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公开(公告)号:CN106458310A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580025565.8
申请日:2015-08-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 船舶具备:储存液化气体的储罐;驱动设置有螺旋桨的主轴的多个柴油发动机;将从储罐供给的液化气体或蒸发气体升压的升压装置;和从升压装置向多个柴油发动机延伸的供给管路。升压装置将从储罐供给的液化气体或蒸发气体升压、以使供给至柴油发动机的蒸发气体高于多个柴油发动机的要求压中最高的要求压。供给管路包括与升压装置连接的主流路以及多条分叉路。多条分叉路分别设置有压力调整阀。
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公开(公告)号:CN105723073A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201480063598.7
申请日:2014-11-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F02M25/03 , F02B25/04 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02M25/0228 , Y02T10/121 , Y02T10/36
Abstract: 使用先导燃料的船舶发动机系统具备:设置于柴油发动机,用于喷射燃料气体的燃料气体喷射阀;和设置于柴油发动机,用于喷射燃料油的燃料油喷射阀;并且在发动机运行时从燃料油喷射阀喷射先导燃料而产生火种,从而将从燃料气体喷射阀喷射的燃料气体点火;作为先导燃料,使用水乳化燃料、或者由燃料油层和水层形成多层状的多层状燃料。
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公开(公告)号:CN104838126A
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201380064200.7
申请日:2013-12-13
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 气体发动机驱动系统(10A)具备:具有燃烧室(20)的二冲程气体发动机(2E);以液体状态贮藏天然气的储罐(3);和将从储罐(3)抽出的液体状态的天然气进行汽化的汽化器(73)。从第一燃料喷射机构(4)向燃烧室(20)内以低压喷射一次燃烧所需的量的天然气的一部分,剩余量由第二燃料喷射机构(5)以高压进行喷射。通过第一供给通路(6)使在储罐(3)内汽化的天然气导入至第一燃料喷射机构(4),通过第二供给通路(74)从汽化器(73)向第二燃料喷射机构(5)导入汽化的天然气。
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