公开(公告)号：CN206600196U

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201720330154.6

申请日：2017-03-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨波 ,  龚将伟 ,  周坚

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/18

Abstract: 一种排气管固定结构，其包括通过固定螺栓连接的排气管法兰和发动机排气法兰，排气管法兰具有内螺纹孔，固定螺栓包括：位于前端的外螺纹段，位于中部的弹簧引导段，和位于末端的螺栓法兰，且在外螺纹段和弹簧引导段之间具有按压凸台，发动机排气法兰具有安装面和安装孔，安装孔位于按压凸台的外部，压紧弹簧位于螺栓法兰和安装面之间，该固定结构通过外螺纹段与排气管法兰固定连接，同时通过压紧弹簧将发动机排气法兰与排气管法兰压紧，有效防止振动，高温等影响。

公开(公告)号：CN206426841U

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201720101322.4

申请日：2017-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周列新 ,  周坚 ,  刘军 ,  徐鹏 ,  乔鹏 ,  史慧星 ,  杨华松

IPC: B60K11/04 ,  B60K1/00 ,  F01P3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种散热器总成，包括：集成散热器和高温散热器，集成散热器包括两个水室和多个散热管，水室包括左侧水室和右侧水室，散热管的两端连接左侧水室和右侧水室；水室的腔内还设有挡板，挡板将水室分成两个空间，挡板通过电机驱动，挡板沿垂直于散热管的方向移动；集成散热器与高温散热器并行布置。本实用新型提供的散热器总成，通过挡板将水室分成了两部分，上部分为低温区，下部分为中温区，根据环境温度，通过电机驱动挡板，调整低温区和中温区的散热比例，提高散热效果。另外，将低温区和中温区集成在一个平面上，可避免低温散热器对中温散热器造成热辐射，并简化散热器的结构，方便安装及装配。

公开(公告)号：CN206297507U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621434527.6

申请日：2016-12-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周坚 ,  姚学森 ,  刘军 ,  陈正江 ,  杨波 ,  方斌 ,  樊世华

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电动车电机控制器固定框架，其固定在后车轮处的车身纵梁上，所述固定框架为等腰梯形框架，所述固定框架包括框架本体，所述框架本体包括顶部水平的安装面和设在安装面各角处的支撑杆，在各支撑杆的底端分别固定有一支脚。本方案中电机控制器固定框架采用等腰梯形结构，其顶部向上凸出，中部避让车身其他零部件，不影响车辆的常规布置的前提下实现了电动机的安装固定。

公开(公告)号：CN208153202U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820354030.6

申请日：2018-03-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘军 ,  周坚 ,  史慧星 ,  乔鹏 ,  杨华松 ,  周列新

IPC: F02M26/23 ,  F02M26/33

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机废气再循环系统，其包括第一冷却回路、第二冷却回路和回路控制单元；其中，第一冷却回路包括EGR冷却器和中冷器总成，EGR冷却器与中冷器总成相连，EGR冷却器的进气口与排气歧管连通，中冷器总成的出气口与进气歧管连通；第二冷却回路包括旁通管路，旁通管路与EGR冷却器并行连接；回路控制单元用于开启或关闭第一冷却回路和第二冷却回路。本实用新型提供的柴油发动机废气再循环系统，通过设置第一冷却回路，实现了对高温废气的两级冷却，提升了发动机的功率和扭矩；通过设置第二冷却回路，加快了发动机温度的上升，达到了提升排放、降低油耗，提高整车舒适性的目的。

公开(公告)号：CN207989177U

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201820354572.3

申请日：2018-03-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘军 ,  周坚 ,  史慧星 ,  乔鹏 ,  杨华松 ,  周列新

IPC: F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F01N3/035

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机废气再循环系统，其包括第一冷却回路和第二冷却回路；其中，第一冷却回路包括第一EGR冷却器，第一EGR冷却器的进气口与发动机的排气歧管连通，EGR冷却器的出气口与发动机的进气歧管连通；第二冷却回路包括第二EGR冷却器和中冷器总成，第二EGR冷却器与中冷器总成串联，第二EGR冷却器的进气口与排气歧管连通，中冷器总成的出气口与进气歧管连通。本实用新型提供的柴油发动机废气再循环系统，通过设置第二冷却回路，实现了废气的快速冷却，提升了发动机的功率和扭矩；通过设置第一冷却回路，加快了发动机温度的上升，达到了提升排放、降低油耗，提高整车舒适性的目的。

公开(公告)号：CN207169144U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720828721.0

申请日：2017-07-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐鹏 ,  胡杰 ,  徐冬 ,  刘军 ,  史慧星 ,  乔鹏 ,  周坚 ,  周列新 ,  杨华松

IPC: B01D29/01 ,  F01P11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种过滤器以及膨胀水壶，所述过滤器包括过滤器护罩和过滤器底座，所述过滤器护罩与所述过滤器底座扣合形成过滤空间，所述过滤器底座上设置有多个过滤器进水口，所述过滤器护罩上设置有过滤器出水管，所述过滤器出水管伸入至所述过滤空间内，所述过滤器护罩与所述过滤器底座形成的所述过滤空间中设置有可过滤杂质的滤网；所述膨胀水壶内置有上述过滤器。该实用新型可对冷却液进行过滤，提高了散热效率，避免由杂质堵塞管道引起的水温“开锅”、油耗升高等问题；同时可延长冷却液的使用时间，降低冷却液的更换成本。