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公开(公告)号：CN106828355A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710156276.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明公开了一种用于固定线束与管路的固定支架，包括：安装板和固定在安装板两侧的管夹。管夹的开口底部设有多个端部相连的弹簧弧壁，管夹的开口两侧设有对称的挡板，挡板设有阻挡弧壁，弹簧弧壁和挡板上均设有容置孔，可使阻挡弧壁受压后，隐藏到挡板上的容置孔内。工作时，将管路从两个挡板之间卡入，进入到弹簧弧壁和阻挡弧壁所形成的卡接区域中，相邻弹簧弧壁受压后隐藏到容置孔中，弹簧弧壁受压后可使卡接区域变大，可固定尺寸不同的管路和线束，提高了该固定支架的通用性；同时，隐藏在容置孔内的弹簧弧壁具有弹力，通过弹簧弧壁和阻挡弧壁配合，可对线束和管路提供稳定的夹紧力。
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公开(公告)号：CN117334394A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311423139.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01B7/42 , B60L53/18 , B60L53/302 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种新能源车大电流快充线缆及其控制方法，新能源车大电流快充线缆包括：相对设置的正极导体和负极导体，所述正极导体外部包裹有正极导热层，所述负极导体外部包裹有负极导热层，所述正极导热层与所述负极导热层之间设置有冷却管。本发明提供的新能源车大电流快充线缆及其控制方法，正极导体和负极导体外部分别包裹有正极导热层和负极导热层，能够提高散热效果，并且正极导热层与负极导热层之间布置有冷却管，便于对正极导体和负极导体采用直冷方式冷却，冷却速度快，效率高，能降低充电导体截面积，使得快充线缆具备快速散热能力，满足大电流充电要求，能让整车实现超大电流快充。
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公开(公告)号：CN111605496B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010502885.0
申请日：2020-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线固定结构，涉及管线配件技术领域。所述管线固定结构包括：第一夹持臂；第二夹持臂，与所述第一夹持臂转动连接，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂之间形成用于夹持管线且大小可调节的夹持空间；以及管径调节件，包括定位部以及固定部，所述定位部设于所述第一夹持臂，并在所述第一夹持臂上形成有多个定位点，所述固定部设于所述第二夹持臂，用于与各所述定位点定位配合，以使所述夹持空间的大小适应不同管径的管线。本发明提出的管线固定结构，能够固定不同管径的管线，结构简单、通用性强。
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公开(公告)号：CN113611584A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110898595.7
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明公开了一种保险丝装置，包括上盖和壳体；上盖的侧面均设有朝下的立面，其中一组相对立的立面设有连接块，连接块上设有卡合孔，连接块位于卡合孔下方的侧壁与其所处的立面之间设有卡杆，卡杆上设有朝向卡合孔延伸的顶块。壳体包括保护壳，保护壳的上方设有向外凸出的凸台，凸台与连接块相对应的两侧设有连接槽，位于连接槽内的保护壳开设有卡合槽，卡合槽内设有弹性板，弹性板上设有凸块，上盖和壳体通过凸块和卡合孔位于顶块下侧的部位扣合连接。本发明可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。
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公开(公告)号：CN112455167A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011432063.6
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明公开了一种胎压传感器ID获取方法、装置及计算机可读存储介质，其中，所述方法包括：获取待匹配轮胎的位置信息，并根据所述位置信息确定对应的匹配需求事件帧信号；向胎压监测系统中的胎压控制器发送所述匹配需求事件帧信号，并控制所述胎压控制器采集胎压频射信号；对所述胎压控制器反馈的事件帧信号进行判断，并基于判断结果提取频射信号中的ID信息。本发明通过向胎压控制器发送待匹配轮胎的匹配需求事件帧信号，并对胎压控制器反馈的事件帧信号进行判断，可精确地判断待匹配轮胎的位置是否与反馈事件帧信号的位置相匹配，从而在不依赖胎压匹配设备和诊断设备的情况下，自动获取对应轮胎位置的传感器ID信息，完成胎压控制器与传感器的配对过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107689509B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710723742.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/46 , H01R13/514
