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公开(公告)号：CN106969119A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710338973.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 常州工程职业技术学院
CPC classification number: F16H37/12 , F16D3/24 , F16H61/32 , F16H2061/2884
Abstract: 本发明公开了一种机械式CVT变速器变速传动机构，属于变速器领域。本发明的变速传动机构，包括主动轮盘、从动轮盘、过渡轮组件、过渡轮支架和驱动机构，主、从动轮盘同轴设置，主、从动轮盘的内侧分别设有相对设置的半球形凹槽，过渡轮组件安装于过渡轮支架上，并位于两个半球形凹槽构成的空腔内，驱动机构与过渡轮支架传动连接，过渡轮组件还具有能够自动调节过渡轮组件与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。本发明的变速传动机构，结构简单，设计巧妙，使得各主要零件及变速箱整体受力均匀合理，使结构更加紧凑；而且变速传动机构能够根据变速器的实际工作情况实现稳定的自动加压，运行更加可靠稳定，降低了传动时的功率损失。
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公开(公告)号：CN106969119B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201710338973.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种机械式CVT变速器变速传动机构，属于变速器领域。本发明的变速传动机构，包括主动轮盘、从动轮盘、过渡轮组件、过渡轮支架和驱动机构，主、从动轮盘同轴设置，主、从动轮盘的内侧分别设有相对设置的半球形凹槽，过渡轮组件安装于过渡轮支架上，并位于两个半球形凹槽构成的空腔内，驱动机构与过渡轮支架传动连接，过渡轮组件还具有能够自动调节过渡轮组件与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。本发明的变速传动机构，结构简单，设计巧妙，使得各主要零件及变速箱整体受力均匀合理，使结构更加紧凑；而且变速传动机构能够根据变速器的实际工作情况实现稳定的自动加压，运行更加可靠稳定，降低了传动时的功率损失。
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公开(公告)号：CN117207887A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311419127.2
申请日：2023-10-28
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本申请涉及一种易于拆装的智能网联汽车后视镜，属于汽车后视镜的技术领域，其包括镜体、摄像组件与安装框，摄像组件位于镜体的背部，摄像组件包括连接座和摄像件，摄像件设置于连接座上，摄像件与镜体通过电连接，镜体上设有安装座，安装座上设有用于供连接座的嵌合的连接腔，安装座上设有用于固定连接座的固定组件，安装框与车体顶部之间设有安装杆，安装杆的一端与车体顶部连接，安装杆的另一端与安装框转动连接，安装框上设有用于容纳安装座的容纳腔，安装框上贯穿开设有用于供摄像件穿设的安装通孔，安装框上设有用于固定安装座的限位组件。本申请具有便于对智能网联汽车的车内后视镜进行检修与维护的效果。
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公开(公告)号：CN110137625B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201910530641.0
申请日：2019-06-19
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/6554 , H01M10/655 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性冷却系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性冷却系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性冷却系统和水冷系统之间。本发明具备电池组冷却、过热现象处理功能。
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公开(公告)号：CN114976457A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210704522.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: H01M50/267 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/242
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车电池固定装置，包括：箱体，上部为开口结构；顶盖板，设置在箱体上部开口处，与箱体可拆卸连接；两个夹板，相对竖直设置在箱体内部，分别与箱内壁滑动连接；距离调节组件，设置在箱体内部，分别与两个夹板连接，用于调节两个夹板之间的距离。本发明通过距离调节组件的设置，转动旋钮即可带动螺杆旋转，使两个滑块带动两块夹板相互靠近对电池进行固定，从而能够适应不同规格电池，增大了适用范围；通过固定组件的设置，使弹簧伸长并带动回弹块伸出至外界并与旋钮抵接，从而对旋钮的位置进行固定，避免电池因为晃动而导致两块夹板分离的现象发生，提高了电池使用过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111674300A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010652247.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有防颠簸功能的拓展型户外汽车后排座椅，包括底板、第一置物板、固定板和椅座，底板上设有套筒，套筒内贯穿有竖杆，竖杆的上下分别设有第一置物板和第一固定块，第一固定块下固定有第一气囊；底板上设有竖板，竖板和底板的各边侧之间设有横杆，横杆上嵌套有滑块，滑块的两侧连接有第一弹簧，滑块的上表面设有转轴，转轴上方连接有支撑杆；第一置物板的下方内部预留有置物槽，置物槽内设有安装板，安装板下方连接支撑杆，置物槽的内壁固定有第二固定块，第二固定块的端头处设有第二气囊，第二气囊与安装板连接；第一置物板上方依次设有固定板和椅座。本发明整体的缓震效果较好，便于将不同的功能区进行拆分，降低了检修的难度。
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公开(公告)号：CN110091779A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910484360.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅骨架结构，包括头枕、旋转阻尼器、颈部支撑块、安装支柱；所述旋转阻尼器通过螺钉安装在头枕的内部；所述颈部支撑块嵌入安装在头枕的内侧，且安装支柱固定安装在颈部支撑块的两端，安装支柱与旋转阻尼器通过插接方式固定连接。本发明通过对汽车座椅骨架结构的改进，具有结构设计合理，臀部支撑结构稳定性强，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，不易发生形变，头枕舒适度高，功能性强，实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN108439255A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810500239.3
申请日：2018-05-23
Applicant: 常州工程职业技术学院
Inventor： 倪晋尚
Abstract: 本发明公开了一种汽车检修清洗举升机，属于汽车检修清洗设备领域。本发明的一种汽车检修清洗举升机，包括升降装置和滑动装置，升降装置包括四根立柱和两对横梁构成的框架以及移动机构，升降台的中部还设有供车辆检修的缺口；滑动装置上设置有清洁装置，清洁装置通过滑动机构安装在上述的框架上部；滑动装置包括横向滑动机构和纵向滑动机构；所述清洁装置包括喷水机构和风干机构，所述喷水机构安装于副滑动小车Ⅰ上，所述风干机构安装于副滑动小车Ⅱ上。本发明的主要用途是该设备既能提供了全功能性的服务，也实现了一个设施完成多项工作，无需购买多个设备，节省了成本，清洗灵活，烘干快速，操作简单。
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公开(公告)号：CN207274651U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721332299.6
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置，属于车辆制动领域。本实用新型的车辆行驶制动装置，包括行车制动机构和辅助制动机构，行车制动机构包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，多级刹车片均匀设于多级阀上，多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上；辅助制动机构包括涡流风扇，涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本实用新型将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，避免了车轮制动过程中产生抱死状态的概率，并且行车制动对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，更加安全可靠；同时配合辅助制动装置，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206900312U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720792783.0
申请日：2017-07-03
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种多重防护高安全性汽车保险杠，属于汽车保险杠领域。本实用新型的一种多重防护高安全性汽车保险杠，包括横杠、弹性缓冲块和防撞支架，所述的弹性缓冲块的前端连接在横杠的内侧，所述的防撞支架前端连接在弹性缓冲块的后端，所述的防撞支架的后端连接在汽车头部，该汽车保险杠还包括可拆卸地安装在横杠前端的外护杠，所述的外护杠包括外护杠壳体，所述的外护杠壳体内部设有多层缓冲层。本实用新型的主要用途是提供一种多重防护高安全性汽车保险杠，在汽车受到撞击时，通过多重方式进行减震缓冲，缓冲性能好，安全系数高，同时，该保险杠更换部件容易，维修成本较低，经济实用。
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