公开(公告)号：CN219796042U

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202320384088.6

申请日：2023-03-04

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 尹庆德 ,  刘炜赢 ,  乔双鹏 ,  潘金成 ,  张明明

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16C35/067

Abstract: 一种直交轴齿轮箱用轴承座及直交轴齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。轴承座主体（1）上设置有进油孔以及排油孔，进油孔和排油孔分别设置在轴承座主体（1）的两侧，轴承座主体（1）内设置有轴承安装部（111），排油孔的两端分别设置在轴承座主体（1）的两个端面上，进油孔的出油端设置在轴承座主体（1）的端面上，进油端与设置在轴承座主体（1）侧部的接油槽连通。本直交轴齿轮箱用轴承座既能够适应于浸油润滑，又能够适应强制润滑，使轴承座实现了通用，方便了直交轴齿轮箱的组装；本直交轴齿轮箱既能够适应浸油润滑，又能够适应强制润滑。

公开(公告)号：CN213332232U

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202022234260.9

申请日：2020-10-10

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 翟淑东 ,  王国光 ,  潘金成 ,  赵婧 ,  尹庆德

IPC: F16H1/06 ,  F16H57/023 ,  F16H57/029 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04

Abstract: 烘缸齿轮箱轴承集中润滑结构，属于烘缸齿轮箱技术领域。其特征在于：箱体（10）顶部设有进油装置，进油装置底部的油孔通过与箱体（10）顶部的油孔对应联通，输入轴（15）和输出轴（9）上下平行设置在箱体（10）内，且输入轴（15）和输出轴（9）之间通过齿轮传动机构连接；输入轴（15）一端设有输入闷盖（3），另一端设有轴向密封装置，输出轴（9）轴向两端部分别设有输出透盖（8），箱体（10）下部设有回油口（11）。本实用新型采用输入轴、输出轴上下布置的结构，能够保证润滑油进入箱体油孔后，依次通过箱体内的各个油孔，到达各个轴承等需要润滑的部位，保证良好的润滑效果，实现良好的回油目的，并循环利用润滑油。

公开(公告)号：CN213259255U

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202022234962.7

申请日：2020-10-10

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 朱延清 ,  鞠国强 ,  王国光 ,  高德钰 ,  潘金成

IPC: B25B27/02

Abstract: 一种减速电机高速齿轮拆卸装置，属于齿轮拆卸技术领域。其特征在于：包括底座（2）、滑动支撑架和装夹机构，底座（2）上一端设有装夹机构，另一端设有水平滑动设置的滑动支撑架，装夹机构与滑动支撑架之间装载装配为一体的高速齿轮（13）和高速轴（12），滑动支撑架上设有连接高速轴（12）端部的转动装置。本实用新型采用将高速齿轮和高速轴横向摆放装夹，并针对高速轴的长度通过滑动支撑架适应性的调整安装定位，再结合转动装置的转动，将高速轴和高速齿轮分解，一个人很轻松且没有损坏任意一个零部件就达到拆解的目的。可以避免破损其中一件，可以保证各零件完好无损，而且即简单又高效的完成拆卸。

公开(公告)号：CN212717631U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021135962.5

申请日：2020-06-18

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 朱延清 ,  王国光 ,  高德钰 ,  尹庆德 ,  潘金成

IPC: F16C25/00

Abstract: 一种减速电机轴承间隙调整装置，属于减速电机的安装辅助设备领域。其特征在于：包括底座支架（1）、支架导轨（2）、预紧力限制器、移动座（10）、预紧螺杆（11）、调整头（12）以及升降平台（21），所述的升降平台（21）用于固定减速电机箱体（16），在升降平台（21）两侧设置有底座支架（1），在底座支架（1）上设置有支架导轨（2），移动座（10）滑动设置在支架导轨（2）上，在移动座（10）上安装固定有预紧力限制器，在预紧力限制器一端安装有预紧螺杆（11），预紧螺杆（11）前端固定设置有调整头（12），本装置可以方便调整减速电机内的轴承间隙，让轴承间隙实现可量化的调整，使得调整更加精确。

公开(公告)号：CN220980268U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322314525.X

申请日：2023-08-28

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 邢磊 ,  潘金成 ,  孙丰虎 ,  高得钰 ,  张殿忠

IPC: F16H57/022 ,  F16H1/14

Abstract: 本实用新型属于锥齿轮调整技术领域，具体涉及一种整体式箱体锥齿轮调整结构，包括箱体、锥齿轮轴、第一轴承、轴承衬套、第二轴承和固定结构，锥齿轮轴设置在箱体内，第一轴承与第二轴承分别固定在锥齿轮轴上，轴承衬套设置在第二轴承与箱体之间，轴承衬套上设有轴承轴向拨动结构，所述箱体和轴承衬套间装有调整垫片，所述固定结构连接轴承衬套和箱体。只需要拉拔轴承衬套移动锥齿轮轴，就可以调整出合适的锥齿轮轴啮合接触区域，插入相应厚度调整垫片，实现锥齿轮轴啮合的目的，调整和安装起来轻松又方便，大大降低了时耗，提升了设备的灵活性和可靠性。

