设置在试验水池内，沉管隧道模型通过若干缆绳分别与船坞模型和若干拖轮连接，若干拖轮用于拖动沉管隧道模型进行出坞；造流系统，包括若干造流件，若干造流件沿轴向设置在试验水池一侧，造流件用于模拟水流；数据获取系统，包括监测装置和测量装置，监测装置和测量装置分别设置在试验水池上，监测装置用于获取沉管隧道模型的试验数据，测量装置用于获取缆绳的试验数据。本发明能准确模拟沉管隧道出坞过程，更合理反应高流速梯度作用下沉管运动响应与系缆力。
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公开(公告)号：CN118441546A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410617181.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度中承式钢箱系杆拱桥的钢箱拱肋交叉节点结构，包括整体呈X型分布的钢箱拱肋交叉节点，钢箱拱肋交叉节点由两个对称分布的钢箱拱肋节段呈锐角夹角交叉焊接形成，钢箱拱肋节段采用六边形异形截面中空钢箱拱肋结构；钢箱拱肋节段包括拱肋顶板、拱肋底板和两个拱肋腹板，拱肋腹板包括呈钝角夹角分布连接的上腹板和下腹板；两个钢箱拱肋节段的拱肋顶板共用一个呈X型分布的顶板，两个钢箱拱肋节段的拱肋底板共用一个呈X型分布的底板。本发明解决了大跨径空间钢箱拱肋存在两拱肋的顶底板在相交节点处难以共面而存在受力不均、强度和稳定性不足的问题，且节点构造简单，易于制作安装且容易牢固焊接。
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公开(公告)号：CN118309099A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410720718.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种跨河水下建筑基础及跨河桥塔，属于水下建筑技术领域。包括入水基础和负载基础；入水基础的标高低于水位面；负载基础的标高高于水位面；入水基础包括：第一基础体和第二基础体；第二基础体沿第一方向倾斜，以及沿第二方向倾斜；第二基础体包括荷载壁和导流壁；荷载壁和导流壁围合成一楔形结构；荷载壁为第二基础体沿第二方向具有的端面，以用于负荷水流的作用力；导流壁为第二基础体沿第一方向具有的端面，以用于对水流导流。本发明显著提高了基础体的抗冲击能力、结构稳定性和抗水流冲刷能力。楔形结构的力分解和荷载分布优化，减少了集中应力和结构疲劳，延长了结构的使用寿命，确保了基础在复杂水流环境中的可靠性和耐久性。
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