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公开(公告)号：CN113665429A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111075118.7
申请日：2021-09-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。
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公开(公告)号：CN116653956A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310682816.6
申请日：2023-06-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高级别智能驾驶安全制动控制系统，涉及车辆制动控制技术领域；通过智能驾驶域控制器为底盘域控制器和动力域控制器提供制动需求和驻车制动需求，获取电驱动模块和底盘制动模块状态信息；底盘域控制器为底盘制动模块提供制动需求和驻车制动需求，获取电子助力器单元、ESC单元以及EPB单元状态信息；动力域控制器为电驱动模块提供驻车制动需求，获取电驱动模块状态信息；实现了多维度、多零部件间的相互冗余备份，提高了智能驾驶汽车制动系统的安全性、可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112991572A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110192208.8
申请日：2021-02-19
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能驾驶客车超载预警系统，包括超载预警模块、车辆监控模块、车辆ECU、服务器和总控中心；所述超载预警模块和车辆监控模块均与车辆ECU相连，所述车辆ECU用于执行智能驾驶客车启停控制装置；所述服务器用于智能驾驶客车和总控中心的信息交互；所述总控中心用于对智能驾驶运行参数和状态进行监控，确保智能驾驶客车行驶安全，本发明采用物联网监测技术和智能控制技术实现对智能驾驶客车的安全管控，确保智能驾驶客车不会出现超载现象而造成的安全事故，减少由于超载而造成的交通安全事故同时提升并保障了智能驾驶客车的安全性能。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。
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公开(公告)号：CN109774633A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910204367.8
申请日：2019-03-18
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车碰撞吸能缓冲装置，包括支撑横梁、两个气液缓冲器、胶泥缓冲器和钢板弹簧，两个所述气液缓冲器分别设置在所述支撑横梁与钢板弹簧之间两端，其中，所述支撑横梁布置在客车两纵梁和前保险杠之间，且所述支撑横梁由支撑梁本体、两个U形支撑架和四个支撑横梁中间螺栓孔组成。本发明的有益效果是：本发明一种客车碰撞吸能缓冲装置，通过气液缓冲器和胶泥缓冲器的设计，在客车发生正面碰撞时，能够通过三重不同程度的缓冲作用大幅度地提高车辆自身的碰撞能力，缓和碰撞冲击力，最大程度地提高车辆碰撞的安全系数，能够降低碰撞对客车本身以及人员的伤害。本发明结构简单，使用方便，维护成本低且方便。
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公开(公告)号：CN109546115A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811377044.0
申请日：2018-11-19
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/485 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本发明公开了一种高镍富锂锰基固溶体正极材料的NCA三元电池，该电池包括正极、负极、隔膜和电解液，所述的正极材料的主要成分为aLi[NixCoyAl(1-x-y)]O2·(1-a)Li2MnO3；所述的正极材料为LiMO2和Li2MnO3按一定比例形成的固溶体化合物；所述的金属M是Ni、Co、Al三种元素。本发明提供的NCA三元电池中的Li2MnO3富锂锰基固溶体使得NCA三元电池具有高的放电比容量，由于材料中使用了大量的Mn元素，使得NCA三元电池在充电过程层状结构转变为尖晶石结构有效的抑制氧从材料基体结构中析出，提高了NCA三元电池在高温高电压条件下的高倍率性能、循环性能、热稳定性及安全性，同时Mn价格较低，在改善三元电池正极材料的电化学性能上可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116985678A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310972647.X
申请日：2023-08-03
