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公开(公告)号：CN110159747A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910490073.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡执行器和变速箱，所述换挡执行器包括缸体、后盖、静铁芯、动铁芯、推杆和线圈组件，所述后盖盖设于所述缸体上，并与所述缸体形成收容空间；所述静铁芯与所述缸体连接；所述动铁芯收容于所述收容空间内并设于所述后盖和所述静铁芯之间；所述推杆贯穿所述静铁芯插入所述收容空间并与所述动铁芯连接，所述推杆远离所述动铁芯的一端用于推动车辆的换挡执行机构移动；所述线圈组件收容于所述收容空间并绕所述静铁芯和所述动铁芯设置。本发明提供的换挡执行器线路设计简单、安装效率高。
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公开(公告)号：CN113859144B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111357938.5
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线束支架，其特征在于，其包括支架本体，所述支架本体的前端面上设置有线束容纳槽，所述支架本体的上端设置有入线支脚，所述入线支脚上设置有与所述线束容纳槽相通的入线槽；所述支架本体的右侧设置有第一出线支脚，所述第一出线支脚上设置有与所述线束容纳槽相通的第一出线槽；所述支架本体的左侧设置有第二出线支脚，所述第二出线支脚上设置有与所述线束容纳槽相通的第二出线槽。本发明能够使得线束的布置较为有序和紧凑；同时还能够利用入线槽、线束容纳槽、第一出线槽和第二出线槽的侧壁对线束进行限位和保护，从而有效地避免了线束与支架本体周边的部件发生摩擦，较好地避免了线束被损坏。
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公开(公告)号：CN110159747B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910490073.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡执行器和变速箱，所述换挡执行器包括缸体、后盖、静铁芯、动铁芯、推杆和线圈组件，所述后盖盖设于所述缸体上，并与所述缸体形成收容空间；所述静铁芯与所述缸体连接；所述动铁芯收容于所述收容空间内并设于所述后盖和所述静铁芯之间；所述推杆贯穿所述静铁芯插入所述收容空间并与所述动铁芯连接，所述推杆远离所述动铁芯的一端用于推动车辆的换挡执行机构移动；所述线圈组件收容于所述收容空间并绕所述静铁芯和所述动铁芯设置。本发明提供的换挡执行器线路设计简单、安装效率高。
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公开(公告)号：CN112014025A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010902847.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L19/04
Abstract: 本发明涉及压力传感器技术领域，公开了一种基于压力传感器的温度补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取压力传感器的初始压力－电压特性曲线，获取预设温度下所述压力传感器输出的离合器油路压力值以及目标车辆上的发动机输出的大气压力值，根据所述离合器油路压力值和所述大气压力值得到第一压力补偿值以及基础压力－电压特性曲线，根据所述基础压力－电压特性曲线对所述压力传感器的初始压力－电压特性曲线进行温度补偿，从而将离合器油路压力值和大气压力值得到补偿值，补偿到各温度点压力－电压特性曲线，能够对压力传感器因自身温度特性导致的输出误差进行补偿，避免因传感器的温度误差导致对液压模块和离合器控制不精确。
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公开(公告)号：CN106526478A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611261438.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
CPC classification number: G01R31/327 , G01R31/025 , G01R31/026
Abstract: 本发明公开了一种电液比例电磁阀故障实时检测方法及装置，该方法包括：预先在电液比例电磁阀的工作回路中串接采样电阻；实时获取所述采样电阻两端的电压差；根据所述电压差判断所述电液比例电磁阀是否存在输出对地短路故障或输出开路故障或输出对电源短路故障；如果否，则根据所述电压差计算流经所述采样电阻的电流；根据所述电流确定所述电液比例电磁阀是否故障。利用本发明，可以在电液比例电磁阀工作过程中实时检测其状态，准确定位故障原因。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206589683U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720163334.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束组件及设置有该线束组件的变速箱总成，该线束组件包括线束本体、用于与控制器连接的控制器插件、用于与传感器连接的传感器插件以及用于所述控制器接地的接地组件，所述控制器插件和所述传感器插件为分别设置在所述线束本体两端的导电插接件结构，所述接地组件为连接于所述线束本体上的支架状结构。本实用新型提供的线束组件，设置有支架装的接地组件，所以该接地组件的安装位置可以灵活选择，而且接地更牢固可靠。
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公开(公告)号：CN206130072U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621142455.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器自动变速器的控制系统，包括：数据采集单元、液压控制单元、与CAN总线相连的变速器控制器、发动机控制器及换挡控制器。变速器控制器的输入端与数据采集单元的输出端相连，变速器控制器的输出端与液压控制单元的输入端相连。变速器控制器通过CAN总线获取换挡控制器发送的换挡手柄位置信息和所述发动机控制器发送的发动机状态信息，以及通过数据采集单元获取的离合器转速、变速器油液温度、变速器油路压力及拔叉挡位，控制液压控制单元调节变速器内的油压、油路流量及油路流向，以实现车辆的自动变速。本实用新型解决现有变速器控制系统成本高的问题，提高汽车使用的实用性，降低汽车的生产成本。
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公开(公告)号：CN206430768U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720115613.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型涉及传感器技术领域，更具体地涉及一种离合器转速与温度检测机构，包括：壳体以及固定在所述壳体内部的温度传感器芯片、转速传感器；所述壳体侧边具有卡槽，所述卡槽用于固定所述温度传感器芯片与所述转速传感器出线；所述壳体上具有定位结构，所述定位结构与离合器壳体安装固定；所述壳体内部灌满胶体，所述胶体烘干之后固化密封所述壳体，所述温度传感器芯片裸露在所述胶体外部。通过本实用新型，提高了装配效率，降低了工艺风险，并提高了温度传感器响应时间。
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公开(公告)号：CN217716292U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221912698.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B7/30
Abstract: 本实用新型公开了一种带轴转角传感器，包括：传感器壳体，传感器壳体内部形成有延伸至传感器壳体的上表面的腔体，腔体的下方设置有传感器芯片，腔体内部形成有延伸至超出传感器壳体的顶端面的转动轴，传感器壳体上方设置有供转动轴穿过的延长孔，延长孔与腔体相连通，转动轴与延长孔间隙配合，位于传感器壳体内的延长孔底部设置有感应磁铁，转动轴的转动可带动感应磁铁转动，传感器壳体和延长孔之间设置有密封结构。本实用新型提供的带轴转角传感器，转角传感器自身集成转动轴与密封结构，能够在保证转动轴位置度要求的情况下同时保证装配后的密封效果，无需变速箱本身额外提供转动输入轴与密封结构。
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公开(公告)号：CN210294319U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921672310.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01P21/00
Abstract: 本实用新型公开一种转角传感器测试工装，包括支撑座和测试组件，支撑座用于支撑固定安装待测转角传感器，测试组件包括转角输入组件，转角输入组件包括一端用于与待测转角传感器的角度输入端固定连接的角度输入杆，通过转动角度输入杆的另一端，以向待测转角传感器输入测试角度，通过分析转角传感器信号输出端输出的电信号，计算得出在该输出电信号下的实际角度，通过对比实际角度与测试角度的误差大小，判断转角传感器精度，由上可知，该测试工装结构简单，降低测试工装的成本，且便于携带。
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