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公开(公告)号：CN106379415A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611014776.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支架、左后支架、右前支架、右后支架及转向器固定支架；前横梁及后横梁分别与左纵梁及右纵梁固定连接；在左纵梁及右纵梁上共设置有三个固定套筒及一个调整套筒；左前支架及左后支架均固定于左纵梁上，右前支架及右后支架均固定于右纵梁上；转向器固定支架固定于后横梁上。本技术方案涉及到车辆的副车架机构，确切地说是连接车身和独立悬架之间的零部件的结构。使用型材圆形钢管，现将钢管用工装分别折弯成副车架的纵梁和横梁，然后使用焊接夹具将纵梁和横梁焊接在一起，再将悬架和转向器的支架焊接到副车架。
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公开(公告)号：CN106347056A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611013879.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带圆弧中心线的螺旋弹簧及独立悬架结构，螺旋弹簧包括螺旋弹簧本体，螺旋弹簧本体的中心线为直线，在螺旋弹簧本体的下端设置有弯曲段螺旋弹簧，弯曲段螺旋弹簧的中心线为圆弧形曲线；独立悬架结构包括上述的螺旋弹簧，还包括副车架、下摆臂衬套、下摆臂转向节、减振器及橡胶软垫。使圆弧形曲线的半径R等于螺旋弹簧中心线与摆臂安装面的交点到摆臂旋转中心的距离，圆弧中心在下摆臂衬套中心线上，这样，圆弧形曲线在交点处的切线始终垂直下摆臂的螺旋弹簧安装面，在摆臂上下运动时螺旋弹簧伸展或压缩时圆弧形曲线与螺旋弹簧安装面接触点的切线与安装面的法线始终不产生的夹角，消除在运动过程中的磨损、异响等问题。
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公开(公告)号：CN103486174B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310425414.4
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F1/08
Abstract: 本发明涉及一种减震弹簧，包括有直径相同的螺旋弹簧本体，所述螺旋弹簧本体中相邻两圈之间的螺距不完全相同；自螺旋弹簧底部向顶部方向，相邻两圈弹簧中，上一圈弹簧的最外径均小于下一圈弹簧的外径。提高了整车舒适性、操纵稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103213455B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201310121726.6
申请日：2013-04-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60B27/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆的轮毂总成，轴承外圈和轮毂内腔的轴承档过盈配合，轴承档外侧设有用于轴承外端面限位的环形凸台，轴承档内侧设有装卡簧的圆环凹槽，卡簧套在圆环凹槽后对轴承内侧端面进行限位，使轴承外圈与轮毂形成固定一体；转向节的轴颈穿出轴承内圈并和轴承内圈过渡配合，定位挡圈内孔的定位凸台卡入转向节上的轴向凹槽后与轴承内圈贴合，拧紧锁紧螺母，将轴承、轮毂和定位挡圈固定到转向节上，并锁止锁紧螺母防止回转松动。过盈配合所产生拔脱力和轴承两端限位结构这两个双重保险，避免车辆运动时因巨大侧向力的作用而松动或车轮飞出。在更换制动盘时，可轻松将轴承、轮毂、制动盘等从转向节上拆下来，不会影响轴承寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104002878A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410259157.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明涉及一种备胎摇柄结构，包括有摇柄主体和加力杆；所述摇柄主体包括有连接头、实心摇杆和空心摇杆；所述实心摇杆的一端固定连接头，所述实心摇杆的另一端插入到空心摇杆内；所述实心摇杆的两端近端部各设置有一个弹簧钢珠，分别为弹簧钢珠I和弹簧钢珠II；在空心摇杆的用于插入实心摇杆的近端部设置有定位孔；所述定位孔与弹簧钢珠配合；所述空心摇杆的另一端设置有用于同加力杆配合的结构。
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公开(公告)号：CN103921638A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410168638.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种采用双横臂式前独立悬架的汽车，包括：前转向节，用于安装汽车的前轮；安装在所述前转向节上的上摆臂，所述上摆臂上安装有第一前衬套和第一后衬套；安装在所述前转向节上的下摆臂，所述下摆臂上安装有第二前衬套和第二后衬套；所述第一前衬套至所述第一后衬套的连线延长线与所述第二前衬套至所述第二后衬套的连线延长线投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交点，所述交点的位置符合以下等式：其中，H为所述汽车的重心距离地面的高度，L为轴距，h为所述交点距离地面的高度，l为所述交点与所述前轮触地点在前后方向上的距离，β为所述汽车的前轮制动力分配系数。本发明能够很好地解决制动点头问题。
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公开(公告)号：CN103207092A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310123869.0
申请日：2013-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明提供了一种可伸缩夹具，其包括：固定支架；移动块；所述移动块沿所述固定支架的导槽移动，所述移动块的外端具有夹紧头，所述移动块具有多个卡槽，所述固定支架上具有相应的调节孔，锁紧螺母穿过所述调节孔与所述卡槽配合。该可伸缩夹具结构简单可靠，具有较好的通用性。采用此可伸缩夹具的减振器试验台应用范围广，能够完成多种减振器、各种角度的试验，有效的模拟试车状态。
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公开(公告)号：CN104002878B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410259157.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明涉及一种备胎摇柄结构，包括有摇柄主体和加力杆；所述摇柄主体包括有连接头、实心摇杆和空心摇杆；所述实心摇杆的一端固定连接头，所述实心摇杆的另一端插入到空心摇杆内；所述实心摇杆的两端近端部各设置有一个弹簧钢珠，分别为弹簧钢珠I和弹簧钢珠II；在空心摇杆的用于插入实心摇杆的近端部设置有定位孔；所述定位孔与弹簧钢珠配合；所述空心摇杆的另一端设置有用于同加力杆配合的结构。
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公开(公告)号：CN205292173U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620071269.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种摆臂衬套，包括外筒、橡胶衬套及内筒；所述橡胶衬套硫化于所述外筒及所述内筒之间；还包括有外端部垫片和内端部垫片；所述外端部垫片与所述内筒的外端部固定连接；所述内端部垫片与所述内筒的内端部固定连接；在所述外端部垫片的外表面沿圆周设置有外端齿；在所述内端部垫片的外表面沿圆周设置有内端齿。本实用新型通过在外端部垫片的外表面及内端部垫片的外表面均设置端齿结构，当摆臂衬套与悬置支架贴合压紧后，在螺栓轴向力作用下，端齿会压入悬置支架，从而可以有效防止摆臂衬套与悬置支架之间相对滑转，保证轮胎的定位参数稳定。
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