公开(公告)号：CN214888757U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202120908894.X

申请日：2021-04-29

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 潘金成 ,  王国光 ,  孙承跃 ,  邢磊 ,  刘新资

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: 一种转轴的密封结构，属于轴用密封组件技术领域。其特征在于：包括转轴（2）以及透盖（3），透盖（3）和转轴（2）均安装在设备主体（1）上，转轴（2）的端部穿过透盖（3）后伸出，环绕透盖（3）的内壁设置有凹槽（303），凹槽（303）与转轴（2）合围成第一空腔（8），第一空腔（8）与设备主体（1）之间设置有回油通道，转轴（2）上设置有甩油部，甩油部与第一空腔（8）正对设置，透盖（3）与转轴（2）之间还设置有骨架油封（6），骨架油封（6）设置在第一空腔（8）的外侧。本实用新型仅有极少的润滑油会向外流到骨架油封处，对润滑油的阻挡主要依靠转轴的甩油部，解决了使用时间过长而出现润滑油渗出的问题。

公开(公告)号：CN213451596U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202021642996.3

申请日：2020-08-10

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 翟淑东 ,  尹庆德 ,  王国光 ,  宋建康 ,  潘金成

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/02 ,  F16H57/025 ,  F16H1/22

Abstract: 一种烘缸驱动装置，属于烘缸驱动技术领域。其特征在于：包括齿轮箱（14）和同时连接该齿轮箱（14）的两组烘缸，在两组烘缸的输出轴（9）之间增设输入轴（1），输入轴（1）的输出端通过输入齿轮（2）连接传动机构，并通过传动机构同时驱动左右两组烘缸的输出轴（9），所述齿轮箱（14）的箱体为一体式结构，输入齿轮（2）与传动机构的齿轮速比为1:1，传动机构与输出齿轮（5）的齿轮速比大于输入齿轮（2）与传动机构的速比。本实用新型箱体采用整体结构，避免了箱体结合面因加工精度不高、使用过程中振动造成螺栓松动而产生的漏油。

公开(公告)号：CN212985995U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021929004.5

申请日：2020-09-07

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 潘金成 ,  鞠国强 ,  邢磊 ,  孙承跃 ,  刘新资

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023

Abstract: 一种立磨减速机的输出轴的润滑结构，属于减速机技术领域。其特征在于：所述的驱动盘（12）的下端伸入箱体内，并与箱体合围成环形的储油腔（16），推力轴承（11）设置在储油腔（16）内，箱体上还设置有润滑通道（17），润滑通道（17）上端与储油腔（16）相连通，下端通过调心轴承与箱体内腔相连通，储油腔（16）连接有润滑油泵。本立磨减速机的输出轴的润滑结构实现了对输出轴上的轴承进行强制润滑，还能够对轴承起到冷却效果，避免轴承温度过高，提高了轴承的使用寿命，降低了减速机的维护频率，使减速机的工作更加稳定。

公开(公告)号：CN212775478U

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN202021634306.X

申请日：2020-08-08

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 邢磊 ,  鞠国强 ,  潘金成 ,  刘新姿 ,  孙承跃

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16H57/021

Abstract: 立式齿轮箱高速轴密封结构，属于齿轮箱轴密封技术领域。其特征在于：回油管（4）入口一端连接高速轴（1）高速端部的轴承室（3），回油管（4）出口一端靠近油泵吸油口处设置吸油管端口，且在高速轴（1）的高速端与透盖之间设有端面密封机构。本实用新型在齿轮箱体内增设回油装置，在高速轴透盖油槽处与箱体内侧油泵吸油孔之间形成抽油、回油系统，油管与粗钢管不用接触，利用油泵吸力将高速轴透盖处积攒的油快速吸走，高速轴轴承得到润滑的同时润滑油快速回到箱体。高速轴与透盖之间不装骨架油封，同样不会漏油，利用端面密封就可以实现防尘防水。防止污染物通过外圈间隙进入透盖内部，结构简单的同时，又能保证密封处不漏油，不发热。

公开(公告)号：CN212552602U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202021251443.5

申请日：2020-07-01

Applicant: 山东华成中德传动设备有限公司

Inventor： 朱延清 ,  尹庆德 ,  高德钰 ,  王国光 ,  潘金成

IPC: B23P19/027 ,  B23P19/02

Abstract: 一种减速电机齿轮压装装置，属于安装减速电机齿轮的辅助装置领域，其特征在于：包括底座、支撑架、第一移动座、第二移动座、第三移动座、上压杆、下压杆、升降装置，支撑架固定安装在底座上，在支撑架中部设置有竖向滑动的第一移动座，第一移动座上设有用于固定减速机箱体的固定单元，在支撑架上端设置有水平滑动的第二移动座，在第二移动座下方设置有上压杆，在底座上设置有水平滑动的第三移动座，在第三移动座上方固定设置有升降装置，下压杆设置在升降装置上端，本装置可以简化减速电机的齿轮压装，仅需一人便可进行压装操作，节省了人力成本，提高了压装效率。