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公开(公告)号：CN104925041A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510325767.6
申请日：2015-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
CPC classification number: B60T1/067
Abstract: 本发明涉及一种轮胎和制动鼓连接结构，包括有盘状的轮胎连接盘本体，所述轮胎连接盘本体中的一个表面为轮胎连接端面；在所述轮胎连接盘本体的中心设置有通孔；在所述轮胎连接盘本体的另一面设置有制动鼓连接端面；在所述制动鼓连接端面上设置有固定螺纹孔；在所述轮胎连接端面上设置有固定螺栓；在相邻两个所述固定螺纹孔之间设置有定位挡板。通过采用带有角度的斜面、加强筋及圆弧结构，提高了轮胎和制动鼓连接结构的受力强度，而且通过固定螺栓和固定螺纹孔的交错布置，可以分散受力面积。
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公开(公告)号：CN104787018A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510172526.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/04
CPC classification number: B60T11/04
Abstract: 本发明公开了一种驻车拉丝总成，包括：驻车拉丝、护管、拉丝接头、钢管护套和橡胶密封套；驻车拉丝设置在护管内，且驻车拉丝的顶端与拉丝接头相固定连接；钢管护套沿轴线设置有第一腔体和第二腔体，第一腔体的直径大于第二腔体的直径；拉丝接头与第一腔体相套接，护管与第二腔体相套接；橡胶密封套沿轴线设置有第三腔体和第四腔体，第三腔体的直径大于第四腔体的直径；钢管护套的末端与第三腔体相套接，护管与第四腔体相套接。本发明的驻车拉丝总成，通过在护管外部增加设置钢管护套，可以解决护管在不同环境中受力而产生变形的问题，提高了驻车拉丝的可靠性及使用寿命；另外通过追加橡胶密封套，降低驻车拉丝发生磨损或锈蚀的可能性。
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公开(公告)号：CN106379301A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611003811.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带失效保护的II型双制动回路及制动方法，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、前制动回路、后制动回路、感载比例阀、后制动软管及后制动器；制动踏板与真空助力器连接，真空助力器与制动总泵连接；制动总泵第一出口与前制动器之间通过前制动回路连接；制动总泵第二出口与感载比例阀的入口之间通过后制动回路连接；感载比例阀的出口与后制动器之间通过后制动软管连接；在感载比例阀上设置失效保护接口；还包括失效保护回路，失效保护回路分别连接前制动回路及失效保护接口。通过在感载比例阀上设置失效保护接口及增加失效保护回路，保证在紧急制动情况下的制动性能。
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公开(公告)号：CN105240516A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510716672.7
申请日：2015-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种具有防误挂倒挡结构的换挡机构，包括换挡手柄、换挡拉丝、换挡座和换挡轴，所述换挡轴上固定有换挡头和换挡定位块；所述换挡轴上还套装有防误挂弹性件和防误挂锁片，所述防误挂弹性件和所述防误挂锁片分别与所述换挡轴间隙配合，且所述防误挂弹性件的一端端头与所述换挡定位块固定连接，另一端端头与所述防误挂锁片固定连接；所述换挡座上设有限制所述防误挂锁片向倒挡方向转动的防误挂挡板。该换挡机构具有有效的防误挂倒挡的功能，且结构简单，通用性强。
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公开(公告)号：CN105136476A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510604577.8
申请日：2015-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/02
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种真空助力器在线空行程检测设备，包括安装真空助力器与制动泵总成的安装支架、打气泵、真空泵和气压检测设备，所述真空助力器与制动泵总成的主缸出油口通过第一通气管与所述打气泵连通，主缸进油口通过第二通气管与所述气压检测设备连通，真空助力器通过第三通气管与所述真空泵连通；还包括检测所述真空助力器的助力器推杆的位移的位移检测设备。本发明通过增加打气泵和气压检测设备，省去储液壶及整套制动系统，减少检测装配的零件数量，固定安装方式简单，且装配后省去清洗制动液的流程，节省工序，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104196868A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410472776.3
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C1/20 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/60
Abstract: 本发明公开了一种汽车拉索、汽车制动装置及汽车。该汽车拉索包括弹簧组件和套于弹簧组件外壁的外护皮，所述弹簧组件包括至少一个圆钢丝弹簧和至少一个扁钢丝弹簧，所述扁钢丝弹簧的相邻弹簧圈之间夹有所述圆钢丝弹簧的弹簧圈。本发明提供的汽车拉索，拉索的弹簧包括圆钢丝弹簧和扁钢丝弹簧，一方面，在拉索弹簧受到弯曲力的时候，圆钢丝弹簧不会对拉索的外护皮形成切削作用；另一方面，扁钢丝弹簧受到弯曲力时会将圆钢丝弹簧圈挤向外部，由此就撑起了外护皮，这也降低了扁钢丝对外护皮的切削作用。因此，圆钢丝弹簧从两个方面降低了扁钢丝弹簧对外护皮的切削作用。
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公开(公告)号：CN104163169A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN204922226U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520719514.2
申请日：2015-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合管路管夹，其中，包括车身固定支架和管路固定支架，其中，所述车身固定支架设置有用于穿过车身螺栓的内腔，所述内腔的内侧壁上设置有多个限位卡止部，每个限位卡止部均设置有用于与所述车身螺栓的螺纹槽相配合的圆弧面。本实用新型提供的离合管路管夹通过设置限位卡止部使离合管路管夹可以快速的安装到车身螺栓上，通过设置圆弧面与车身螺栓的配合，在安装离合管路时，该离合管路管夹可以绕着车身螺栓转动，从而避免了离合管路管夹与离合管路之间产生扭矩而发生零件破损的现象。
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公开(公告)号：CN204821534U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520616071.4
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本实用新型公开了一种助力器总成，包括：真空助力器、第一真空回路和第二真空回路；第一真空回路上设置有机械真空泵、第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀的输入端与机械真空泵相连接，输出端与第二单向阀的输入端相连接，第二单向阀的输出端与真空助力器相连接；第二真空回路上设置有真空度传感器、电源、电动真空泵和第三单向阀，电源的一端与真空度传感器相连接，另一端与电动真空泵相连接；第三单向阀的输入端与电动真空泵相连接，输出端与真空助力器相连接。其在第一真空回路的基础上增加了一个第二真空回路，第二真空回路与第一真空回路相互独立，可以有效提高总成的安全性，确保在各类工况下都能及时获得真空，保障整车的制动安全。
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公开(公告)号：CN204688092U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520414763.0
申请日：2015-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎和制动鼓连接结构，包括有盘状的轮胎连接盘本体，所述轮胎连接盘本体中的一个表面为轮胎连接端面；在所述轮胎连接盘本体的中心设置有通孔；在所述轮胎连接盘本体的另一面设置有制动鼓连接端面；在所述制动鼓连接端面上设置有固定螺纹孔；在所述轮胎连接端面上设置有固定螺栓；在相邻两个所述固定螺纹孔之间设置有定位挡板。通过采用带有角度的斜面、加强筋及圆弧结构，提高了轮胎和制动鼓连接结构的受力强度，而且通过固定螺栓和固定螺纹孔的交错布置，可以分散受力面积。
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