公开(公告)号：CN107491059A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710701702.6

申请日：2017-08-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 代永刚 ,  程剑峰 ,  曹慧颖 ,  张新宇 ,  肖海云 ,  王先瑞 ,  解小超 ,  李杰 ,  黄伟 ,  张焕岩 ,  王超

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0218

Abstract: 本发明涉及汽车巡航控制技术领域，具体涉及一种汽车巡航配置自动识别方法及系统，该方法包括：设置第一计数器；打开巡航驾驶功能；检测点火锁ON档是否接通；如果是，检测巡航开关管脚电压是否等于第一设定电压；如果否，检测所述巡航开关管脚电压是否在巡航按键电压范围内；如果是，累加所述第一计数器，并在下电时保存所述第一计数器；判断所述第一计数器是否达到第一设定值；如果是，确定车辆有巡航配置。通过本发明，节约了车厂车辆配置巡航功能的成本。

公开(公告)号：CN110391482B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201910669209.X

申请日：2019-07-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡俊勇 ,  代永刚 ,  曹慧颖 ,  王先瑞 ,  刘景阳 ,  王光远 ,  郎帅 ,  李杰

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/637 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种电池快速升温方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到车辆通电时，获取车辆电池的温度值及与所述温度值对应的放电功率值；在所述温度值小于等于预设温度值，并且所述放电功率值小于等于预设放电功率值时，将车辆的当前驱动模式设置为混动系统受限模式，并获取所述车辆电池的当前电量；在所述当前电量低于第一预设电量时，将所述车辆电池的状态设置为充电状态，并获取混合动力电机的发电功率值；控制所述混合动力电机按照所述发电功率值对所述车辆电池进行充电，本发明通过在低温环境下按照最大功率对电池进行充电，以实现低温环境下电池快速升温。

公开(公告)号：CN111660835A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010577451.7

申请日：2020-06-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 曹慧颖 ,  代永刚 ,  解小超 ,  胡俊勇 ,  王先瑞 ,  郎帅 ,  刘景阳

IPC: B60L50/62 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车增程器控制方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取目标车辆的驱动电机需求功率、当前发电机转速以及当前发电机输出功率，根据所述驱动电机需求功率以及所述当前发电机转速确定目标发电机扭矩，根据所述驱动电机需求功率、所述当前发电机转速以及所述当前发电机输出功率确定目标发动机扭矩，根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩对所述目标车辆的增程器进行控制；本发明通过确定目标发电机扭矩以及目标发动机扭矩，并根据所述目标发电机扭矩以及所述目标发动机扭矩进行增程器控制，从而能够动态控制增程器，提高响应速度，实现对电动汽车的增程器进行有效控制。

公开(公告)号：CN107035542B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201710414252.2

申请日：2017-06-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 代永刚 ,  程剑峰 ,  曹慧颖 ,  张新宇 ,  肖海云 ,  王先瑞 ,  解小超 ,  韩晓峰 ,  岳伟 ,  李杰 ,  黄伟 ,  王超

IPC: F02D9/06

Abstract: 本发明公开了一种排气辅助制动装置及其控制方法，包括控制器、连接于所述控制器的排气辅助制动阀门，所述排气辅助制动阀门设于发动机排气管内，请求开关与发动机分别信号连接所述控制器，所述控制器检测到所述请求开关处于闭合状态且所述发动机的运行状态满足既定条件时，控制所述排气辅助制动阀门关闭。与现有技术相比，本发明在发动机排气管内增加排气辅助制动阀门，车辆制动时，通过闭合排气辅助制动阀门，增大发动机的反拖阻力，以对车辆进行制动，配合行车制动控制车速在合理区间，从而保证车辆平稳安全运行，同时该装置结构简单，布置方便，利于在变型产品上扩展应用。

公开(公告)号：CN104865074B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510293903.8

申请日：2015-05-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵帅 ,  李自强 ,  王善强 ,  徐明 ,  谢飞飞 ,  王先瑞 ,  邹纯 ,  丁磊 ,  喻春风 ,  周聪

IPC: G01M15/02

Abstract: 本发明公开了一种发动机测试用的水恒温装置，包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔，和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子，所述排气腔内设有与其滑接的密封销，所述密封销上设有驱动连杆，所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接，另一端与所述浮子固接，在液体的浮力作用下，所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端，在所述第一端，所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体；在所述第二端，所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案，实现了发动机出水管路中的气体的及时排出，维持了发动机水循环系统的温度恒定，较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比，效果更佳。

公开(公告)号：CN104847939B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201510278393.7

申请日：2015-05-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 谢飞飞 ,  李自强 ,  王善强 ,  徐明 ,  赵帅 ,  周聪 ,  王先瑞 ,  邹纯 ,  丁磊

IPC: F16K17/20

Abstract: 本发明公开了一种燃油的稳压排气装置，包括罐体、固接于所述罐体的上盖，和贴合所述上盖内壁、并沿燃油液面升降方向滑接于所述上盖内壁的浮子，所述上盖具有垂直相接并连通的第一腔和第二腔，所述罐体与所述第一腔连通，且所述第一腔与设于所述上盖的排气口连通，滑接于所述第二腔内的滑块组密封于所述排气口，所述浮子在浮力作用下向靠近所述上盖的一侧滑移至最大行程，在所述最大行程处，所述浮子与所述上盖抵靠并密封于所述第一腔。此方案实现了稳压排气的功能，其结构简单，且稳压排气一体实现，减小了空间占用。

公开(公告)号：CN210693501U

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201922074929.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王先瑞 ,  解小超 ,  刘芯娟

IPC: H02J7/00

Abstract: 本实用新型涉及电池充电供电技术领域，公开了一种电池均衡电路、装置及供电系统。所述电路包括：检测电路、均衡电路及电池组电路，电池组电路，包含第一电池组与第二电池组；检测电路，用于检测电池组两端的电压，在第一电池组电压值大于第二电池组电压值时，开启第一电池组与均衡电路之间的通路；还用于检测均衡电路与第一电池组两端的电压，在第一电池组与均衡电路两端的电压值相等时，开启第二电池组与均衡电路之间的通路；均衡电路，用于接收第一电池组的电能，并将电能输出到第二电池组。本实用新型通过设置上述电路使得串联电池组之间荷电状态均衡，同时降低电路的复杂性，进而提高均衡电路的可靠性。