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公开(公告)号：CN118147998A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410372735.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: E01D12/00 , E01D2/04 , E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/30 , E01D101/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种桁架‑钢板组合箱梁、桥及构建方法，所述桁架‑钢板组合箱梁包括：钢板主梁部，其包括钢底板、立设于所述钢底板上的若干平行的钢板梁组；若干沿所述钢板主梁部的宽度方向，平行设于所述钢板主梁部上的桁架部，其包括用于与所述钢板梁组顶部连接的上弦杆、用于与所述钢板梁组底部连接的下弦杆、与所述上弦杆和下弦杆同侧端部连接的大挑臂支撑斜杆、立设于所述下弦杆与所述上弦杆之间的若干竖杆组、以及斜设于相邻竖杆组之间并连接所述上弦杆和下弦杆的支撑斜杆组。所述桥由若干桁架‑钢板组合箱梁拼接组成。与现有技术相比，本发明的桁架‑钢板组合箱梁在保障纵横向受力可靠和局部稳定性的情况下，显著减小钢材用量，提高经济性。
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公开(公告)号：CN114351572A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210092759.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，特别涉及一种不中断交通施工小角度跨越运营道路的桥梁体系，包括上部结构以及支撑所述上部结构的下部结构；其中，所述下部结构包括多个顺应桥梁跨越方向且横跨既有运营道路的门式框架墩，通过多个所述门式框架墩的多点支撑，桥梁跨越既有运营道路的部分形成多跨中等跨径的桥梁结构；本发明的桥梁通过门式框架墩的多点支撑可以减小上部结构的跨径以得到多跨桥梁结构，实现中等经济跨径桥梁跨越。由于门式框架墩的多点支撑能够保证桥梁结构的受力均匀，避免了大跨径桥梁结构，其施工难度大大降低，桥梁的建设成本相应减少。
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公开(公告)号：CN114263095A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210025293.3
申请日：2022-01-11
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法，其中下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥包括多个桥墩，在每个桥墩上设有拱座，沿着拱桥的长度方向，相邻拱肋与拱座相连，且多个桥墩之间通过桥面系相连，拱肋与桥面系之间通过吊杆相连，横桥向设置的两个拱肋之间通过风撑相连，相间分布的桥墩之间通过系杆相连，整体上形成交叉系杆。
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公开(公告)号：CN111424531A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010264551.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。针对现有技术中预制桥梁面板预留钢筋位置定位不准导致的现场施工问题，本发明提供了一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。本发明提供的湿接缝构造由桥面板钢筋、U形连接筋、钢筋连接器三部分组成，相比传统的预制桥梁面板显著缩短了端部钢筋的长度，将桥梁面板放置好之后通过钢筋连接器对U形连接筋进行连接形成湿接缝钢筋，并与相邻预制板湿接缝钢筋交错形成骨架。另外，本发明提供的预制桥梁面板在预埋钢筋时通过张紧钢筋对混凝土形成预加力。该湿接缝构造能够有效降低施工难度，节约施工步骤的同时满足施工强度，具有良好的推广意义。
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公开(公告)号：CN110344315A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910630718.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种大跨径钢混组合桥梁结构及施工工艺，它解决了现有技术中桥梁跨度受限，桥梁的整体用钢量较大的问题，具有能够实现工厂预制，节省工期，节约用钢量的有益效果，其方案如下：一种大跨径钢混组合桥梁结构，包括钢主梁，包括能够拼装的多段，钢主梁在宽度方向采用箱型断面结构，箱型断面结构的两侧均设置与箱型断面结构连接的外纵梁；混凝土桥面板，设于钢主梁顶部，且混凝土桥面板与钢主梁连接；桥墩，桥墩与钢主梁之间设置钢斜撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104562944B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510047621.