公开(公告)号：CN119503016A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411863227.9

申请日：2024-12-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 庄海涛 ,  周宁 ,  张翰伟 ,  杨阳 ,  梁晓天 ,  朱忠华 ,  于蓓 ,  周志雄

IPC: B62D7/18

Abstract: 本发明公开了一种提升铝制转向节接口强度的结构，包括Y型套管、转向节本体以及对手件；所述转向节本体内设有Y型孔，所述Y型套管嵌设在所述Y型孔内，所述Y型套管内设有通孔，所述通孔的上端直径大于下端直径，所述对手件由所述通孔的上端穿过，并由锁紧螺母固定连接。本发明在车辆极限误用工况下，通过本结构调整大载荷下的应力流向，保证铝制转向节接口强度，使其不会断裂，通过分析和试验，同等重量下强度至少提升50%。通过对尺寸A1/A2的调整，可以提高转向节接口尺寸的强度，在不增加成本和重量的情况下提升性能。

公开(公告)号：CN119374874A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411353283.8

申请日：2024-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王鸿飞 ,  徐俊 ,  杨阳 ,  吴允久 ,  山琛琛 ,  王翔 ,  高伟 ,  曹亮 ,  汪旭明 ,  王亮

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种智能辅助制动系统测试装置及方法，其中该测试装置包括支撑框架、车速模拟机构、踏板与助力器操纵机构、控制模块角度调节机构、仪表显示固定机构、电子驻车操纵机构、制动状态检测机构、控制系统和CAN信号模拟器，所述车速模拟机构、所述踏板与助力器操纵机构、所述控制模块角度调节机构、所述电子驻车操纵机构、所述制动状态检测机构和所述CAN信号模拟器分别与所述控制系统电连接。本发明实现了制动系统中各种智能辅助工况的系统性验证，使得验证更加符合用户的实际使用场景；同时，节约了验证周期和成本，提升了测试的精准性，保证了测试工况与场景模拟的一致性。

公开(公告)号：CN208051263U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820428738.1

申请日：2018-03-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨阳 ,  吴超 ,  石美珍 ,  李贝贝 ,  黄泽光

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车身侧围补焊工装，包括：底座，所述底座上设置有固定支撑杆，在所述固定支撑杆顶部形成第一支撑面；滑轨，设置在所述底座上；滑车，滑动地设置在所述滑轨上，并且在所述滑车上形成有锁止结构；伸缩支撑杆，设置在所述滑车上，在所述伸缩支撑杆顶部形成第二支撑面。本实用新型的车身侧围补焊工装，在使用时，依据车身侧围的设计尺寸对第二支撑面进行调节，沿滑轨方向以及沿伸缩支撑杆方向，以保证车身侧围的精准支撑定位，实现所有焊点高精度高质量的焊接，并有效的减少焊接变形，同时保证人员的操作方便性，提高工作的安全性。