-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109084995A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811002225.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种电动汽车制动能量回收测试方法及系统，该方法包括：将测试车辆在标准的试验场地进行滑行工况和制动工况的测试；获取车辆的初速度和末速度，并计算车辆的动能变化值；获取在滑行或制动时动力电池的充电电压和充电电流，并计算得到制动能量产生的电功值；根据所述动能变化值和所述电功值，计算得到制动能量回收效率；将在滑行工况或制动工况下不同档位的所述制动能量回收效率作为能量回收的评价指标。本发明能解决现有电动汽车制动能量回收的测试，存在测试结果偏差大、精度不高的问题，能提高汽车测试的可靠性和便捷性。
-
公开(公告)号：CN113916554B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111195688.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车辆的扬雪试验方法及系统，扬雪试验方法包括：试验前，对扬雪采集装置进行称重，获得第一重量；试验中，被试验车辆带动扬雪采集装置采集扬雪车抛洒的扬雪；当试验里程大于预设里程时，停止被试验车辆并停止采集扬雪；对扬雪采集装置进行称重，获得第二重量；依据第一重量和第二重量计算扬雪量；判断扬雪量是否大于第一阈值；若是，则检查被试验车辆的电器是否正常运行；若是，则被试验车辆的扬雪试验合格。本申请通过计算扬雪量定量评估被试验车辆的考核强度，实现扬雪试验的有效性评价。
-
公开(公告)号：CN113203578A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110456994.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于车辆热平衡技术领域，公开了一种车辆热平衡试验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆参数信息，根据所述车辆参数信息确定待试验车辆的车辆类型；根据所述车辆参数信息获取所述车辆类型对应的扭矩点坡度表；在预设爬坡场景下，根据所述扭矩点坡度表对所述待试验车辆进行热平衡试验。由于本发明是根据车辆的类型进行对应的热平衡试验，相对于现有的所有车辆均采用同一种热平衡试验的方式，本发明上述方式针对不同的车辆制定合理的热平衡试验工况，满足发动机在良好的工作环境中运行，避免资源的浪费，提升用户体验感。
-
公开(公告)号：CN111823820A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010769809.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车除霜性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的无法检测汽车的除玻璃内霜性能，本发明中在接收到除霜性能检测指令时，控制待检测车辆进入预设内霜试验状态，在待检测车辆进入预设内霜试验状态后，获取待检测车辆的当前试验标识，并根据当前试验标识确定当前试验项目，控制待检测车辆执行当前试验项目，并获取待检测车辆在项目执行过程中的空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速，根据空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速生成待检测车辆的除霜性能检测报告，克服了现有技术中无法检测汽车的除玻璃内霜性能的缺陷，从而能够准确检测汽车的除玻璃内霜性能，以确保驾驶安全。
-
公开(公告)号：CN108982124A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811008122.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种整车环境散热器散热性能检测方法及模块，前者包括以下步骤：采集不同车速ua下，整车冷却风扇处于不同档位时的散热器表面风速uw；由流过散热器的冷却液的流量Vw和散热器表面风速uw，获得散热系数Kw；采集不同车速ua下，散热器进口液温Tw-in；根据散热系数Kw、散热器进口液温Tw-in、环境温度Ta和散热器截面积Sw，计算整车散热器散热量Qw＝Kw(Tw-in-Ta)Sw。本发明的检测方法可得到整车环境中散热器的散热量，有利于提高散热器散热性能的表征精度、可靠性和可信度。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.026 seconds)