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/30 , B60L58/31 , B60L58/00 , B60L58/12 , B60L58/10 , H01M8/04302 , H01M8/04858 , H01M8/04992
摘要： 本发明公开了一种氢燃料汽车氢系统启动控制方法，W1：车辆行驶时，根据当前电池健康状况，电池放电倍率，电池温度，在一段时间内的电池电量变化，判断是否开启氢燃料系统及所需功率；W2：将所需功率与当前车辆状态下氢燃料系统的最优功率进行对比，如所需功率较大时，按所需功率来启动氢燃料系统；W3：如所需功率较小时，计算剩余功率，再对比当前电池的可充电功率；W4：若电池的可充电功率较大时，氢燃料系统按最优启动功率启动；反之，氢燃料系统按所需功率启动；W5：电池总电量上升一个区间或者启动时间达到一个时间段时，再进行重新判断是否开启氢燃料系统，返回W1；W6：达到关闭氢燃料系统条件，记录本次数据并结束。
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公开(公告)号：CN110406351B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201910696008.9
申请日：2019-07-30
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源车用热管理系统，包括整车控制器、五合一控制器、动力电池系统、空调、水泵和散热风扇。所述整车控制器通过CAN总线接收BMS、五合一控制器和空调发送的信息并控制空调、水泵和散热风扇的工作。本发明的有益效果是：在动力电池组需要进行加热时，采用电加热和冷却水回路循环加热结合的方式进加热，有效利用电机及五合一控制器散发的热量，降低整车的能源损耗。在整车高压部件需要冷却时，根据各个零部件的当前温度及散热温度阈值，使得整车散热效果处于最优化，本发明能够在动力电池组需要加热的时候降低车载能源损耗，在整车高压部件需要冷却时能够增强冷却效果，同时减少了整车零部件种类个数、降低车载能源损耗。
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公开(公告)号：CN114261329A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111629829.4
申请日：2021-12-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车智能灯光辅助驾驶系统，环境感知模块的输入端分别与雷达融合系统、ADAS摄像头、方向盘转角传感器和光电式传感器信号连接，环境感知模块的输出端与系统控制模块连接，系统控制模块的输出端分别与声光警报装置和智能车灯模块连接；本发明通过光电式传感器、雷达、转向传感器、ADAS摄像头的配合工作，光电式传感器探测光线的强度信息，ADAS摄像头检测车道偏离情况、转向传感器检测方向盘转角、雷达探测前后车辆距离，将环境感知信息通过CAN通讯传输给汽车智能灯光辅助驾驶系统，通过控制系统实现汽车灯光的合理利用。
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公开(公告)号：CN108422899B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810196108.0
申请日：2018-03-09
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车三重制动安全保护系统及方法，该系统包括GPS速度监控系统和视频监控系统、驾驶行为解析模块，GPS速度监控系统和视频监控系统分别与驾驶行为解析模块的输入端连接，驾驶行为解析模块的输出端分别与制动踏板、紧急制动开关、脚刹开关的输入端连接；制动踏板的输出端与整车控制器连接，紧急制动开关的输出端与紧急制动阀连接，脚刹开关的输出端与电机控制器连接；本发明通过驾驶行为解析模块分析GPS速度监控系统和视频监控系统传来的驾驶行为相关信息，得出驾驶员的驾驶意图。本发明提供的策略可以达到新能源汽车三重制动安全保护功能，简单方便。
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公开(公告)号：CN110641434A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911070900.2
申请日：2019-11-05
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T8/17
摘要： 本发明公开了一种基于客车制动气路的电子驻车系统，包括数据采集模块、手刹信号收集模块、控制器、电子驻车开关、ABS电磁阀、ASR电磁阀、脚刹信号收集模块、油门信号收集模块、驻车状况采集模块、显示器和蜂鸣器；数据采集模块用于实时的采集客车的行驶信息；本发明是将客车的行驶状况与各类制动信号相结合，并依据不同的信号组合来经由控制器控制ABS电磁阀、ASR电磁阀实现不同驻车状态的切换，且ABS电磁阀、ASR电磁阀间的连接方式，可提高制动时的安全性，防止气体逆向流通，即面临交通阻塞的情况下，在保证减轻司机的驾驶疲劳程度基础上，还能够避免因司机下车后忘记拉起手刹而导致交通事故的发生。
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