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系，主要解决梁体因自重荷载、临时荷载或出现落梁工况等原因导致荷载不平衡而产生的一定倾覆力矩,及两侧不对称斜拉索张拉力或风载等原因对主梁产生的一定水平或纵向推力的问题。承台上设置有钢管混凝土柱，钢管混凝土柱上设置有临时支撑边钢箱第一临时支座，可抵抗施工过程当中的由于自重、索力、施工荷载形成的不平衡弯矩；边钢箱栓接的纵向钢挡块与索塔横梁的两侧设置的橡胶块，相接处，可抵抗施工过程当中的水平力；桥塔横梁上设置有支撑边钢箱的第二临时支座，边钢箱中竖向设置有钢管，用预应力钢束穿过钢管将箱梁锚固在桥塔横梁上，可以防止边钢箱在施工过程当中发生转角位移。
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公开(公告)号：CN104562944A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510047621.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥边钢箱临时锚固体系，主要解决梁体因自重荷载、临时荷载或出现落梁工况等原因导致荷载不平衡而产生的一定倾覆力矩,及两侧不对称斜拉索张拉力或风载等原因对主梁产生的一定水平或纵向推力的问题。承台上设置有钢管混凝土柱，钢管混凝土柱上设置有临时支撑边钢箱第一临时支座，可抵抗施工过程当中的由于自重、索力、施工荷载形成的不平衡弯矩；边钢箱栓接的纵向钢挡块与索塔横梁的两侧设置的橡胶块，相接处，可抵抗施工过程当中的水平力；桥塔横梁上设置有支撑边钢箱的第二临时支座，边钢箱中竖向设置有钢管，用预应力钢束穿过钢管将箱梁锚固在桥塔横梁上，可以防止边钢箱在施工过程当中发生转角位移。
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公开(公告)号：CN119461951A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411628260.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B26/16 , C04B14/10 , C04B24/26 , C04B20/02 , E01D21/00 , E01D22/00 , E01D19/12 , C04B111/72 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种纳米蒙托石粉活化橡胶聚氨酯混凝土及其制备方法与应用，属于涉及建筑材料领域，该混凝土以重量份计，由混凝土集料100份、聚氨酯预聚体10‑20份、活化橡胶3‑5份、纳米蒙托石粉1‑2份、聚醚多元醇0.1‑0.2份；将聚氨酯预聚体加入聚醚多元醇后，再依次加入活化橡胶、纳米蒙托石粉，在80‑95℃下搅拌3‑4h，得到混合物胶料；向混合物胶料中加入混凝土集料，搅拌均匀即可；该聚氨酯混凝土具有优异的高低温稳定性、抗疲劳耐久性、防水防腐性、高韧、耐候性、施工和易性等特点。
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公开(公告)号：CN117779613A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410017755.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种钢壳混凝土组合桥塔塔梁固结构造，桥塔钢壳，包括沿桥塔高度方向延伸的桥塔钢壳外壁板和桥塔钢壳内壁板，桥塔钢壳内壁板中心处设有人孔通道竖向壁板，人孔通道竖向壁板和桥塔钢壳外壁板之间通过连接件填充桥塔填芯混凝土；钢主梁连接于桥塔钢壳外壁板两侧，所述桥塔钢壳外壁板内侧设置与钢主梁顶板和底板对应的对顶钢壳隔板；钢主梁加劲梁设于桥塔钢壳与钢主梁交界位置处的钢主梁下方；在降低混凝土温度及徐变次变形的同时，还能对混凝土提供核芯约束，大大提高了桥塔混凝土的抗压强度，降低了混凝土开裂风险，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN117721711A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311729107.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢壳‑混凝土混合桥塔结合部结构，涉及桥梁桥塔领域，针对目前混合桥塔容易出现腐蚀及结合部不便施工、强度差的问题，采用钢壳混凝土结构的上塔柱和钢筋混凝土结构的下塔柱，抵抗触水位置的腐蚀问题，通过设置内侧钢壳和外侧钢壳形成钢筋混凝土结构和钢壳混凝土结构的过渡段，实现下塔柱和上塔柱钢壳内穿钢筋等强顺接的要求，达到结合位置混凝土与钢壳的有效抗剪连接以及上塔柱钢壳精准定位和调平的需求，简化结合部结构和施工流程，提高施工效率。
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