Abstract: 本发明公开了一种公端插件护套及母端插件护套的配合结构，包括插接配合的公端插件护套和母端插件护套，其中：所述公端插件护套面向所述母端插件护套的一侧设有敞口的容纳腔，所述容纳腔的顶壁上形成有卡合件；所述母端插件护套上装配有卡接结构和拆卸结构；所述卡接结构靠近所述公端插件护套的一端设有卡接件；所述拆卸结构可滑移的设于所述母端插件护套的顶部，所述拆卸结构靠近所述公端插件护套的一端形成有第二导向斜面。与现有技术相比，本发明通过设置可滑移的卡接结构和拆卸结构，在装配时，只需直线推移卡接结构即可，在拆卸时候，只需直线推移拆卸结构即可，方便了公端插件护套与母端插件护套的配合和拆卸。
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公开(公告)号：CN107465033B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710723177.8
申请日：2017-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/514 , H01R13/627
Abstract: 本发明公开了一种公端插件护套及母端插件护套的装配结构，包括插接配合的公端插件护套和母端插件护套，其中：所述母端插件护套上固定有卡接件，所述卡接件的自由端形成有卡块；所述公端插件护套面向所述母端插件护套的一侧设有敞口的容纳腔，所述公端插件护套的壁面上固定有可转动的卡盘，所述卡盘的底部凹设有容置槽，所述容置槽的一侧形成有开口，所述容纳腔于所述容置槽内凸设有限位块，所述限位块靠近所述卡块的一端形成有限位面。与现有技术相比，本发明通过设置具有第一工作态和第二工作态的卡盘，转动卡盘可以将卡块释放或者锁定于卡盘底部的容置槽内，方便了公端插件护套与母端插件护套的配合和拆卸。
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公开(公告)号：CN107993906B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711278499.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险丝固定结构，包括固定结构本体、卡接限位结构及插接结构；卡接限位结构与固定结构本体插接配合；固定结构本体包括长方形支撑体及U形结构；在U形结构的开口端连接有挡板，在挡板上设置有上下贯通的通孔；卡接限位结构包括限位结构本体及两端的弯折部，还包括第一卡接结构及挡块；插接结构包括连接部、连接杆、第二卡接结构、第三卡接结构、第四卡接结构及导向结构。本技术方案的保险丝固定结构通过固定结构本体、卡接限位结构及插接结构，实现对保险丝的卡接限位，并且通过限位板实现防错装功能。
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公开(公告)号：CN107763316B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711001573.6
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管线路固定装置，包括管线路固定本体、限位结构、活动部件及活动扎带；限位结构、活动部件及活动扎带均与管线路固定本体连接；管线路固定本体包括固定卡扣、配合结构、管路安装结构；固定卡扣包括卡臂、卡盘及支撑部；管路安装结构包括底板、第一卡接结构及第二卡接结构；第一卡接结构的外侧边为直边，内侧边自下至上依次为第一圆弧边。本技术方案的管线路固定装置，能够同时对管路和线路同时进行固定，又能起到间隔作用，还能够灵活的改变管路或线路的固定数量，通用性强。
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公开(公告)号：CN106486836B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201611018655.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R9/24
Abstract: 本发明公开了一种公端子护套与母端子护套配合结构，包括公端子护套和母端子护套，所述公端子护套正对所述母端子护套的一侧，沿其顶部向下凹陷形成一第一滑槽，第一滑槽的两侧壁上对称的开设有一组卡接孔；母端子护套的顶部设有与第一滑槽相对接的第二滑槽；还包括活动体，活动体为V型结构，其由两活动臂组成，两活动臂的开口端的间距大于第一滑槽的宽度且小于第二滑槽的宽度；开口端分别与一卡脚相连,卡脚与卡接孔相配合；活动体的一侧固定在所述第二滑槽内，活动体的另一侧通过卡脚与所述卡接孔配合。本案通过活动体的自身V型结构沿第一滑槽运动，当运动到恰当位置时，卡脚与卡接孔配合，实现公端子护套与母端子护套的连接，安装及拆卸方便。
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