地铁屏蔽门系统滑动门悬挂位置调节装置

    公开(公告)号:CN201786158U

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201020270511.2

    申请日:2010-07-26

    Abstract: 地铁屏蔽门系统滑动门悬挂位置调节装置,包括滚轮组件、导轮组件、托架连接板、滑动门悬挂支架;滚轮组件包括滚轮、滚轮安装轴、滚轮支撑架、滚轮调节轴和滚轮固定块,滚轮由滚轮安装轴连接到滚轮支撑架上,然后滚轮支撑架通过滚轮调节轴与滚轮固定块组合在一起,并由滚轮固定块通过螺栓固定到托架连接板的与水平方向呈一定角度的腰形孔上;导轮组件包括导轮和导轮固定板,导轮由导轮轴固定在导轮固定板上,导轮固定板通过连接螺母固定到托架连接板的与水平呈一定角度的腰形孔上;托架连接板下部与滑动门悬挂支架垂直边固定,托架连接板的一侧面与滚轮支撑架通过位置调节螺栓相连。优点有:结构简单,能节省安装时间,提高安装精度。

    屏蔽门或安全门翻转式防踏空装置

    公开(公告)号:CN204077657U

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201420493982.8

    申请日:2014-08-29

    Abstract: 屏蔽门或安全门翻转式防踏空装置,包括站台基座、门槛、防踏空踏板、防踏空踏板翻转机构,门槛固定在站台基座上,防踏空踏板与门槛铰链连接,防踏空踏板翻转机构包括安装底座、导轨、导轮、导轮连接杆、支撑杆、气缸,安装底座安装在门槛、防踏空踏板下方的站台基座上,二个间隔的导轨安装在安装底座上,导轮各自设置在各个导轨的槽中滑动,二个导轮之间用导轮连接杆连接,支撑杆二端分别连接导轮连接杆和防踏空踏板背面,气缸设置在导轮连接杆后方,固定在站台基座上,气缸活塞杆顶端连接导轮连接杆。这样乘客上、下车时,能加大了防踏空伸缩组件与门槛整个宽度,从而提高乘客上下车厢的安全性。

    地铁屏蔽门变形缝连接机构

    公开(公告)号:CN202116991U

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201120175392.7

    申请日:2011-05-30

    Abstract: 地铁屏蔽门变形缝连接机构,包括顶部连接件、L形连接板、非标螺钉、可伸缩密封胶条、门槛固定底座,L形连接板的竖边上设置纵向的长条槽,L形连接板的横边上设置横向的长条槽,L形连接板通过纵向的长条槽由非标螺钉与顶部连接件固定,L形连接板与门槛固定底座间连接可伸缩密封胶条,门槛固定底座上还设置横向的长条槽。本实用新型通过顶部L形连接板与底部的门槛固定底座,能够同时适应伸缩缝与沉降缝的变形,解决了变形缝位置的不确定性,使结构简单,安装与调整简便,同时使屏蔽门保持外观美观。

    地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板组件

    公开(公告)号:CN203420608U

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201320372440.0

    申请日:2013-06-27

    Abstract: 地铁屏蔽门端门拐角处门机盖板组件,包括左盖板、右盖板、连接板、支撑板,左盖板、右盖板为与门板相同材料的一段型材,左、右盖板上带有螺母卡槽,左右盖板通过连接板由螺母垂直固定,左盖板或右盖板上设置支撑板。本实用新型的优点有:1.利用标准门机盖板的型材模具,对型材进行简单机械加工就可安装,既与屏蔽门门机盖板系统的整体外形保持一致,保持门机美观,又比较方便取材和加工。2.型材因自带有卡槽,可以将螺母固定其上,方便连接板、紧固件和盖板的连接。3.密封橡胶条不仅可以起到密封作用,还可以利用橡胶的绝缘特性将盖板和端门门机阻隔,实现端门处独立绝缘的设计要求。

    平推门的门轴调节装置

    公开(公告)号:CN202788372U

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201220248744.1

    申请日:2012-05-30

    Abstract: 平推门的门轴调节装置,包括调节安装座组件、螺纹调节轴、调节转轴座、转轴、销轴、开口销、锁紧螺母;所述调节安装座组件包括调节转轴座连接板、调节转轴底板,调节转轴连接板固定在调节转轴底板上;螺纹调节轴横向从调节转轴座连接板一端穿过和调节转轴座螺纹连接,再穿过调节转轴座连接板的另一端,然后由锁紧螺母连接;转轴带光孔的一端垂直插入调节转轴座中,销轴穿过调节转轴座中的腰形孔和转轴的光孔,然后由限位件限位销轴。本装置结构简单,安装调节方便、精确,因此能节省安装时间,提高安装精度。

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