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公开(公告)号：CN104653877B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510115103.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和支撑板，所述支架上设有滑槽，所述支撑板的侧端设有与所述滑槽滑动卡接的卡脚，且所述支撑板的顶面与所述支架的一侧表面形成卡接空间；螺栓沿所述支撑板的滑动方向依次穿过所述支架和所述支撑板，并将两者锁紧；所述支架上还设有多组管线固定部。该固定机构结构简单，使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定。
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公开(公告)号：CN106515857A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611182225.9
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种边梁式车架横梁结构，包括上横梁、下横梁及连接结构；上横梁和下横梁均为L型；上横梁包括横梁上安装面和横梁下连接面；下横梁包括横梁下安装面和横梁上连接面；在横梁下连接面上设置有多组安装通孔；在横梁上连接面上设置有多组通孔；连接结构通过多组安装通孔中的一组与多组通孔中的一组将上横梁及下横梁固定连接。本技术方案通上横梁、下横梁、上横梁上的安装通孔及下横梁上的通孔，实现横梁高度根据需要而调整，提高了横梁的适应性；且上横梁及下横梁均为L型结构，不需要开发专用模具。
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公开(公告)号：CN106501012A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610893975.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种板簧悬架台架试验装置，包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；第一支架总成及第二支架总成均固定于试验台上；待测试板簧包括主簧和副簧。本技术方案在满足板簧悬架关键零部件同时进行台架试验的情况下，结构简单，减少大量试验周期和试验费用；本技术方案能够验证整个悬架系统匹配的合理性，能够解决现有的副簧胶垫台架试验存在的缺点和不足，使得台架试验合理，更接近实车状态；在同一工况下试验，易于对各零部件的寿命进行对比。
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公开(公告)号：CN206426791U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720059580.0
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧压板，板簧压板通过中心螺栓与板簧连接，骑马螺栓固定在板簧压板的两端，板簧压板的底面设有空腔，板簧压板不同位置的壁厚尺寸相同。板簧压板呈空心状，不同位置的壁厚相同，可以避免出现铸造缺陷，并且空腔结构既能保证板簧压板的强度，又可实现轻量化。
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公开(公告)号：CN206030987U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621078585.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器上支架总成，包括支架本体和支架轴，所述支架本体包括中间凸起的定位部以及对称的设在所述定位部两侧的固定部，各所述固定部上分别开设有多个固定孔；所述定位部上开设有第一定位孔；所述支架轴沿所述第一定位孔安装在所述支架本体上。相应的还提供一种减振器上支架总成固定结构。本方案采用对称式的支架总成便于加工，同时提高了支架总成的通用化水平，安装时，通过两侧的固定部实现其与车架纵梁的连接，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206797047U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720668000.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧吊耳及其固定结构，其吊耳包括吊耳主体以及设于所述吊耳主体顶部的第一支板和第二支板，所述第一支板和所述第二支板对置设置且之间设有第一固定销，所述第一支板和所述第二支板的对应位置分别设有用于安装所述第一固定销的第一固定孔和第二固定孔，所述吊耳主体底部设有第三固定孔。与现有技术相比，本实用新型将现有技术中的螺栓、螺母装配方式更换为圆柱状的固定销装配方式，易装配维修，当固定支架位置调整时，不影响吊耳与固定支架、板簧之间的装配。
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公开(公告)号：CN206465722U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720175738.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种副簧托架总成，包括橡胶托架及副簧托架，其中：橡胶托架包括橡胶垫和卡扣，卡扣固定设置在橡胶垫上；副簧托架上设置有固定孔和凹槽，卡扣与固定孔卡接，凹槽与橡胶垫相配合。副簧托架固定在车架纵梁上，通过卡扣将橡胶托架固定在副簧托架上，副钢板弹簧受压变形后，端部接触橡胶垫，橡胶垫受压变形，以支撑副钢板弹簧。通过使用橡胶垫和卡扣结构，方便加工制造，工艺简单，成本较低；通过卡扣连接橡胶垫和副簧托架，装配效率较高。
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公开(公告)号：CN208827939U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821593601.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种3308mm轴距等孔位轻卡车架纵梁，其具有两根且布置在车架的两侧，且其腹面布置有多个孔，两根所述纵梁上的所述孔为对称布置，在驾驶室后部，每根所述纵梁的孔包括：沿两侧对称布置的外侧小孔和布置在中心线的大孔，其按照等间距布孔原则重新设计、布置纵梁孔位，其中左、右纵梁孔位完全对称布置，达到了满足此轴距大部分轻卡车型的需求、通用性好的目的。
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公开(公告)号：CN206593556U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227871.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机挡泥板检具，包括工作台、限位块、检测块、检测棒及快速夹；限位块、检测块及快速夹均固定于工作台上，检测棒活动式插于检测块上；在检测块的上端面设置有检测棒插孔，检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，检测棒穿过发动机挡泥板安装孔后，插入检测棒插孔内。本技术方案通过限位块、检测块、检测棒及快速夹结构，能够实现快速检测发动机挡泥板的外形尺寸是否符合设计要求。
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公开(公告)号：CN207000588U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720827943.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种边梁式车架变速箱固定横梁总成，其中，该横梁总成包括：横梁本体，横梁本体的侧面上设置有第一连接孔；调整连接件，调整连接件的第一侧面与横梁本体相接触，第一侧面上设置有第一调整连接孔，调整连接件的第二侧面与车架纵梁相接触，第二侧面上设置有第二调整连接孔；其中，调整连接件的第一侧面上的第一调整连接孔与横梁本体的侧面上的第一连接孔对应连接，调整连接件的第二侧面上的第二调整连接孔与车架纵梁上的第二连接孔对应连接，以实现横梁本体与车架纵梁的连接。本实用新型的边梁式车架变速箱固定横梁总成通过将横梁本体和调整连接件组合使用，实现了同一个横梁能够装配不同的变速箱，减少了开发周期、成本。
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